Данная трагедия произошла 27 июля 2002 года, в выходной субботний день, на территории Скниловского аэродрома подо Львовом во время празднования 60-летия Четырнадцатого авиакорпуса Военно-воздушных сил Украины. Об этом 27 июля напоминает «Биржевой лидер».
По случаю юбилейной даты планировалось большое авиационное шоу, включающее в себя как демонстрационные полеты, так и статический показ крылатой авиатехники.
Во Львове уважают и любят военных. Эксперты редакции «Новости Украины» журнала для инвесторов «Биржевой лидер» полагают, что в канун трагического события среди львовян только и были разговоры типа: «Пойдете вы?» – «Конечно! Всей пойдем семьей! Какая же это детям радость! Да и людям взрослым также...».
С утра на аэродром в предвкушении красивейшего праздника потянулись сотни жителей Львова. Всего собралось там в злополучный день с десяток тысяч человек.
Однако перечеркнула все жуткая катастрофа.
Это было ужасное происшествие с истребителем-«спаркой» с номером на борту 42 марки Су-27УБ, экипаж которого в составе офицеров-полковников Юрия Егорова и Владимира Топонаря исполнял фигуры высшего пилотажа.
При выходе на критический угол атаки из исполненной эффектно на самой малой возможной высоте петли косой с переворотом и при попытке перехода в горизонтальное состояние движущийся на большой скорости самолет за дерево своим стабилизатором зацепился. Потом коснулся краем крыла бетона рулежки, повредил поочередно на полосе пару других самолетов, врезался в зрительскую толпу и взорвался, превратившись в огненный зловещий смерч...
В итоге погибли 77 человек, включая 28 детей. Две с половиной сотни людей были ранены и доставлены в городские больницы. Сами пилоты катапультировались и остались, несмотря на полученные травмы, живыми.
Скниловскую катастрофу определили как самую массовую по количеству жертв в мировой истории авиации. Были признаны потерпевшими с полтысячи человек.
Генпрокуратура нашей страны после ЧП сразу же возбудила криминальное дело. Созданной в день трагедии комиссией по расследованию были выдвинуты несколько версий. В основном отрабатывались человеческий и технический факторы – ошибка в пилотировании, недостаточные подготовка и планирование в проведении шоу, а также отказ узла, механизма, неисправность самолетных систем и т. д. Впрочем, рассматривались и вероятность теракта, диверсии или попадания птицы в двигатель, воздействие вмешательства внешнего, включая летающие неопознанные объекты. Но почти все перечисленные версии после соответствующей проверки комиссия исключила.
Главную причину катастрофы увидели в ошибках экипажа, отклонении от летных заданий. Наложились на них и сопутствующие некоторые обстоятельства, например, несогласованные действия наземной службы, неудовлетворительная организация авиашоу.
Егоров и Топонарь не признали своей вины. Их арестовали. К ответственности всего же привлекался с десяток должностных лиц. Главнокомандующего ВВС Виктора Стрельникова и комкора-14 Сергея Онищенко лишили должностей.
Судебный процесс длился где-то три года в Киеве и Львове. Более всего, наказали командира взорвавшегося Су-27 Владимира Топонаря. Его присудили к четырнадцати годам лишения свободы. Второму пилоту, Юрию Егорову, дали восемь лет. 6 лет лишения свободы получил Анатолий Третьяков – генерал, являвшийся заместителем командующего в 14-м корпусе и на момент авиакатастрофы исполнявший командирские обязанности как комкор. 5 лет дали руководителю полетов подполковнику Юрию Яцюку. Для полковника Анатолия Лукиных, ответственного за безопасность омраченного жертвами мероприятия, применили меру условную – 4 года. Командир части Олег Дзюбецкий получил дружную поддержку вступившихся за него однополчан, и признали его невиновным.
Военным апелляционным судом в Центральном регионе было вынесено также постановление о взыскании за причиненный ущерб материального характера. Ему подверглись Топонарь (7,2 млн. грн), Егоров (2,5 млн.), Третьяков и Яцюк (по 800 тысяч гривен). Позднее суммы в исковых требованиях были понижены.
Дело по четырем генералам, привлекавшимся к криминальной ответственности, было выделено в отдельное делопроизводство. Но были все оправданы. Позже Сергея Онищенко повысили даже в должности – стал он во главе Воздушных сил ВСУ. Виктор Ющенко, будучи украинским президентом, помиловал некоторых, а Егорову срок сократил до трех лет.
Семьям пострадавших были выплачены компенсации в размере от 100 тысяч до 10 тысяч гривен вне зависимости от вида и тяжести полученных увечий. По какой причине разброс такой, не пояснили им. Многие посчитали недостаточными эти суммы, и не мудрено вовсе – инвалидами на всю жизнь стали, требовали продолжительного лечения, дорогого лекарства, помощи психологического плана. Не добившись в Украине выплат и считая, что государством не признаны нарушения в своих международных обязательствах, десятки человек обратились к судьям Европейского суда по правам человека.
Год первого обращения в Страсбург – 2006-й. Второе обращение последовало в 2009 году. Оттуда до недавнего времени не поступала какая-либо информация, что вызвало разочарование многих заявителей. Со слов львовянки, просившей не называть имени и фамилии, ее семья также обратилась в числе 123 пострадавших к судьям Евросуда. Эта жительница Львова потеряла двух наиболее близких родственников. Однако в Страсбурге заявления пострадавших положили, похоже, под сукно.
