Завод начинает расконсервацию оборудования, основных производственных цехов – окраска, сварка, сборка. Несложно догадаться, чем будет заниматься завод в ближайшее время. В настоящее время происходит предварительное тестирование производственных мощностей, обучение, инструктаж персонала перед началом работ.
Проведены переговоры с партнерами автозавода, достигнута договоренность о возобновлении производства автомобилей марки ВАЗ-2104 и Иж-27175 с 3 сентября. Договоренности о сборке автомобилей KIA в настоящий момент пока нет. Зампредседателя Правительства УР Ильдар Бикбулатов надеется, что завод к концу года заработает в полную силу.
Более подробную информацию от автозавода можно получить в следующем отчетном квартале.
До кризиса «АвтоВАЗ» заявлял о том, что готов перенести производства «классика» на «ИжАвто», тем самым подготовиться к производству автомобилей на базе Renault. Сделка по продаже «ИжАвто» самарскому автозаводу за $300 млн не состоялась в связи с началом МЭК, в результате Ижевский автозавод увяз в долгах на 15 млрд. рублей и 6 августа ОАО «ИжАвто» подало заявление о признании себя банкротом.
26 августа этого года между автозаводами было достигнуто соглашение о переносе сборки вазовских моделей в Ижевск. С 1 сентября на «ИжАвто» будет запущена сборка ВАЗ-2104, а в первом квартале 2011 года – ВАЗ-2107. Ижевский автозавод может самостоятельно заняться реализацией автомобилей через собственную и вазовскую сети продаж.
По оценкам экспертов данная схема позволяет снизить нагрузку на производство вазовской «классика» в рамках госпрограммы по утилизации старых автомобилей. Основной спрос, более 80%, был сконцентрирован на автомобилях – ВАЗ 2107 05 04, продажа которых выросла за 2 квартала 2010 на 63.3%. Сертификат в 50 т.р оказался хорошим вариантом в качестве оплаты за старый автомобиль. В отличие от производства ВАЗ-2104, начало сборки Lada-2107 потребует дополнительных средств для дооснащения конвейера за счет Сбербанка, который готов открыть кредитную линию на 500-600 млн. рублей сроком на 4 года на запуск производства.
По плану предполагается производство 9 тыс. автомобилей до конца этого года, и 100 тысяч в 2011 году.
Мнения экспертов не столь оптимистичны. Производство бюджетной Lada Kalina (Granda) способно вытеснить производство автомобилей на «ИжАвто». Вероятно всего автозавод возобновит производство автомобилей «Иж» и моделей Hyundai в 2011 году, а предварительная сумма затрат возлагается на плечи Сбербанка в сумме около 4 млрд.руб
По мнению аналитиков Академии трейдинга MasterForex-V, все эти меры не способны реанимировать Ижевский автозавод, т.к фактически выставлены первоочередные неверные ориентиры. Ответ на единственный вопрос «Что производить?» не способен решить главную проблему. Академия MasterForex-V надеться, что руководство завода начнет брать во внимание все стороны производственно-хозяйственной деятельности предприятия в рыночных условиях современной экономики.
