ГЛОНАСС – не для нас, считают в Росавиации

В Росавиации считают, что оснащение многих самолетов навигационной системой ГЛОНАСС не имеет никакого смысла, и осуществляется в настоящий момент только ради «галочки».

 

Издание «Известия» приводят позицию Александра Нерадько, главы Росавиации, которую он изложил в письме правительству РФ. Издание отмечает, что имеет копию данного послания правительству от главы Росавиации.

 

По словам Александра Нерадько, оснащение многих российских авиалайнеров системой навигации ГЛОНАСС не несет в себе никакой практической пользы, но ради «галочки» это оборудование сегодня устанавливают на все самолеты.

 

Как отмечает глава ведомства, система навигации ГЛОНАСС не взаимодействует с бортовыми навигационными комплексами авиалайнеров, вследствие чего в автоматическом режиме по сигналу ГЛОНАСС/GPS управление воздушным судном не представляется возможным.

 

 

По состоянию на начало ноября 2012-го года в эксплуатации находилось 1885 российских авиалайнеров, 530 из которых оснащены системой ГЛОНАСС/GPS. Оборудование одного воздушного судна такой системой обходится в сумму порядка одного миллиона рублей.

 

«Известия» приводят слова Олега Пантелеева (агентство «АвиаПорт», аналитическая служба), который отмечает, что, если для крупных авиаперевозчиков миллион рублей для каждого самолета и не является большой суммой, то для небольших компаний это значительные расходы, в то время как практического смысла в установке ГЛОНАСС на многие самолеты нет. Это политическое решение и авиаперевозчики стали его заложниками, поясняет свою точку зрения эксперт.

 

 

Возможно, предложение ставить на все воздушные судна национальную систему навигации было позитивным решением – даешь отечественному транспорту отечественную систему навигации! Позитивным, но не до конца просчитанным. В итоге можно констатировать, что может быть и «хотели как лучше», но получилось почему-то, «как всегда».

 

Приказ Минтранса об оснащении воздушных суден системой ГЛОНАСС вышел в феврале 2012-го года. В этом приказе отмечается, что системой ГЛОНАСС / ГЛОНАСС/GPS должны быть оснащены гражданские самолеты и вертолеты отечественного и иностранного производства. Срок исполнения приказа установлен:

- для воздушных суден отечественного производства, взлетная масса которых составляет от 5,7 тонн и выше – до 1-го января 2016-го года;

- для воздушных суден иностранного производства, взлетная масса которых составляет от 495 кг, до 5,7 тонн – до 1-го января 2017-го года;

- для воздушных суден иностранного производства, взлетная масса которых составляет от 5,7 тонн и выше – до 1-го января 2018-го года.

 

 

Авиаперевозчики, хоть, очевидно, и понимали отсутствие смысла в установке на свои лайнеры системы ГЛОНАСС, особо перечить решению правительства не стали. ГЛОНАСС, так ГЛОНАСС, лишь бы они не трогали нас.

 

В тоже время издание «Известия» приводит слова главы Национальной ассоциации деловой авиации Леонида Кошелева, который отмечает, что ставить оборудование ГЛОНАСС на авиалайнеры, которые уже находятся в эксплуатации, является безумной идеей – по правилам производителей, без дополнения к сертификату на борту невозможно поставить даже кофеварку, не говоря уже о системе навигационного управления.

 

Такой подход ведет к тому, что лайнер необходимо вывести из эксплуатации на определенное немалое время, не говоря уже о значительных и лишенных смысла финансовых затратах, что только побудит авиакомпании проводить регистрацию своих лайнеров в зарубежных странах. Да и вообще, как отмечает Кошелев, авиаперевозчикам даже не пояснили, зачем им нужен этот ГЛОНАСС, просто сказали «нужно» и все.

 

 

Система глобальной спутниковой навигации ГЛОНАСС начала разрабатываться в годы СССР в противовес зарубежной системе GPS, отмечают эксперты отдела Новости России издания «Биржевой лидер». Изначально систему разрабатывали для нужд министерства обороны, но потом ГЛОНАСС направили и на гражданские нужды. Считается, что ГЛОНАСС точнее GPS, однако в настоящее время эта точность пока не достигнута.

 

На дальнейшее развитие системы из федерального бюджета будет выделено в период 2012-2020 годов триста двадцать миллиардов рублей.