Как сообщает информагентство «РИА Новости» с двадцать пятого на двадцать шестое сентября должна произойти отстыковка грузового европейского космического корабля под названием «ATV-3» или «Эдоардо Амальди». Он должен будет отстыкован от Международной Космической Станции (МКС). Сообщение об этом анонсировано специалистами на официальном сайте «ЦНИИмаш». Ранее поступали сообщения о том, что отстыковка должна будет состояться двадцать пятого сентября.
Согласно сообщению, отстыковка запланирована на два часа и тридцать пять минут по московскому времени. А сегодня в течение дня на космической станции бортовые инженеры Юрий Маленченко и Акихико Хошиде осуществляют тренировки по реализации отстыковки «ATV-3», а также подготовительные работы перед задраиванием люков европейского грузовика. ATV-3 был пристыкован к МКС двадцать девятого марта, он привез на МКС примерно шесть с половиной тонн груза: топливо, продукты питания, воду, кислород и многое другое.
Транспортник «Эдоардо Амальди» имеет наибольшую грузоподъемность из всех существующих кораблей, которые пристыковывались к МКС. Это единственный транспортный аппарат в мире, помимо российского «Прогресса», который способен осуществлять функцию дозаправки, а также вносить коррективы в работу орбиты станции. Помимо этого, в случае сильной угрозы столкновения с каким-либо космическим мусором, он может выполнить маневр отклонения. Данный грузовой космический корабль был разработан компанией «ЕКА». Он предназначается для доставки грузов различных характеристик: топлива, научного оборудования, продуктов питания, воздуха и питьевой воды. Также в его функции входит освобождения МКС от различных отработанных материалов и образовавшегося мусора. Это самый технически сложный и совершенный космический корабль, который когда-либо создавался европейскими странами. Первый грузовой корабль такого типа отправился в полёт на МКС девятого марта две тысячи восьмого года. Впоследствии предполагался запуск одного корабля каждые тринадцать – пятнадцать месяцев.
Первые предложения по созданию такого рода космического европейского корабля были сделаны еще в тысяча девятьсот восемьдесят седьмом году. В тысяча девятьсот девяносто втором году на проходящей конференции министров ЕКА, которая была организована в испанской Гранаде, было принято единое решение о прекращении дальнейших исследовательских работ по созданию европейского грузового транспортника «Гермес». Параллельно с этим был согласован вклад со стороны европейских стран в проектируемую МКС, которую в то время называли «Фридом», что с английского означало «свободу», и была создана в кооперации между Соединенными Штатами, Японией и ЕКА. В это же время обозначился вопрос по созданию единой Европейской транспортной системы, которая могла бы обеспечить функционирование МКС, в том числе многих пилотируемых и грузовых космических кораблей. Эксперты предполагали, что европейские транспортники должны были два раза в год летать на МКС.
В тысяча девятьсот девяносто третьем году к этому проекту вынужденно присоединилась Российская Федерация, которая не планировала терять свои большие достижения в изучении космоса из-за отсутствия какого-либо существенного финансирования космической деятельности со стороны правительства страны. Россия в момент присоединения к этой программе имела в своем арсенале практически все необходимые системы и модули, которые можно было бы быстрого ввести в эксплуатацию на новой международной КС, однако правительство США делало все возможное для максимального ограничения по использованию российских космических технологий в этом амбициозном проекте по созданию МКС. Правительство Японии и ЕКА, которые преследовали уже свои долгосрочные амбициозные цели технического развития, приняли решение пойти на создание космических транспортных кораблей, а в дальнейшем и различных пилотируемых систем. На первом этапе ЕКА была ориентирована на организацию пяти автоматических транспортников, которые бы могли реализовывать свои полёты до окончания две тысячи тринадцатого года. Финальное решение по созданию автоматического грузового корабля было достигнуто на конференции совета министров ЕКА в тысяча девятьсот девяносто пятом году во французской Тулузе.
