Первый вице-премьер российского правительства Игорь Шувалов заявил по поводу возможной отмены не так давно введенного, так называемого, утилизационного автомобильного сбора. При этом важно отметить, что произойдет это далеко не в самой ближайшей перспективе, - отмечают сегодня РИА «Новости».
Российские СМИ пишут, что, по словам российского вице-премьера, от утилизационного сбора отказаться можно будет, когда средний период службы автотранспортного средства в Российской Федерации не будет превышать отметки в пять лет, и приблизительно с такой же скоростью происходить будет и полное обновление в государстве всего автомобильного парка.
В тот момент, когда и экономика, и государство, и даже общественность, все уже занимаются процессом стимуляции рынка к тому, дабы не употреблять хлам, тогда, безусловно, у Российской Федерации абсолютно никакого утилизационного сбора быть не может, и это как раз начнет работать по иным правилам, - объясняет ситуацию Игорь Шувалов.
Эксперты отдела Новости России издания «Биржевой Лидер» отмечают тот факт, что вся проблема основывается на том, что, по словам вице-премьера, пока перед государством стоит основная задача по насыщению рынка автомобильным транспортом. А вот обеспечение его регулярного и максимально быстрого обновления — это как раз задача, которую можно решить не так уж и быстро.
Утилизационные сборы на подержанные и новые автотранспортные средства в Российской Федерации действовать начали с начала текущего месяца по причине вступления государства в число стран Всемирной Торговой Организации, а также уменьшения пошлин на автотранспортные средства до 25 с 30 процентных делений.
Негативные последствия утилизационного сбора для России
Идеологи, которые собственно и предложили введение в Российской Федерации утилизационного сбора на автомобили предсказывали, что отрицательных последствий для внутреннего автомобильного рынка, по всей видимости, быть, вообще, не должно. Но на самом деле стало ясно, что все может на самом деле оказаться совсем противоположным.
По причине вступления Российской Федерации в торговую организацию, ввозные пошлины стали немного меньше, именно с целью компенсирования и было решено ввести, так называемый, утилизационный сбор.
Также стоит добавить, что специалисты уверены, это означает, что какого-либо воздействия на стоимость, подобного рода действия оказать, скорее всего, так и не смогут.
Исходя из высказываний президента ассоциации дилеров Российской Федерации Андрея Петренко получается, что внутренний рынок максимально подвергается влиянию различных макроэкономических факторов, чем факторам регулирующего характера. Помимо этого, отдельно взятым предприятиям все-таки быстро отреагировали на меры регулирующего характера.
Российское издание «Ведомости.Ру» отмечает, что с начала текущего месяца этого года увеличена были рекомендуемая стоимость на автотранспортные средства от японского производителя Toyota, причиной такого роста можно считать как раз таки введение утилизационного сбора.
Эксперты «Биржевого Лидера» отмечали ранее, что компания уже предупреждала еще в начале прошлого месяца текущего года о введении такого сбора. По предварительной информации, цены могли стать выше примерно на 0,2-10процентных делений.
Учитывая утвержденные показатели по ставкам и коэффициентам утилизационного сбора, цена автотранспортных средств Toyota стала выше приблизительно на 0,5-18,4 процентов.
Что касается наиболее продаваемого в РФ автомобиля автопроизводителя из Японии Toyota – Сorolla, то он подорожал на 1,7 процентов, поэтому стоимость этого авто стартует с 642 тысяч рублей.
Помимо этого выросли и рекомендуемые цены на авто LCV Toyota Hiace, которые составляют приблизительно 18,4 процента, что равно почти 1,76 миллионам рублей, а также зависимо от комплектации.
Не задело такое повышение цен на автотранспортное средство Toyota Camry, потому что такая модель производится в Российской Федерации на заводе в северной столице РФ.
