Производитель лайнера мечты, компания "Боинг", уверяет в надежности и безопасности своего самолета, - данный пресс-релиз всемирно известного производителя авиалайнеров моментально вошел в ТОП новостей ТВ, СМИ, информационных агентств и пользователей соцсетей Facebook, Твиттер, ВКонтакте, Google + и др. Верить или не верить известному и одному из самых дорогих брендов мира, чья стоимость ТМ исчисляется в миллиарды долларов, а акции котируются на бирже и до последнего времени считались надежной инвестицией для миллионов американцев, французов, немцев, итальянцев и трейдеров из России, Украины и других стран СНГ.
Кто поверил, а кто нет в надежность и безопасность авиалайнера "Боинг", разбирались аналитики разделов "новости США" и "новости социальных сетей" журнала инвесторов "Биржевой лидер".
Акции Боинга: инвесторы и биржи в сомнении
Как видно из графика котировок акций Боинга на бирже, его инвесторы явно в сомнениях, пояснил в интервью аналитикам раздела "новости биржи" известный эксперт Канады Академии Masterforex-V Евгений Ольховский:
- отметка 78 долларов за акцию означает, что инвесторы поверили в надежность Боинга и готовы инвестировать далее, играя на повышение;
- уровень 69 долларов за акцию - форс мажор и ускоренная распродажа акций.
Сейчас у инвесторов выжидание, в котором читается отсутствие былой уверенности и сомнения - не откажется ли какое еще государство от эксплуатации и приема Боингов, из-за чего прибыль, а значит и цена акций компании, могут упасть дальше.
Пока в некоторых странах после инцидента с Boeing 787 Dreamliner в Японии полеты этого типа самолетов приостановили "до выяснения", в других странах заявляют о готовности прикупить еще 787-х. Тем не менее, на бирже акции "Боинга" упали на несколько процентов.
Как сообщает 17 января информационное агентство Франс Пресс, компания Boing уверяет в безопасности модели самолета 787 и постоянно следит за его надежностью.
Проблемы с "лайнером мечты" Боингом
В течение января 2013-го года в мире произошло несколько инцидентов, связанных с эксплуатацией лайнера мечты. В средствах массовой информации регулярно проскакивали новости о том, что рейс Boeing 787 отменен или задержан то из-за возгорания аккумуляторных батарей, то из-за неполадок тормозной системы, то из-за утечки топлива и масел.
Последней каплей стал инцидент в Японии, где Boeing 787 был экстренно посажен после задымления. В итоге – аварийная посадка и эвакуация пассажиров самолета на специальных трапах. По предварительной версии, задымление произошло в связи с неисправностью аккумуляторных батарей.
Отказы от полетов: какие страны запретили в своем небе Боинги
США. После случая в Японии авиационные власти нескольких стран приняли решение приостановить полеты Boeing 787. Одними из первых от полетов лайнера мечты отказались в Японии и Соединенных Штатах Америки.
В Федеральном агентстве гражданской авиации США предписали авиакомпаниям, эксплуатирующим лайнеры типа Boeing 787, представить доказательства безопасности аккумуляторных батарей, неисправность которых привела к аварийной посадке самолета в японском аэропорту.
Как отмечают эксперты отдела Новости США издания "Биржевой лидер", в настоящий момент в этой стране только одна авиакомпания имеет в эксплуатации лайнер мечты - United Airlines, поэтому вопрос адресован именно к ней.
Япония. Приостановили полеты "Боинга 787" до выяснения всех обстоятельств и две японские авиакомпании – ANA и JAL.
Индия. Приостановили полеты лайнера мечты авиационные власти Индии. Как сообщил журналистам представитель правительства этой страны, сказать, когда Boeing 787 допустят к полетам, на данный момент затруднительно, нужно быть абсолютно уверенными в безопасности данного типа воздушных суден.
Чили. Решили приостановить полеты "Боинга 787" в Чили, где лайнеры этого типа эксплуатирует авиакомпания LAN Airlines.
В настоящий момент в мире насчитывается 49 готовых к эксплуатации лайнеров Boeing 787, и по 32-м из них полеты решено приостановить.
