Новоназначенный руководитель "Укравтодора" С. Новак планирует за ближайшие полгода работы в данной компании провести масштабные реформы, официально утвердить специальный Государственный дорожный фонд, а к тому же для каждого без исключения ввести технические и абсолютно прозрачные правила. Об этом он лично заявил в эфире популярного телеканала "Эспрессо". "Я на сегодняшний день не имею планов на какую-то долгую перспективу, пока лишь на ближайшие полгода. И именно такой план я сейчас предлагаю в тесном сотрудничестве с министром Омеляном и премьером Гройсманом, так как чувствую их большую поддержку", - рассказал Новак, отвечая на заданный вопрос о целях и достижениях.
Так, к примеру, по словам господина Новака, самым первым заданием будет принятие так называемого дорожного бюджета. "Во-первых, я стану обращать особое внимание на первоочередные моменты реформы, которую собираюсь проводить. В первую очередь, - принятие дорожного бюджета. Мы посмотрим сколько будем иметь денежных средств на развитие и ремонт автодорог уже в следующем 2017- м году. Потому что предложение, которое я недавно услышал в парламенте, не является, мягко говоря, удовлетворительным", - отметил нынешний руководитель "Укравтодора".
Вторым заданием Новак называет, утверждение специального Государственного дорожного фонда. "В-третьих, это масштабная внутренняя реформа "Укравтодора" и то, насколько вообще удачно удастся данную реформу воплотить в жизнь. В-четвертых, введение нескольких технических и абсолютно прозрачных правил для каждого без исключения. Технических правил строительства, а также проектирования дорог. А еще прозрачные законы по проводимым торгам", - рассказал он.
Руководитель "Укравтодора" отметил, что если ему удастся выполнить эти все задачи, тогда будет можно говорить об определенных успехах в компании. "Пять таковых задач на ближайшие несколько месяцев, плюс быстрое создание полноценного плана на ближайший год, а потом три-пять ближайших лет должны нам уже некий горизонт определить. Если мне это удастся осуществить, то я смогу сказать, что имеются какие-то успехи", - подытожил он.
Что поразило Новака на новой должности в Украине.
По словам известного польского специалиста, он был очень неприятно поражен "вялой и совершенно беспомощной структурой", которую ему ранее вверили. "После нескольких первых дней работы в "Укравтодоре" я ходил с большими круглыми глазами, но это лишь подтверждает насколько это огромный вызов для меня. Добавлю также, что для настоящего мужчины лишь вызовы имеют значение. Простую и легкую жизни оставим для лентяев. Это и является моей персональной мотивацией", - говорит господин Новак.
На другой стороне весов у него разлука с семьей, что является также новым опытом, а к тому же приостановления деятельности в собственном бизнесе. Потому что Новак окончательно попрощался с большой политикой, когда поступился мандатом посла польского Сейма и внезапно оставил польское Правительство.
Он говорит, что избрал путь дальнейшего профессионального развития, а именно: получил еще одно высшее образование в Англии, открыл собственную фирму, которая является в наши дни довольно успешной. Также раньше он уже несколько раз приезжал в Украину, детально присматривался к процессам, говорил со многими друзьями.
Тогда Новак был министром транспорта республики Польша и отвечал за все без исключения транспортные коммуникации и за все инвестиции в стране, за аэропорт, за железную дорогу, за строительство новых дорог и автострад - это все было общим делом. С тех времен свое начало берет его опыт с Украиной. Он говорит, что перед ним - адски сложная задача и он это осознает. Много гигантских вызовов. Масштабы всевозможных задержек, опозданий и явно упущенных возможностей в украинском государстве огромные, о чем стоит честно сказать.
По словам новоиспеченного руководителя, основная проблема – маленькие бюджеты на ремонт автодорог. Годовой бюджет в Украинском государстве соответствует бюджету двух-трех месяцев в Польше.
Новак, вместе с тем, признает, что Польша имела значительную денежную поддержку от ЕС, которой у Украины никак нет. "Я бы сравнил нынешнюю ситуацию на украинских автодорогах с ситуацией в Польше примерно двадцать лет назад, когда не было денежных средств на содержание, не было никаких денег на ремонт дорог и моя Польша переживала аналогичный кризис. Впрочем я по-настоящему верю в то, и это важно, что без соответствующего полноценного финансирования ремонта, а потом и содержания дорог, можно позабыть об экономическом развитии целого государства", - уверяет бывший министр транспорта республики Польша. Ситуацию, по словам данного специалиста, должно улучшить, как уже отмечалось, утверждение специального Дорожного фонда, определенная плата за внутреннее движение грузовиков, которые и разбивают в основном дороги, а также весовой контроль на автодорогах. После данных изменений, уверен Новак, будет можно составлять вполне планы вперед на 3-5 лет.
Специалисты издания "Биржевой лидер" информируют о том, что 19 октября экс-глава Минтранспорта и водного хозяйства Польши С. Новак стал и. о. председателя "Укравтодора".
