Яника Мерило, являющаяся советником главы Минифраструктуры Украины, рассказала, когда можно ожидать запуск системы электронного билета для общественного транспорта. Более детально слова Мерило о том, когда стоит ожидать запуск данного сервиса, изучали журналисты раздела "Новости Украины" издания "Биржевой лидер".
Яника Мерило, возглавившая рабочую группу по внедрению в Украине электронного билета для общественного транспорта, объяснила в интервью изданию "Апостроф", когда украинцам стоит ждать реализации данного проекта на практике. Напомним, что соответствующий закон был принят украинским парламентом в конце января текущего года. Данным законом, в частности, предусматривается возможность оплачивать проезд в наземном транспорте с помощью электронных носителей, таких, например, как смартфоны, или бесконтактные карты. Для того чтобы реализовать данный проект на практике, в Министерстве инфраструктуры создают при содействии Офиса поддержки реформ рабочую группу, которая и займется воплощением данной идеи в жизнь.
По словам советника главы Мининфраструктуры, целью создания данной группы является консультирование регионов и населенных пунктов страны по вопросам, связанным с электронным билетом. Мерило отметила, что в идеале в Украине должен действовать один стандарт, по которому и будут работать все города. Только такой подход предоставит возможность ездить с одним электронным билетом в транспорте в разных населенных пунктах. Наиболее оптимальный вариант – чтобы с электронным билетом можно было также ездить еще и в поездах "Укрзализныци". Кроме того, группа также займется разработкой рекомендательного стандарта электронного билета.
Электронный билет позволит местным властям создать объективную основу для компенсаций поездок льготников – Мерило.
Также Яника Мерило рассказала о положительных моментах введения электронного билета в Украине, о том, когда экономический эффект от данного решения смогут почувствовать местные общины. По ее словам, введение электронного билета предоставит рядовым гражданам возможность удобно оплатить проезд в любом из видов общественного транспорта, причем все здесь будет делаться совершенно прозрачно. При этом решение о том, в каких видах транспорта будет работать данная система, принимать должны уже местные власти. Например, в Днепре в текущем году планируют запустить е-билет в метро и в первом трамвае. На следующий год запланировано введение электронного билета во всех видах общественного электротранспорта, а 2019 году – в маршрутных такси.
Советник главы Мининфраструктуры подчеркнула, что электронный билет, помимо удобства, это еще и более надежный вариант для льготников. Иными словами, у водителей уже не будет возможности подвергать дискриминации того или иного пассажира, выясняя, есть ли у того льготы. В данном случае все будет четко – водитель сразу увидит, есть ли у пассажира льготы. Вместе с тем у городских властей благодаря запуску системы электронного билета появиться возможность мониторить статистику всех поездок, в том числе, и льготных. Это, в свою очередь, позволит местной власти создать объективную основу для последующей компенсации поездок льготников. Также система е-билета позволяет планировать маршруты более эффективно.
Отвечая на вопрос, была ли в Украине возможность запустить данную систему без принятия парламентом соответствующего закона, Мерило отметила, что если бы такая возможность была, то власти, конечно же, не стали бы вносить никаких изменений в законодательство, поскольку это самый медленный и трудный путь. Однако как раз имевшиеся в законодательстве ограничения и были причиной того, что ни один из украинских городов так и не смог полномасштабно запустить систему е-билета.
Впрочем, в итоге все-таки появилась возможность внедрять в Украине технологии, которые уже несколько десятилетий внедрялись во всем мире. Как говориться – лучше поздно, чем никогда. Советник министра также напомнила, что в ходе недавних слушаний на заседании комитета ВР по вопросам информации и связи посол Южной Кореи в Украине назвал одной из приоритетных для украинцев реформ как раз введение в стране электронного билета. Дипломат знает, о чем говорит, поскольку сегодня Южная Корея занимает лидирующую позицию в сфере IТ-решений.
В реализации проекта электронного билета очень важными моментами являются технический стандарт и общая концепция, поскольку одни города будут состыковываться по техническим решениям с другими. Кроме того, Мерило надеется, что появиться примеры затрат на введение электронного билета, а для городов очень важно получать информацию о потенциальных партнерах в реализации этой идеи, и о возможных инвесторах.
Сумма затрат здесь зависит от принципов внедрения е-билета, а также от структуры городского транспорта. Например, стоимость внедрения проекта в Днепре составляет около 8 миллионов долларов, тогда как во Львове, городе с несколько иной транспортной инфраструктурой, стоимость составит уже 11,5 миллиона евро. Не стоит также забывать, что е-билет – это очень хороший пример проекта, к реализации которого можно привлечь партнеров и инвесторов в классическом смысле государственно-частного партнерства.
