В Соединенных Штатах Америки готовятся к выходу F-35A – истребителя нового, пятого поколения, получившего неофициальное прозвище "король неба". Более детально о подготовке к выходу новейшего истребителя в США узнавали журналисты раздела "Новости Мира" издания "Биржевой лидер".
ВВС США еще до конца этого года планируют объявить о первичной оперативной готовности F-35A – новейших истребителей-бомбардировщиков 5-го поколения, ставших одной из наиболее современных и передовых разработок американского военного ведомства. Одновременно с этим стоит также отметить и критику в адрес данного проекта из-за его высокой стоимости – общий бюджет F-35 оценен в 1,3 триллиона долларов. Летные испытания, в ходе которых боевые самолеты показывают успешные результаты, продолжаются, однако инженерам нужно решить еще множество технических проблем. Впрочем, специалисты корпорации Lockheed Martin, равно как и представители отвечающего за F-35A отделения Пентагона Joint Program Office, уверены в том, что они справятся с поставленной перед ними за дачей до дедлайна, наступающего 30 декабря.
Не так давно были планы объявить о первичной оперативной готовности нового истребителя уже в августе текущего года, но затем было принято решение о переносе объявления на более позднее время. Отметим, что у F-35 Lightning II есть 3 разновидности. Наземный истребитель F-35A, основной задачей которого является замена F-16 Fighting Falcon, будет использоваться Военно-воздушными силами. Вторая разновидность – это F-35B, истребитель с вертикальной посадкой и укороченным взлетом. Эта боевая машина будет взята на вооружение Корпусом Морской пехоты США и британскими ВСМ. Третья разновидность – это F-35C, палубный истребитель, разрабатываемый для ВМС США. Быстрее всего продвигается работа по первой модификации – о первичной оперативной готовности F-35А было объявлено летом прошлого года.
Впрочем, официальная первичная оперативная готовность данного истребителя будет достигнута после того, как будет сформирован первый эскадрон из 12-24 боевых самолетов при условии, что отобранные летчики будут обладать оборудованием и навыками, необходимыми для успешного выполнения 3 базовых задач: подавление вражеских ПВО и их уничтожение, затруднение действий противника, непосредственная поддержка с воздуха. На это американским ВВС отводится 5 месяцев после изначально определенной даты – 1 августа.
Работа над F-35А продвигается весьма уверенно, но инженерам нужно решить еще множество задач.
В настоящее время темп работ по введению в эксплуатацию F-35А довольно уверенный, однако инженерам предстоит решить еще множество задач. В частности, Joint Program Office и Lockheed Martin не укладываются в определенный для работ по создании систем логистики график – им предстоит устранить критические, существенные проблемы, имеющиеся в программном обеспечении – специалистам нужно будет перепрограммировать отдельные системы, а также сделать целый ряд структурных модификаций. В настоящее время лаборатории, специалисты которых работают над созданием баз данных для F-35А, просто перегружены работой.
Тем не менее, по мнению возглавляющего программу F-35А генерал-майора Джеффри Хэрриджена, настрой весьма оптимистичный, и результатами проделанной работы он доволен. Компания Lockheed Martin уже поставила американским военным летчикам 87 боевых машин, и в настоящее время пилоты авиабаз Luke (Аризона) и Hill (Юта) уже отлетали на новейших истребителях около 25 тысяч часов, и расквартированные на данных базах истребители пятого поколения провели успешные испытания нескольких видов оружия. Помимо того, в феврале этого года 6 самолетов было отправлено на расположенную в Айдахо базу Mountain Home.
15 марта F-35А успешно прошел очень важные испытания для последующего объявления о его оперативной готовности: на полигоне Barry M. Goldwater двумя самолетами из состава 62-й истребительной эскадрильи были сброшены 4 бомбы, оснащенные системой лазерного наведения. Хэрриджен подчеркнул, что данное испытание имеет огромное значение и весьма серьезный психологический эффект, поскольку пилоты постепенно все больше и больше осознают возможности, имеющиеся у новой боевой машины. Летчики все больше воодушевляются успехами программы, и для объявления первичной боевой готовности это весьма важный момент.
Недавно свои впечатления от знакомства с F-35 описал майор Мортен "Долби" Ханше - норвежский пилот с Luke Air Force Base. По его словам, новый истребитель способен перемещаться при значительно большем угле атаки, чем способен перемещаться F-16. При этом истребитель пятого поколения имеет возможность еще и гораздо дольше оставаться направленным на противника.
Вместе с тем Ханше высказал также и свои замечания к боевой машине. В частности, у F-35 при высоких углах атаки и при перегрузках возникает тряска. Вместе с тем норвежский пилот предположил, что данную черту также можно отнести и к достоинствам новой боевой машины, поскольку тряска станет напоминанием для пилота о фазе полета, в которой он находится в настоящий момент. Том Лоухед, один из руководителей программы F-35, также заявил, что на первых этапах отсутствие тряски воспринималось как негативный момент.
