В столице Узбекистана в городе Ташкенте в очередной раз фиксируется острый дефицит бензина, пишет Озодлик Радиоси (радио "Свобода" в Узбекистане). Согласно информации, которую распространяют работники местных бензоколонок и автолюбители, такое положение дел особенно остро ощущается в последние три дня.
Завоз топлива на АЗС Ташкента проводится в период с 1-2 часа ночи, однако на следующее утро автомобилистам может только повезти с заправкой машины до 9-10 утра, после же найти на городских сервисах топливо становится задачей из ряда невыполнимых. В частности, так в интервью аналитикам отдела "Новости Узбекистана" журнала "Биржевой лидер" сообщил оператор одной из ташкентских бензоколонок Роен Олмазор.
Таким образом, городским водителям маршрутных такси приходится с 2-4 часов утра занимать очередь, чтобы наполнить бак. Аншлаг частных автомобилистов наблюдается, начиная с 7 утра. Ближе к 9-10 часам резервы АЗС исчерпываются.
Однако, вопрос журналистов "Биржевого лидера" к работникам заправок, могут ли они объяснить причину нехватки топлива в столице, оставался без ответа или был обоснован предположениями, что нефтедобывающий завод в Фергане не справляется с ежедневными нормами по выработке топлива. Роен Яккасарая, директор одной из АЗС, выдвинул свою версию происходящего: контейнеры с бензином задерживают проверяющие, отчего продукт своевременно не доставляется на заправочные станции. Еще один собеседник журнала связал дефицит топлива с наступающим концом года и грядущими изменениями в ценовой политике нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих компаний.
По данным новостного агентства 12news.uz, Ферганский нефтедобывающий завод Узбекистана, который, собственно, и поставляет топливо столичным и региональным АЗС, за последние полгода выработал на 2300 тонн продукта больше установленной нормы.
В свою очередь аналитики землячества Узбекистана Академии Masterforex-V поясняют, что с июля месяца 2012г. в Узбекистане начинается так называемый "аграрный сезон". В связи с массовым сбором урожая топливо первоочередно распределяется на нужды аграрного сектора, что зачастую и приводит к нехватке бензина. Основываясь на факте излишней выработки "горючего", логично предположить, что дефицит топлива был создан искусственно, с целью дополнительного заработка (естественно, что в такие неблагоприятные периоды цена на топливо ощутимо увеличивается). Местные эксперты полагают, что ситуация нагнетается в столице Республики по негласной инициативе правительства, преследующего собственные коммерческие интересы, однако доказать эту теорию по понятным причинам практически невозможно.
Как сообщает радио "Озодлик" (Радио Свободы Узбекистана), с середины лета 2012г. проблемы с покупкой бензина возникают у автомобилистов разных регионов Узбекистана. Тем не менее, официально представители Ферганского завода отказываются давать какие-либо комментарии по этому поводу.
Примечательно, что с января 2012г. в Республике Узбекистан возросла стоимость таких марок бензина, как:
- АИ-80 – до 1605 сум (0,81 доллара США)
- АИ-91 – до 1770 сум (0,90 доллара США)
- АИ-95 – до 1955 сум (0,99 доллара США)
Согласно официальным данным Статистического ведомства Узбекистана, ежегодно в Республике добывается порядка 2,8 миллиона тонн жидких углеводородов. Однако нефтедобывающий завод Ферганы в текущем 2012г. планировал увеличить выработку до 5 миллионов тонн. В этой связи местные представители СМИ акцентируют внимание на наличии состава коррупционного преступления в торговле бензином на территории страны, что, согласно их заключениям, приводит к дефициту продукта.
Декабрьские фьючерсы на бензин RBOB подешевели на 2,25 цента до 2,66 доллара за галлон, пояснили аналитики брокерской компании Lionstone Investment Services Ltd (компания входит в рейтинг брокеров форекс Академии Masterforex-V, отзывы о Lionstone трейдеров MasterForex-V - позитивные). Девальвация сума продолжается:
