Вооруженный конфликт на Донбассе способствует изменению отношения украинских чиновников к армии. Постепенно улучшается не только питание, но и бытовые условия, в которых солдаты несут службу. Об этом сообщают журналисты раздела «Новости Украины» интернет-издания для деловых людей «Биржевой лидер» со ссылкой на Радио Свобода.
На протяжении более 50 лет украинские солдаты вынуждены были сопровождать военные грузы при их передвижении по железной дороге, пребывая при этом в вагонах-теплушках. По сути своей, теплушка является обычным товарным вагоном с несколькими модификациями (дыра в полу, две свечи для освещения и установленные холодные нары). Со временем украинская общественность обратила внимание на этот момент, с помощью президента проблему удалось решить.
Около 6 месяцев журналисты «Донбасс. Реалии» потратили на поиск ответа на вопрос, когда условия перевозки солдат будут больше напоминать человеческие. Волнующий вопрос журналисты задавали чиновникам и военным. Первым результатом деятельности журналистов по привлечению внимания к этой проблеме, стала презентация вагона нового образца. Презентованный вагон пока единственный в своем роде, но в нем есть освещение, отопление, туалет и даже душ.
В советском наследии, вагоне-теплушке, внутреннее убранство состояло из досок для нар, печки, дымовой трубы, кочерги, совка, ведра и фонаря. Для поддержки огня в фонаре предусматривалось выделение свечей в количестве 100 грамм из расчета на 9 часов горения. Именно вышеуказанные предметы отличали легендарную теплушку от обычного товарного вагона. Разработанные в середине прошлого века вагоны эксплуатировались до недавнего времени. Военнослужащие, вынужденные ездить в теплушках, обращали внимание на то, что заключенных, как правило, перевозят в плацкартных вагонах.
Чтобы отправить советское наследие в прошлое бесповоротно, журналистам пришлось увидеть немало конфликтов, посетить разные профильные совещания. Корреспонденты стали свидетелями разговоров на повышенных тонах, в которых участвовали чиновники Минобороны и представители «Укрзализныци». Каждая из сторон заявляла, что создание приемлемых условий для военнослужащих не входит ее в компетенцию.
В Минобороны объясняли, что разработкой нормативной документации соответствующего профиля ведомство не занимается. В ответ представители «Укрзализныци» указывали на необходимость официального запроса. Военные отвечали, что предлагают всего лишь создать человеческие условия для проезда охраны. Поиск ответственных оказался делом не из легких, но в конечном итоге украинской общественности и военнослужащим был представлен вагон для передвижения силовиков, сопровождающих военную технику.
Все работы по созданию модернизированного вагона за собственные средства выполнило предприятие «Рефрижераторная вагонная компания», филиал «Укрзализныци». Начальник филиала Алла Мысник рассказала, что внутри вагона есть котел, система отопления, обогревающая бытовые помещения. В систему подбрасывается уголь, что позволяет полностью обогреть бытовое помещение.
Новый вагон сильно отличается от привычной теплушки.
Роль санузла в советских теплушках играла дыра в полу, размещенная, как правило, в углу вагона. Теперь украинские военные будут иметь возможность во время сопровождения транспортируемой техники воспользоваться отдельной ванной комнатой – с умывальником, туалетом и даже душевой кабиной.
Представленный вагон при общении с журналистами военнослужащие называют более-менее соответствующим требованиям современности. В 21 веке использование условно подходящих для перевозки людей вагонов выглядит как минимум неуместным. Сергей Рокоссовский, начальник отделения службы войск ГУ украинской армии, сообщил, что новая версия вагона для сопровождения намного больше соответствует реалиям 21 века, чем вагоны старого образца.
В представленном переоборудованном вагоне спальные места практически не отличаются от тех, которые есть в любом пассажирском купе. По просьбе военных в купе установлено 6 мест. Также в новых вагонах есть полноценная кухня с необходимой мебелью, посудой и оборудованием. Для дальнейшей эксплуатации в конструкцию вагона еще нужно внести некоторые специальные изменения. Чиновники Минобороны утверждают, что оценку выполненной железнодорожниками работе будут давать солдаты и офицеры, для комфорта которых создаются новые вагоны.
В образцово-показательном вагоне военные просят добавить светомаскировку и закрепить решетки на каждом окне. Также нужными называют навесные замки на дверях изнутри и запасные выходы. В целом присутствующие на презентации чиновники Минобороны дали позитивную оценку выполненной работе.
Член правления «Укрзализныци» Сергей Михальчук рассказал, что раньше переоборудованный вагон использовался для сопровождения рефрижераторных поездов, перевозящих скоропортящиеся продукты. Для переоборудования вагона потребовалось 3 недели – 7 дней на разработку проекта и 2 недели на его реализацию. В дальнейшем «Укрзализныця» готова в неделю выпускать по одному такому вагону.
Оказалось, что для избавления солдат от необходимости по несколько суток проводить в нечеловеческих условиях не нужны ни большие деньги, ни сверхъестественные усилия – понадобилось 3 недели и 204 тысячи гривен. Судя по всему, для изменения ситуации к лучшему необходимо было вмешательство общественности и главы государства. Пока о проблеме не стали говорить на наивысшем уровне, солдат продолжали возить в древних теплушках.
