На самую ближайшую перспективу в Украине запланировано начало строительства железнодорожного сообщения между Одессой и Кишиневом, причем так, чтобы не пересекать Приднестровье, сообщают эксперты раздела «Новости Украины» издания для инвесторов «Биржевой лидер». Новость о подобных планах на своей странице в социальной сети Facebook разместил губернатор Одесской областной государственной администрации Михаил Саакашвили.
\В свою очередь, в интервью российским журналистам, посол Молдовы в Российской Федерации Думитру Брагиш заявил о возможности у украинской стороны возобновить старую дорогу, которая проходит через юго-восточную часть Молдовы. Возглавляющий приднестровскую делегацию в Объединенной контрольной комиссии (ОКК), контролирующей зону безопасности на Днестре, Олег Беляков отметил, что это будет свидетельством усиления блокады непризнанной республики и Тирасполь и считает, что обстановка в регионе осложниться.
Согласно ныне существующим предположениям, железная дорога, о строительстве которой заявил Михаил Саакашвили, будет проходить через Молдову в Румынию. До этого от губернатора Одесской области звучали заявления, что данный проект входит в часть кампании, нацеленной на сохранение независимости Украинского государства. Глава Одесской ОГА утверждает, что начало строительства возможно после одобрения документа депутатами Верховной Рады, передает интернет-портал publika.мd.
Молдавский посол в Российской Федерации Думитру Брагиш считает анонсированный Саакашвили проект возможным для реализации, однако для этого необходимо восстановление железнодорожных путей, которые были еще десять лет назад разобраны недалеко от поселка Бессарабяска в юго-восточной части Молдовы. Как раз эту станцию пересекала старая украинская железная дорога.
В случае установки новых рельсов (примерно на десять километров), есть возможность установить сообщение между Одессой и румынским городом Галац. Касаемо заявления Саакашвили о приоритете безопасности своей страны, то, по мнению дипломата из Молдовы, она может пострадать, если приднестровцы откажутся от пропуска украинских грузов через молдавскую территорию, как это уже имело место. Впрочем, говорит Брагиш, сейчас говорить о такой угрозе нет смысла.
Однако в Приднестровье допускают возможность осложнения обстановки вокруг непризнанной республики. Возглавляющий приднестровскую делегацию в Объединенной контрольной комиссии, контролирующей зону безопасности (район бывших боевых действий) на Днестре, Олег Беляков считает, что реализация проекта, о котором сейчас говорит Саакашвили, будет свидетельством усиления блокады непризнанной республики и приведет к более существенным транзитным потерям. Говоря о миротворцах – приднестровских и российских, – их снабжение, по информации Белякова, проводится внутри Приднестровья. «70 процентов миротворцев обслуживаются в регионе. Мы здесь шьем форм для солдат, проводим ремонт техники, доставляем контингенту миротворческих сил (МС) продукты. Их ранее все завозили из России, однако после запрета Украиной военного транзита через свою территорию, мы стараемся все вопросы решать непосредственно на месте. Набор солдат в батальон МС осуществляется из числа приднестровцев. В процессе ротации офицеры выезжают через аэропорт Кишинева – достигнута договоренность с властями Молдавии. Ранее случалось, что наших военных, следующих из РФ, депортировали из аэропорта, в последнее время таких случаев нет», – рассказал Беляков. Он добавил, что сейчас существуют неплохие условия для транзита грузов через Приднестровье в Молдову и обратно. Железная дорога на приднестровском участке функционирует стабильно.
В свою очередь, Виталий Кулик, возглавляющий киевский Центр исследования проблем гражданского общества, считает, что проект объездной авто - и железной дорог в обход Приднестровья - вовсе не новинка. Ранее уже состоялось обсуждение такой идеи, и даже удалось подготовить ее экономическое обоснование. Звучали предположения, что новые транспортные коридоры удешевили бы транзит. Но тогда не было проявлено политической воли, и проект завис. «Если Саакашвили удастся его реанимировать и найти спонсоров для реализации – будет очень хорошо. А вот коэффициент полезного действия проекта еще нужно будет посчитать, поскольку после обсуждения предыдущего произошло много изменений. Если говорить о приднестровском экспорте, то есть железнодорожные ветки, которые ведут из села Колбасного (там, кстати, находятся склады российских боеприпасов) через приднестровский город Рыбницу в Молдову и далее везде. Чтобы не было блокады, Тирасполю нужно вести диалог с Молдовой и Украиной», – сделал вывод Виталий Кулик.
Как известно, в минувшем году назначенный председателем администрации Одесской области Михаил Саакашвили уже на первой пресс-конференции в новой должности сказал, что одной из основных задач для него является укрепление границы с Приднестровьем. «В ближайшее время Украина начнет восстанавливать законность на линии соприкосновения. Контрабанда наркотиков и оружия, которые проходили через эту границу, не приводит ни к чему хорошему», – цитировали Саакашвили «Новости Одессы».
