Новости авто, Россия. 29 января 2012 года исполнилось ровно 80 лет с того дня, как с конвейера Нижегородского автомобильного завода сошел первый грузовик ГАЗ-АА, больше известный под именем «полуторка», сообщает интернет-портал «Бизнес Лидер».
Советский грузовик стал результатом сотрудничества с американской компанией Ford, предоставившей чертежи грузовой машины Ford AA для производства авто на Нижегородском (позже – Горьковском) автозаводе. С 1933 года полуторка собиралась полностью из отечественных комплектующих.
Автомобиль был выполнен по классической для того времени схеме – рамное шасси с рессорной подвеской. Первоначально ГАЗ-АА оснащался 3,28-литровым двигателем мощностью 40 л.с. (с 1938 года на полуторку ставили модернизированный движок ММ мощностью 50 л.с.), позволявший разгоняться до 70 км/час.
ГАЗ-АА стал прародителем огромного количества грузовой и военной техники, специальных машин (автобусов, карет скорой помощи, пожарных авто и пр.) в период 30-40-х гг. ГАЗ-АА – неприхотливый, простой в эксплуатации и ремонте автомобиль, правда, особой надежностью полуторка не отличалась.
Последняя полуторка сошла с конвейера ГАЗ в октябре 1949 года. За почти 18 лет в Горьком выпустили почти 830 тыс. этих авто, но если учесть машины, которые собирали и на других заводах (в Москве, Ростове-на-Дону, Ульяновске и др.), то всего было выпущено около миллиона полуторок.