Кто продолжит полеты лайнера мечты?
Европа. В Европейском агентстве по авиационной безопасности пока не стали вводить ограничения, да и лайнеров мечты в ЕС всего три экземпляра и все они находятся в эксплуатации одного авиаперевозчика из Польши – авиакомпании LOT. Европейский авиационный регулятор сообщил о том, что держит руку на пульсе событий и пристально следит за безопасностью эксплуатирующихся в Европе "Боингов 787".
Россия. Два крупнейших российских авиаперевозчика "Аэрофлот" и "Трансаэро" не намерены отказываться от приобретения лайнеров мечты. Заключенные ранее соглашения остаются в силе. "Аэрофлот" готовится пополнить свой авиационный парк двадцатью двумя "Боинг 787", еще четыре лайнера мечты ждут в "Трансаэро".
США. Несмотря на временный запрет полетов "Боинг 787" в США, один из крупнейших авиаперевозчиков этого государства American Airlines подтверждает свой заказ на сорок два самолета данного типа.
Сингапур. Ожидают, несмотря ни на что, двадцать лайнеров мечты в Сингапуре. Самолеты должны быть поставлены авиакомпании Singapore Airlines.
Биржевые последствия проблем с эксплуатацией самолетов
Как отмечают эксперты отдела Новости биржи издания "Биржевой лидер", проблемы с лайнером мечты не прошли незамеченными инвесторами и отразились падением котировок акций, как производителя самолетов, так и производителя аккумуляторных батарей.
Сразу же после решения авиационных властей США приостановить полеты "Боинг 787", акции Boing на бирже упали на два процента. На 4,7 процента упали котировки акций GS Yuasa Corp – японского производителя аккумуляторных батарей, проблемы с которыми были выявлены при эксплуатации лайнера мечты. Отметим, что с 7 января акции GS Yuasa Corp упали в цене почти на восемнадцать процентов.
Неудачные самолеты за время самолетостроения
В ТОП неудачных самолетов по версии издания Wired попали следующие модели:
- сверхзвуковой пассажирский лайнер СССР Ту-144. Две серьезных аварии фактически поставили крест на "карьере" этого лайнера, который вместо пассажиров перевозил почту и использовался под испытательную лабораторию.
- неудача постигла и первый коммерческий реактивный самолет Де Хевилланд Комет. Из 114 лайнеров тринадцать, то есть, более 10 процентов, потерпели крушение.
Среди других неудачных проектов выделим "Конкорд", совместного производства Великобритании и Франции. Этими сверхзвуковыми лайнерами за 27 лет эксплуатации было перевезено свыше трех миллионов человек. Однако эксплуатация "Конкорда" была чрезмерно дорогой и не окупала проект. После трагедии в 2000-м году, когда Concord разбился в аэропорту Парижа, унеся жизни более ста человек, дни его эксплуатации были сочтены. В 2003-м году проект закрыли.
Что говорят люди? На самолетах летают многие люди – бизнесмены по рабочим делам, спортсмены на гостевые игры, туристы на отдых, да и просто в гости к знакомым и родственникам. Неудивительно, что в социальных сетях развернулись жаркие дискуссию на тему безопасности полетов на лайнере мечты.
"Это безобразие, я плачу деньги не за то, чтобы умереть", - пишет в "Фейсбук" житель Японии.
"Может быть ничего страшного нет, но я реально боюсь. На уик-энд нужно лететь в Вашингтон, хорошо, что полеты этими самолетами запретили", - пишет в "Твиттер" жительница солнечной Калифорнии.
А вот россияне более сдержанны в комментариях и даже пошучивают "Подумаешь, дымок повалил, это разве проблема? Вот если бы крыло в воздухе отлетело, это, да, наверное, было бы стремно", - пишет молодой парень из Новосибирска.
Отметим, что во многих странах мира авиабизнес не является монопольным и у пассажиров всегда есть выбор, на рейс какого авиаперевозчика приобрести билет. Поэтому, конечно же, глас народа имеет важное значение, ведь без пассажиров авикомпаний просто не будет существовать.
