На перехват российских бомбардировщиков Ту-95 поднялись истребители США

Вылетали они, чтобы перехватить российские стратегические бомбардировщики Ту-95, которые оказались в непосредственной близости к американским территориям.

 

Как сообщают источники американской компании NBC этот инцидент относится к категории редких, но далеко неуникальных.

 

Также сообщается, что в момент инцидента связь с президентом США Бараком Обамой отсутствовала, он выступал с речью в Конгрессе страны.

 

 

Американские истребители поднимались в небо по команде «перехват» для предотвращения нарушения границы пространства США. По их мнению, сделать это было под силу двум бомбардировщикам Ту-95, иначе называемыми в США «Русские медведи», которые в процессе своего вылета, облетали американский остров Гуам, что находится в Тихом океане.

 

По тревоге были подняты несколько истребителей F-15, которые должны были предотвратить возможную провокацию со стороны россиян. Но все оказалось не так сложно. Активных действий не наблюдалось, как с одной, так и с другой стороны. Пилоты повели себя довольно профессионально, что и позволило избежать ненужных никому последствий.

 

Как сообщают источники NBC: «это не было провокацией, но в то же время привлекло наше внимание». Российская же сторона пока воздерживается от комментариев.

 

Также NBC отметило, что американскими военными не было определено, находилось ли на борту самолетов России ядерное оружие.

 

К слову, в состав американской военной базы Гуам входят стратегические бомбардировщики В-52. Они так же, как и российские Ту-95 способны нести на своем борту ядерное оружие.

 

NBC указывает на тот факт, что инцидент произошел 13 февраля, как раз в тот момент, когда Обама выступал в Конгрессе США со своей первой речью, в качестве новоизбранного президента. Позже источники отказались от своих комментариев, относительно точного времени случившегося контакта.

 

 

Инциденты подобного рода уже имели место быть. Так, ровно год назад, в феврале 2012 года группа, состоящая сразу из пяти самолетов ВВС РФ облетая японское воздушное пространство, переполошила сразу две армии, японскую и южнокорейскую. Те в свою очередь, подняли в небо 13 истребителей. Японские власти, прокомментировав тогда этот случай, назвали его «беспрецедентным».

 

Министерство обороны России со своей позиции заявило, что российские самолеты ничего не нарушали. В рамках воздушного патрулирования, два стратегических бомбардировщика Ту-95МС, на отлично выполнили поставленные пред ними задачи по патрулированию государственной границы. Маршрут проходил через нейтральные воды в акватории Тихого океана. Пилоты отработали навыки проведения полетов над безориентирной территорией. В воздухе, также прошла их дозаправка с помощью двух самолетов Ил-78 – топливозаправщиков.

 

Не раз подобного рода события происходили у россиян с американцами. Несколько раз в инцидентах учувствовали авианосцы. Такие вылеты и перехваты стали уже привычными после того, как в середине 2007 года возобновились регулярные полеты российских тяжелых бомбардировщиков.

 

 

Ту-95. Разработка этих летательных аппаратов началась в конце 40-х годов прошлого столетия. Главной идеей конструкторов в разработке этого бомбардировщика, которую перед ними поставило правительство, была возможность этого самолета, взлетев, беспосадочно достичь территории Соединенных штатов с возвращением в точку отправления. КБ Туполева сделало предложение оснастить новый аппарат турбовинтовыми двигателями, которые были более экономичны по сравнению с их реактивными аналогами.

 

Уже 12 ноября 1952 года состоялся его первый полет. Главным конкурентом этого аппарата оказался бомбардировщик КБ Мясищева М-4, но из-за его неэкономичности большинство этих самолетов впоследствии были переоборудованы в летающие танкеры.

 

Первым ракетоносцем в серии аппаратов Ту-95 стал Ту-95К, серийное производство которого запустили в 1958 году. Главным вооружением этого самолета новой модификации «Медведя» (Bear – так Ту-95 назвали в США) стала ракета Х-20 с ядерной боеголовкой, способная поражать цель на удалении 600 километров от нее.

 

Далее эта модель прошла ряд модификаций и усовершенствований. Интересно, что технический прогресс иногда бывает необъясним. За более чем полвека в строю ВВС СССР, потом России, также как у ее конкурентов сменились четыре поколения реактивных истребителей. Не смотря на это, ставшие летать в начале 50-х годов машины стратегического назначения – Ту-95 и его конкурент B-52 до сих пор находятся на вооружении.

 

Через 39 лет, в 2052 пройдет целый век с момента первого полета легендарного Ту-95 и его американского конкурента. Некоторые военные эксперты не исключают возможности того, что и тогда армии этих стран не откажутся от их использования.