Налог в столичном городе России на автотранспортные средства со средней мощностью, на наиболее дорогостоящие и роскошные автомобили налог поднимут федеральные власти страны; на те, что под понятие «роскошь» не попадают, налог итак уже максимальный, отмечают в мэрии.
Ведомости пишут также и о том, что депутаты Московской городской думы уже приняли во втором, а также третьем чтении различные изменения к городскому закону про транспортный налог. Из-за того, что уже после первого чтения данного законопроекта к нему не поступало никаких поправок, он принят был окончательно практически без обсуждения, сообщает «Интерфакс».
СМИ отмечают, что эксперты отдела "новости России" издания «Биржевой Лидер» акцентируют внимание также и на том факте, что новая редакция законодательного акта сохраняет абсолютное освобождение от уплаты налога для владельцев автотранспортных средств с двигателями мощностью до 70 лошадиных сил, которых в столице Российской Федерации, по информации мэрии, свыше 300 тысяч. Для автомобилей, имеющих двигатели мощностью 70-225 лошадиных сил ставка поднята на 7 или 5 рублей за 1 лошадиную силу. Для автомашин с мощностью более 225 лошадиных сил налоговая ставка не изменится.
Важен и тот факт, что по всем категориям автомашин со средней мощностью налоговые ставки все еще будут оставаться ниже максимально возможных по Налоговому кодексу, говорят в столичной мэрии. Глава департамента экономполитики, развития Москвы Максим Решетников отмечает, что на машины более мощные и так уже установлены по максимум возможные ставки.
Налоговые ставки на сверхмощных автомобилей с начала следующего года изменены будут федеральными властями. Для авто с двигателем свыше 410 лошадиных сил, выпущенных после 2001 года ставка поднимается от 15 до 300 рублей за каждую отдельно взятую силу, для мотороллеров и мотоциклов свыше 150 лошадиных сил — от 5 до 25 рублей. В столице перемены коснутся приблизительно 7 тысяч машин, во всей РФ — 20 тысяч, - констатировал заместитель минфина страны Сергей Шаталов. В диапазон силы 225-410 лошадиных сил, к примеру, могут попасть все машины седьмой серии BMW (помимо 760i, 554 лошадиных сил), Mercedes-Benz S-класса (кроме самых мощных версий AMG), Audi A8 (помимо 4,0 л TFSI, 420 лошадиных сил).
До этого Решетников пояснял, что рост налога – это необходимость привести ситуацию в соответствие с ростом инфляции. За 6 лет накопленная инфляция достигла почти порядка 50 процентов, рост ставок по средним меркам достигает 13 процентов, — вторит Решетников, выступая перед российскими депутатами. Благодаря росту транспортного налога московский бюджет сможет пополнится сразу 2,5 миллиарда рублей, начиная уже с 2014 года, по средним меркам рост платежа по налогу достигнет 600 рублей (13 процентов).
С нового года также запланировано внесение ограничения до 200 лошадиных сил мощность двигателя автотранспортного средства, за который налог не платят льготники. Решетников объяснил, что они считают совсем неправильным, когда мощные авто премиум-класса оформляют именно на льготников. Именно поэтому было принято решение про установку верхнего предела мощности транспортных средств в 200 лошадиных сил, на которые распространяются также льготы относительно уплаты налогов. Но подобное ограничение касаться не будет многодетных семей. С его стало понятно, что в столице порядка 90 процентов автомобильного парка мощностью до 200 лошадиных сил.
Также эксперты отдела "новости России" издания «Биржевой Лидер» акцентируют внимание на том факте, что из закона была убрана вся градация налоговой ставки в отношении автобусов и грузовиков зависимо от их «периода полезного применения». Автобусы, которые применяются для пассажирских городских перевозок, и так полностью освобождены от уплаты налога, именно по этой причине он не оказывает никакого влияние на проездной тариф.
Все поправки должны вступить в действие, начиная с первого числа следующего года (через один месяц после подписи мэра, а также публикации).
