В России все-таки не станут возобновлять производство транспортного самолета «Руслан», или Ан-124-300. Нецелесообразно. Вместо «Русланов» Россия будет производить и приобретать другие транспортники.
По данным издания «Ведомости», согласно сведениям Минобороны РФ, номенклатура заказываемых военно-транспортных самолетов определена, и места в ней для производства Ан-124-300 не нашлось. Заказывать новые «Русланы» министерство сочло нецелесообразным, но имеющиеся экземпляры будут, безусловно, доведены до эксплуатации.
В настоящий момент несколько стоящих на вооружении «Русланов» нуждаются в ремонте. Эти лайнеры будут ремонтироваться на «Авиастаре» в городе Ульяновске. В дальнейшем Ан-124-300 ожидает модернизация до версии Ан-124-150М.
Производить или не производить
Производство «Русланов» было прекращено в девяностых годах прошлого столетия. Впоследствии не раз обсуждалась перспектива возобновления производства этого транспортника, но дело так и не сдвинулось с места. В 2009-м году занимавший тогда пост президента России Дмитрий Медведев дал поручение правительству предусмотреть закупку новых самолетов «Руслан», что было поддержано министерством обороны. В государственную программу вооружений на период 2011-2020 годов включили закупку Ан-124-300. Казалось, процесс пошел. Но, нет.
Стоп-кран
Формулировка «нецелесообразно» преследует крупнейший в мире серийный транспортный лайнер «Руслан» чуть ли не с первых лет после распада СССР. Производство этого лайнера слишком затратное и то, что мог себе позволить Советский Союз, пребывающая в начале девяностых годов прошлого века в сложном экономическом положении Российская Федерация позволить себе не могла, поясняют эксперты отдела Новости России издания «Биржевой лидер». В середине девяностых производство было полностью свернуто с той самой пресловутой формулировкой – нецелесообразно.
Во второй половине прошлого десятилетия власти заговорили о возможности возобновления производства «Русланов». В Объединенной авиастроительной корпорации подсчитали, что если будет заказ на четыре десятка Ан-124-300, тогда производство можно возобновить и оно не будет убыточным.
В 2009-м году Дмитрий Медведев, будучи в должности президента РФ, дал поручение правительству на приобретение двадцати новых «Русланов». Ответственным за исполнение поручения стал Владимир Путин, на тот момент занимавший пост премьер-министра. Был определен и срок реализации поручения – до 1-го июня 2010-го года. На покупку «Русланов» предполагалось выделить свыше ста миллиардов рублей (4 миллиарда долларов США, в эквиваленте).
Что взамен «Русланов»?
Что там не сложилось у чиновников и авиационного бизнеса, неизвестно, но возобновлять в России производство «Русланов» не будут. Вместо этого Минобороны РФ начинает закупку транспортных самолетов другого типа.
В конце прошлого года в министерстве было принято решение заказать на «Авиастаре» 39 транспортников Ил-76МД-90А (Ил-476) на общую сумму в сто сорок миллиардов рублей.
В перспективе налаживание производства транспортного самолета на базе пассажирского лайнера Ан-140, который в грузовой версии будет называться Ан-140Т.
Кроме того, в планах правительства возобновление проекта по выпуску Ил-112 и приобретение Ан-70 производства Украины.
Справка. Ан-124 «Руслан»
Ан-124 «Руслан» - разработка конструкторского бюро имени Антонова. Крупнейший в мире серийный транспортный самолет начал производиться в годы СССР. В 1982-м году в Киеве самолет совершил первый тестовый полет, а спустя три года был взят на вооружение советской военно-транспортной авиации.
В 2010-м году на экраны вышел документальный фильм режиссера Олега Галина «Руслан, который объединил мир» об истории создания Ан-124. В 2012-м году фильм был показан на фестивале кино в городе Нью-Йорке, США.
По оценкам пятилетней давности (если бы на тот момент «Руслан» был в производстве) стоимость одного Ан-124 составила бы не менее 150 миллионов долларов.
Интересные факты
Грузоподъемность «Руслана» составляет 120-150 тонн. Что же перевозили «Русланами»?
- В 1992-м году на одном из Ан-124 была осуществлена транспортировка из ОАЭ в Швейцарию 52-х тонн золота на сумму 230 миллионов британских фунтов стерлингов.
- В 1993-м году в Москву на трех Ан-124 было доставлено более 300 тонн грузов для концерта Майкла Джексона.
- В 2001-м году на «Руслане» из Канады в Ирландию доставили железнодорожный локомотив массой в 109 тонн.
Автор: Арамис День
