Минобороны поднимет затопленные подлодки, но еще не знает, как

В министерстве обороны РФ собираются поднять со дна две подводные лодки. Правда, еще не знают точно, как это будут делать с технической стороны.

По данным издания «Известия», Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации в своем доработанном проекте предусматривает подъем со дна и дальнейшую утилизацию двух подлодок – К-159 и К-27.

Источник «Известий» сообщил изданию, что подъем затонувших субмарин предусмотрен комплексом мероприятий по очистке морей заполярного круга от загрязнений. Помимо двух упомянутых подводных лодок особое внимание уделят избавлению морского дна от опасных отходов, которые остались после вывода воинских частей с островов Белый, Новосибирских, Земли Франца-Иосифа и других.

Субмарина К-27 затонула еще во времена Советского союза – в 1981-м году. Эта подлодка лежит на глубине семидесяти пяти метров и Минобороны не видит особых проблем по ее подъему. Сложнее обстоят дела с субмариной К-159, которая затонула в 2003-м году при буксировке на утилизацию. К-159 затонула в Баренцевом море, при этом до сих пор точно неизвестно, на какой глубине она находится. По некоторым данным – это 170 метров, по другим – 250 метров, отмечают эксперты отдела Новости России издания «Биржевой лидер». В любом случае, ее подъем вызывает определенные вопросы.

По данным «Известий», согласно информации своего источника, министерство обороны не имеет технической возможности осуществить подъем субмарины К-159 – масштаб операции слишком велик. Подъем подлодки с такой глубины требует особых водолазных судов, буксиров, понтонов и барж со специальным подъемным механизмом. Когда осуществлялся подъем затонувшей подлодки «Курск» России на помощь пришли иностранцы – основной этап работ тогда провели специалисты компании Mammoet (Нидерланды).

Ситуация с подъемом «Курска» побудила власти закупить специальные суда. Так, у Великобритании было приобретено пять глубоководных беспилотных аппарата Venom, а в скором времени будет приобретено еще три, самых современных глубоководных беспилотных аппаратов Gavia (Исландия). Это – хорошо, и может помочь с определением точного места затопления, исследования рельефа дна и для решения других подобных вопросов. Но это в первую очередь поисковый спасательный флот, для подъема со дна таких агрегатов, как подводная лодка, эти аппараты не годятся.

Вместе с отсутствием необходимой техники, есть вопросы и по подготовке персонала. В России таких специалистов, для осуществления подобных работ, практически нет, что делает необходимым привлечение к операции по подъему К-159 иностранцев. Специалисты такого класса есть в США, Нидерландах, Южной Корее и Франции. В компании Mammout, помогавшей с подъемом «Курска», готовы помочь и в этот раз, заявляя, что без проблем поднимут со дна, что одну, что вторую субмарину. Глубина в 200 метров не является для Mammout чем-то особенным, такие заказы приходят в адрес Mammout со всех уголков мира регулярно, приводит издание слова представителя голландской компании. Конечно же, голландцы оказывают помощь не по доброте душевной, и за все придется платить. Сколько – пока неизвестно. Стоимость работ просчитывается после получения заказа, ведь зависит от ряда разных факторов, включая погодные условия. Кроме того, поскольку обе субмарины подлежат утилизации, то на стоимость работ по их поднятию со дна будет влиять и то обстоятельство – будут ли их поднимать целиком, или сначала распилят на части.

Не все эксперты согласны с позицией, что Россия не сможет самостоятельно осуществить подъем со дна обеих субмарин, о которых идет речь. По их мнению, в России есть компании, которым вполне по силам, и они имеют соответствующие технические возможности и специалистов для проведения подобных работ. Среди таких компаний упоминается и Объединенная судостроительная корпорация.

Справка.

Подлодка К-159 спущена на воду в 1963-м году. Длина – 107 м. Двухвальная атомная установка. Вооружение: 20 торпед и 8 ТА (калибр 533 мм). Подлодка затонула 30-го августа 2003-го года, погибло девять человек. 

Подлодка К-27 (атомная силовая установка) спущена на воду в 1962-м году. Длина – 110 м. Вооружение: 20 торпед и 8 ТА (калибр 533 мм). К-27 была затоплена добровольно в виду значительного износа.