Нынешнее руководство известной компании MAN Truck and Bus AG решило всецело поддержать новые идеи по дальнейшему комплексному развитию узбекской автомобильной промышленности и выразило свою большую заинтересованность в организации экспортоориентированного производства междугородных, а также городских автобусов в рамках упомянутого проекта. Согласно данным авторитетных информационных изданий, об этом в своем недавнем интервью официально заявил Кай Рейхерт, который занимает должность вице-президента MAN Truck and Bus AG.
Новая область международного сотрудничества.
В частности, г-н Рейхерт отметил, что за годы тесного и плодотворного сотрудничества с известной компанией «Узавтосаноат» в рамках действия проекта JV MAN Auto Uzbekistan усилиями двух сторон удалось в несколько раз увеличить объем производства. Например, с трехсот единиц до 1800 единиц современных грузовых автомобилей абсолютно разного модельного ряда, что также яркое подтверждение динамичного роста нынешней национальной экономики республики Узбекистан.
Эксперты популярной рубрики "Новости Азии" независимого аналитико-информационного интернет-журнала "Биржевой лидер" напоминают, что летом 2009 года вышеупомянутая MAN Truck & Bus AG (является подразделением немецкой группы компаний MAN) и «Узавтосаноат» сумели создать СП JV MAN Auto — Uzbekistan, которое занимается производством разных грузовых автомобилей.
Общая доля АК «Узавтосаноат» в данном СП составляет примерно 51 процент, а вот немецкая компания при этом владеет 49 процентами уставного капитала совместного предприятия.
С осени 2010 года на СП осуществлялась крупноузловая сборка грузовиков на базе работающего автозавода ООО «СамАвто». В апреле 2011 года на территории Джамбайского района, что в Самаркандской области, были возведены сервисный, а также дилерский центры СП, а уже два года назад — сборочное производство современных грузовых автомобилей суммарной стоимостью примерно тридцать миллионов американских долларов.
В составе такого производства — окрасочные цеха, сборочный, диагностический участок, который полностью рассчитан на выпуск до шести тысяч тягачей и шасси MAN в один год при 2-сменной организации работы. В дальнейшей перспективе мощности данного производства планируют увеличить до десяти тысяч единиц автомобильных машин ежегодно.
