Военный эксперт Валентин Бадрак назвал возможные причины отъезда в Азербайджан генерального конструктора госпредприятия "Антонов" Дмитрия Кивы, а также озвучил свое видение последствий этого шага. Более детально мнение Бадрака о причинах отъезда в Азербайджан генконструктора ГП "Антонов" изучали журналисты раздела "Новости Украины" издания "Биржевой лидер".
Валентин Бадрак прокомментировал в интервью изданию "Апостроф" ситуацию с отъездом в Азербайджан генерального конструктора госпредприятия "Антонов". Он отметил, что разговаривал по этому поводу с Дмитрием Кивой. Здесь сложилась достаточно непонятная ситуация. Сам Кива заявил в одном из интервью, что заметил признаки подготовки предприятия к банкротству – это делают заинтересованные представители украинской власти.
Эксперт отметил, что сам он не знает, насколько данный слова соответствуют действительности, однако, если судить по формальным признакам, то действительно есть идея сделать предприятие полностью управляемым, и лишить генеральных конструкторов возможности как-то влиять на процесс реализации проектов. Ведь аргументировать, почему тот или иной проект удастся реализовать на практике, может только генеральный конструктор.
Например, весной текущего года прозвучали заявления о том, что в Украине могут создать учебно-боевой самолет. При этом сам Кива в личной беседе признался, что для Украины данный проект не подходит. Придется потратить очень много лет, чтобы в итоге за огромные деньги только лишь приблизиться к созданию какой-то худшей копи российского самолета – ведь в Украине никогда не было соответствующей конструкторской школы. Бадрак подчеркнул, что сам он с данными выводами полностью согласен. По мнению эксперта, в данном случае речь идет о каком-то абсолютном проекте, который может быть запущен для отвода средств из государственного бюджета на совершенно иные цели.
Дмитрий Кива, объясняя причины своего отъезда, подчеркивал, что его должность на госпредприятии "Антонов" была попросту упразднена. Бадрак, комментируя эти слова, заявил, что лично он абсолютно не поддерживает ситуацию, когда силовыми методами ликвидируется институт генеральных директоров. Эксперт напомнил, что Кива, согласно постановлению Кабинета министров, был наделен полномочиями Генерального конструктора самолетостроения Украины. В данной ситуации даже наблюдаются признаки неправомочности решения, принятого госконцерном "Укроборонпром", и поэтому данная ситуация становится непонятной вдвойне. В настоящее время Дмитрий Кива уже находится в Азербайджане – интервью изданию "День" он уже давал, занимая должность руководителя государственной корпорации этой страны.
Украинское самолетостроение до сих пор находится в кризисе – Бадрак.
Объясняя, насколько серьезными будут последствия отъезда Кивы для отечественного самолетостроения, Бадрак заявил, что один генеральный конструктор не может влиять на всю отрасль. Здесь речь идет о комплексной задаче, связанной с ведущейся государством политикой. В настоящее время украинское самолетостроение продолжает находиться в кризисе, и пока не может выйти на крупные серии по целому ряду причин. Одной из причин здесь является отсутствие внутренних закупок, с помощью которых можно было бы получить оборотные средства, необходимые для создания сервисных центров за пределами страны. Покупка украинских самолетов другими странами сдерживалась как раз отсутствием сервисных центров.
при этом Бадрак полагает, что отъезд генерального конструктора ГК "Антонов" вполне может стать серьезным ударом по украинскому самолетостроению, поскольку на этом фоне в данную государственную компанию пришло несколько десятков новых людей. Неформальное общение с этими людьми оказало – ранее они к самолетостроению никакого отношения не имели. Часть из них, например, пришла работать в "Антонов" из сферы автомобилестроения. Но это же настолько разные сферы, что люди, связанные с производством автомобилей, и с их продажей, вряд ли сумеют быстро освоить все тонкости, связанные с производством и с продажей самолетов.
В этой связи эксперт полагает, что никаких признаков выхода из кризиса отечественного самолетостроения в настоящее время нет. Одновременно с этим он не видит и никакой четкой стратегии "Укроборонпрома" по выходу из кризиса. Более того – сама передача ГК "Антонов" в состав "Укроборонпрома" стала, по мнению Бадрака, "кощунственной ошибкой". Данное решение создает очень серьезные риски для развития брендового украинского предприятия.
Россия получила сигнал о развитии украинской ракетной школы – эксперт.
Прокомментировал Валентин Бадрак и недавние зенитные стрельбы, проведенные Украиной над Черным морем, которые вызвали резкую негативную реакцию Москвы. Он напомнил, что в последний раз украинские зенитно-ракетные войска проводили стрельбы в 2010 году. При этом 2016 год в Украине был объявлен годом ПВО. Поэтому в такой ситуации не отстреляться было бы довольно странно.
В итоге была выполнена очень серьезная задача. Помимо этого, Украина продемонстрировала, что здесь ведутся работы по модернизации зенитно-ракетного комплекса страны, и по модернизации ракет в частности. Это очень важное направление, если еще и учитывать тот факт, что ранее Украина никогда не разрабатывала зенитно-ракетные комплексы и не выпускала их. Одновременно с этим Российская Федерация получила сигнал о развитии украинской ракетной школы.
