В минувшую субботу в аэропорту «Домодедово» совершил аварийное приземление авиалайнер Ту-154, принадлежавший компании «Авиалинии Дагестана» и совершавший рейс из аэропорта «Внуково» в столицу Дагестана. Через непродолжительное время после взлета у авиалайнера, набравшего высоту около девяти тысяч метров, начали отказывать двигатели. Экипаж принял решение снижаться и запросил экстренную посадку, которую самолету разрешили сделать в «Домодедово». К моменту захода на посадочную полосу два двигателя полностью вышли из строя, а третий работал с перебоями, отказали навигационные системы и генератор, самолет стал практически неуправляем. Экипаж не мог применить систему торможения и авиалайнер, на борту которого находилось 172 человека, включая экипаж, сойдя свзлетно-посадочной полосы, врезался в холм на скорости в 200 км/час, после чего развалился на несколько частей. В результате аварии погибли два человека, 54 – госпитализированы в больницы Москва и Подмосковья, 41 пассажир доставлен резервным рейсом в пункт назначения - Махачкалу.
По данному случаю Следственным комитетом РФ возбуждено уголовное дело по части третьей статьи 263 Уголовного кодекса Российской Федерации, в рамках которого рассматриваются три основных версии: отказ агрегатов самолета во время полета, ошибки экипажа и неисправность самолета перед вылетом. Для отработки всех версий изъяты образцы топлива, которым был заправлен самолет в Сургуте, комиссия Межведомственного авиационного комитета проводит расшифровку бортовых самописцев полетной информации, проводятся другие следственные действия. Официальные причины аварии пока не названы, а неофициальная информация по данному инциденту имеет крайне противоречивый характер.
Согласно предполетной документации, перед вылетом самолет прошел полную предполетную подготовку, в ходе которой не было обнаружено никаких неисправностей. Однако, следователи рассматривают, как одну из причин аварии, решение экипажа совершать рейс с несколькими неисправностями, которые могли привести к отказу двигателей и бортовых систем. К перебоям в работе и отказу двигателей могла привести и заправка некачественным топливом, которое могло содержать различные частицы и взвеси, засорившие топливные трубопроводы. Окончательные выводы будут сделаны после экспертизы всей документации, образцов топлива, узлов и агрегатов, бортовых самописцев самолета. Изъятие документов проводится и в офисах компании «Авиалинии Дагестана».
В больницах Москвы и области до сих пор находятся 54 раненых. Пятеро из них в тяжелом состоянии. В тридцати человек травмы средней тяжести. Родственникам погибших и всем пострадавшим выплатят компенсации. По факту аварии возбуждено уголовное дело. Основными версиями причин инцидента называют ошибку экипажа и технической неисправности самолета.
Впрочем, в "Дагестанских авиалиниях" версию поломки отвергают. Воздушное судно этой авиакомпании, направлявшееся из московского аэропорта Внуково в Махачкалу, осуществило экстренную посадку в "Домодедово" из-за технических проблем. У самой земли перестало работать почти все навигационное оборудование. Самолет не смог затормозить и на скорости около двухсот километров в час врезался в холм и развалился на три части. Ни один из аварийных трапов не сработал. Пассажиры помогли друг другу покинуть самолет.
Как заявили уцелевшие пассажиры авиарейса – они остались живы благодаря высокопрофессиональным действиям экипажа, приложившего все усилия для спасения потерявшего управление самолета. Авиалайнер «Дагестанских Авиалиний» проходил капитальный ремонт в 2009 году, а в последнем полете провел 28 минут, после вылета из аэропорта Внуково в 14:08 и до аварийной посадки в Домодедово в 14:36 по московскому времени. При аварийной посадке погибли родственники высокопоставленных чиновников: брат президента Дагестана Гаджимурад Магомедов и мать судьи Конституционного суда РФ Роза Гаджиева. В тяжелом состоянии находятся в больницах пять человек, из них – трое членов экипажа Ту-154. Российские власти и страховые компании уже начали выплату компенсаций всем пострадавшим в аварии.
Очередной инцидент с самолетами марки Ту, по мнению независимых экспертов, не позволяет говорить об их полной непригодности к эксплуатации, многие из самолетов этой марки имеют достаточный ресурс для полетов. Да и системный кризис, поразивший российский авиапром, не позволяет отечественным авиакомпаниям провести массовую закупку недорогих, безопасных и современных самолетов для внутренних авиалиний.
