Как отмечает американский еженедельный журнал Newsweek, в Российской Федерации все время что-то возводят. В те периоды, когда строительство замирает, происходит подготовка новых проектов или планы по реконструкции старых.
Такая деятельность, по мнению американского издания, выглядит совершенно абсурдной в связи с тяжелым положением в национальной экономике. В то же время оно признает, что определенный прогресс благодаря непрекращающемуся строительству был достигнут. Также отмечается, что некоторые из проектов в результате привели к определенному изменению ситуации в лучшую сторону.
Вложение многих миллиардов в реорганизацию вооруженных сил и масштабное обновление технического обеспечения принесло свои плоды. В настоящее время военная мощь России существенным образом возросла. Кроме того, определенные успехи имеются у России и в вопросе развития инфраструктуры.
Немало крупных городов Российской Федерации в настоящее время масштабно реконструируются. Наиболее заметны успехи в таких населенных пунктах, как Москва и Казань. Много автотрасс, проложенных по территории Западносибирского региона, были полностью обновлены. Помимо того, в огромном количестве возводятся новые среднеобразовательные учебные заведения, спорткомплексы и мосты.
В то же время по большей части модернизационные проекты были реализованы только из-за того, что страна готовилась к тому или иному международно значимому мероприятию. В частности, под встречу глав государств АТЭС в 12-м году завершили строительство моста во Владивостоке. То же самое произошло в Сочи в ходе подготовке к зимним Олимпийским играм. Активно ведется работа по подготовке к грядущему в 2018-м мировому футбольному первенству.
Из всего вышеизложенного американское издание делает однозначный вывод – модернизационные мероприятия имели несистемный характер, что привело к проблеме с дальнейшей эксплуатацией построенной ранее недвижимости. В то же время реформы российской армии - фактически единственное начинание Кремля, которое выглядит завершенным проектом. Результаты модернизации Путин не замедлил показать на примере операции на сирийском театре военных действий и ранее в Украине.
Как полагает издание, основная цель, которую ставил перед собой Путин, – это в первую очередь повысить реноме Российской Федерации на внешнеполитической арене и увеличить собственную популярность в самой стране путем стимулирования экономической активности.
Тем не менее отмечается, что проведение значимых мероприятий и запуск в эксплуатацию циклопических сооружений не способствуют решению этой задачи.
Процесс реализации столь значимых проектов позволяет, несомненно, укрепить режим, существующий в Российской Федерации, указывает издание. Для проведения того или иного строительства необходимо во всех случаях заручиться поддержкой не только инвесторов, но и власть имущих.
Прогресса в России не будет, пока при власти остается Путин.
Серьезное строительство — это вовсе не один только выгодный объект капиталовложений, полагает издание. За таким проектом будут наблюдать пристально как из Кремля, так и простые граждане. Также важно, как к этому отнесутся иностранные наблюдатели. При этом на определенном этапе бюджет будет исчерпан, но, невзирая на это, стройкомпаниям все равно приходится показать результат, подчеркивает издание. Именно последнее обстоятельство для Кремля особенно важно.
В то же время подавляющее большинство новопостроенных объектов впоследствии становятся никому не нужными. Их содержание обычно нерентабельно, а затраты слишком велики для того, чтобы вернуть средства, в них вложенные. Как отмечается, возможно, Внешэкономбанк РФ в итоге сможет вернуть всего лишь четверть денег, одолженных на обустройство олимпийских объектов в Сочи. По крайней мере восемь из 19 объектов, возведенных в Сочи, оказались убыточными, о чем еще в период строительства предупреждали оппозиционные аналитики.
Аналогичная ситуация складывается и в случае с постройкой моста через Керченский пролив, который должен связать Крымский полуостров с остальной Россией. Это сооружение должно в перспективе служить переправой не только для автомобильного, но и для железнодорожного транспорта. Планируется потратить на него 280 миллиардов рублей, или 3,5 миллиарда долларов США. Это практически столько же, сколько было израсходовано на Эрресунский мост, связывающий Швецию с Данией. Последний проект обошелся в 4,5 миллиарда, указывает американское издание. Тогда предполагалось, что это сооружение полностью окупит все затраты за 37 лет. В то же время строительство переправы через Керченский пролив вообще не предполагало экономических обоснований. Возведение этого объекта оплачивает госбюджет. Следовательно, никакой экономической отдачи от этого моста власти России и не ожидают.
Столь необдуманное расходование средств издание объясняет только одним – в Кремле иррационально полагают, будто российская экономика имеет хоть какой-нибудь шанс развиться. К тому же указанный способ позволяет и в дальнейшем удерживать контроль над российскими крупными предпринимателями и главами регионов, полагает издание. Также оно указывает, что любой прогресс в РФ возможен не ранее, чем в этой стране сменится модель правления. Но Кремль опасается здоровой конкуренции даже в экономической отрасли, не говоря уже о политической.
