В четверг в Галлааральском районе Джиззакской области потерпел крушение пассажирский поезд из Таджикистана.
По словам источника «Озодлик» (узбекская служба Радио «Свобода») из предприятия «Узбекистон темир йуллари» ("Железные дороги Узбекистана"), 10 октября около 9 часов 40 минут по местному времени (8-40 по московскому времени) потерпел крушение поезд, который вез из Панжакентского района Таджикистана в город Канибодом призванных на военную службу новобранцев. По информации источника, несколько вагонов поезда сошли с рельсов.
В результате пострадали десятки людей. Сейчас пострадавших размещают в Галлааральской центральной больнице. Погибших нет, сообщает представитель железнодорожного предприятия.
Как отмечают аналитики раздела «Новости Узбекистана» журнала для инвесторов «Биржевой лидер», через территорию Узбекистана проходит пассажирский поезд «Душанбе - Канибодом», следующий из Таджикистана.
СМИ: при крушении поезда «Душанбе - Канибодом» пострадали призывники из Таджикистана, ранены 33 человека.
"В составе из пяти вагонов поезда «Душанбе - Канибодом» в потерпевшем крушение на территории Джизакской области Узбекистана находилось 200 призывников из Таджикистана, следовавших на место службы, которых сопровождали несколько офицеров Министерства обороны", — передает слова анонимного источника в Республике Узбекистан РИА Новости. Собеседник агентства сообщил также, что ранены 33 человека, погибших в результате крушения поезда нет.
Как сообщил журналистам руководитель пресс-центра Министерства обороны Таджикистана Фаридун Махмадалиев, к месту сегодняшнего утреннего происшествия из Таджикистана выехала специальная рабочая группа, в состав которой входят представители Минобороны страны, Государственного унитарного предприятия "Таджикская железная дорога” и Министерства транспорта. Данная рабочая группа в сотрудничестве с узбекскими коллегами призвана провести тщательное расследование инцидента и выяснить все детали происшедшего.
Примечательно, что в первые часы после аварии СМИ Узбекистана хранили молчание о происшедшем, однако спустя несколько часов информация об аварии просочилась в некоторые интернет-издания.
Узбеки: цены на билеты железной дороги в Узбекистане растут, а качество услуг оставляет желать лучшего.
Железная дорога в Узбекистане - одна из "головных болей" жителей республики, - пояснил "Биржевому лидеру" Шараф С., житель Москвы, долгие годы проживший в г. Самарканд.
* с одной стороны, постоянно растут цены на билеты для проезда железной дорогой в Узбекистане, вызывая скрытое возмущение местного населения (открыто недовольство режимом Ислама Каримова в Узбекистане никто выразить не рискует). Власти объясняют подобные повышения цен необходимостью "модернизации железнодорожных путей", "обновлением состава и локомотивного депо" и т.д.;
* с другой стороны, жители Узбекистана прекрасно видят, что парк железнодорожного транспорта практически не обновляется, железнодорожные пути остаются в таком же состоянии, что и при Советском Союзе (только на 23 года старше), работа в локомотивном депо не является престижной, напротив - считается низкооплачиваемой. Сейчас власти широко рекламируют новую "стройку века" - железнодорожную ветку "Узбекистан-Кыргызстан-Китай", протяженность которой составит 268 километров, и на которую усиленно ищут средства - подр. Для строительства железной дороги в Узбекистане потребуется 4 миллиарда долларов. Понятно, что эта дорога нужна бизнесменам, которые получат возможность дешевого ввоза товаров из Китая, в то время, как местные жители Узбекистана, просто хотят доступных цен на транспорт внутри государства и хотя бы элементарного сервиса и безопасности на путях, - пояснил наш узбекский эксперт.
