Согласно 249-му постановлению, подписанному премьер-министром Узбекистана Шавкатом Мирзиеевым 28 августа, с 1 сентября запрещен экспорт автотранспортом овощей, фруктов, картофеля, бахчевых культур и винограда. Эксперты, беседовавшие с радио «Озодлик», утверждают, что такое решение ведет к разорению дехкан-фермеров и еще большему обогащению верхушки власти, превратившей в свою монополию железные дороги и воздушные пути.
Опубликованное в печати 2 сентября постановление премьер-министра утверждает развитие механизма упорядочения экспорта овощей, фруктов, картошки, бахчевых культур и винограда.
Согласно постановлению, с 1 сентября полностью запрещен вывоз этой продукции за границу грузовыми машинами и теперь экспорт может осуществляться только акционерной компанией «Узбекистон темир йуллари» («Железные дороги Узбекистана») или предприятиями воздушного транспорта.
Согласно официальному разъяснению этому запрету, целью является остановить «нечистоплотных экспортеров», вывозящих сельхозпродукцию Узбекистана за границу в первую очередь в Казахстан, без уплаты налогов и таможенных пошлин, привлечь их к ответственности и сделать прозрачным экспорт.
В новом постановлении премьер-министр поручает Таможенному комитету строго контролировать транспортные средства, перевозящие сельхозпродукцию, а Центральному банку и Министерству внешних экономических связей, инвестиций и торговли – составить списки «нечистоплотных экспортеров».
Экспортеры, которые вовремя не уплатили налоги с доходов в иностранной валюте и дебиторские задолженности, попадают в этот черный список, у них отбирается лицензия, и их привлекут к ответственности.
Беседовавший с радио «Озодлик» фермер, занимающийся выращиванием овощей и фруктов для продажи в Россию, сказал. Что пока не слышал о таком постановлении, но уже пришел в ужас от смысла его.
- В начале года Кабмин принял постановление о развитии экспорта овощей-фруктов и приказал увеличить количество юридических лиц, занимающихся таким экспортом. Если раньше таким экспортом занимались в области один-два близких к верхушке людей, то в этом году количество получивших лицензию, достигло 20 человек. Оставить экспорт только воздушным или железнодорожным транспортом означает для нас лишение лицензии. Потому что у меня сейчас готово 10 тонн винограда, который я собирался на машине везти в Россию через Казахстан. Это постановление закрывает дорогу. Потому что для перевозки поездом я должен заказать вагон на 60 тонн, у меня нет столько фруктов, и расходы в таком случае себя не оправдают, - рассказал фермер.
Наблюдатели, беседовавшие с радио «Озодлик», полагают, что причинами такого постановления премьер-министра могут быть такие, как урегулировать дефицит дизельного топлива в сезон заготовки запасов на зиму и сбора хлопка и нормализация цен на внутреннем рынке.
Экономический эксперт Сапарбой Джубаев оценивает полный запрет премьер-министром экспорт сельхозпродукции в сезон сбора урожая в Россию и Казахстан, как противоречащий законам экономики рынка и называет это действием по-советски.
- Во всем мире правительства стараются развивать экспорт, потому что от него поступает валюта. Вот, например, правительство Казахстана недавно девальвировало тенге, чтобы стимулировать именно экспорт. Допустим, я фермер из Узбекистана, и у меня сейчас есть 30 тонн помидоров. Чтобы вывезти за границу на железнодорожном транспорте, кроме бумажной волокиты, я должен наполнить 60-тонный вагон, а у меня столько продукции нет. Я должен продать свои помидоры за 2-3 дня, иначе они испортятся. Если я вывезу их на машинах в Чимкент, то продам на той стороне границы вдвое дороже, чем здесь. В Астане груз у меня заберут за 300 тенге, то есть в 10 раз дороже, чем в Ташкенте. А вместо этого продашь в Ташкенте за 10 тенге, или же выбросишь на помойку – такое означает разорение для фермера, - сказал эксперт, подчеркнув, что трудно найти разумный смысл в таком постановлении правительства в Ташкенте.
Карта г. Ташкента Узбекистана:
Наблюдатели, которые отвечали на вопрос, кто заинтересован в запрете экспорта автотранспортом, указали, что нужно ответить на вопрос: кто является хозяевами акционерной компании «Узбекистон темир йуллари»?
Журналист из Узбекистана Сергей Ежков в конце июля распространил сообщение, опираясь на свои источники, что акции акционерной компании «Узбекистон темир йуллари», подконтрольные государству, на самом деле выкупил наманганский миллиардер, кум премьер-министра Шавката Мирзиеева – Алишер Усманов.
Несмотря на то что пресс-служба Усманова тут же опровергла эту информацию, Сергей Ежков 2 сентября в беседе с радио «Озодлик» сказал, что это сообщение обоснованно.
- Я хорошо осведомлен об опровержении со стороны Усманова, открыто никто это не подтверждает. Однако за глаза все повторяют, что контрольный пакет акций компании «Узбекистон темир йуллари» выкупила одна бизнес структура, принадлежащая Усманову. За этим постановлением стоят интересы 4-5 могущественных предприятий, - сказал Ежков.
Согласно источникам радио «Озодлик» из правительственных структур, большая часть акций компании «Узбекистон темир йуллари» принадлежат первой семье. У радио «Озодлик» пока нет подтверждающих это документов.
Эксперт Джубаев говорит, что если выяснится, что настоящие владельцы компании «Узбекистонтемирйуллари» и воздушных транспортных компаний – это сидящие на верхушке власти люди, то можно понять, на основе чего родилось постановление Мирзиеева от 28 августа.
- Если владельцы компании «Узбекистон темир йуллари» через свои каналы провели это постановление, то можно смело сказать, что это ведет к монополизации экспорта сельхозпродукции. Завтра все перевозки начнут осуществляться только железнодорожным транспортом и их доходы увеличатся, все просто и понятно – сказал эксперт.
Согласно планам правительства, в этом году предполагается получить 15.5 миллиона тонн урожая фруктов и овощей.
Из-за краха в России рынка автомобилей, производимых в Узбекистане, Кабинет министров хочет восполнить доход от экспорта этого типа доходом от экспорта фруктов и овощей.
Основными покупателями фруктов и овощей из Узбекистана являются Россия и Казахстан.
Согласно данным Государственного Таможенного комитета, 35 процентов контрабанды сельхозпродукции осуществляется через границы Казахстана.
