В очередной раз было объявлено о переносе запуска ракеты-носителя легкого класса «Союз-2.1В». О том, что ее запуск теперь планируют на вторую половину текущего года, стало известно из уст Александра Кирилина, генерального директора Государственного научно-производственного ракетно-космического центра "ЦСКБ-Прогресс", где и создавалась ракета. Таким образом, запуск носителя отложен уже в третий раз: сперва его планировали на октябрь 2012 года, потом из-за аварии он был перенесен на начало этого года и вот снова незадача. Что не дает космическому центру, наконец, запустить ракету, пытались разобрать эксперты разделов «Новости России» и «Новости науки» портала для инвесторов «Биржевой лидер».
Отсрочка запуска
Как заявлял генерал-майор Александр Головко, командующий войсками Воздушно-космической обороны России, еще в декабре 2012 года первый запуск легко ракеты «Союз-2.1В» был запланирован на начало нынешнего года. По каким причинам этот запуск был отложен, в недавнем заявлении Кирилина не было сказано ни слова. Но было уточнено, что его планируют на вторую половину, то есть примерно через полгода.
Глава ЦСКБ-Прогресс" уточнил, что решение о старте испытаний данной ракеты должно быть принято государственной комиссией после того, как будут проведены огневые испытания блока первой ступени, а также по прохождению второго этапа комплексных испытаний технического и стартового комплексов совместно с ракетой-носителем "Союз-2.1В".
Известно, что огневые испытания уже запланированы. Их могут провести в апреле этого года, то есть примерно через месяц в ФКП "НИЦ РКП", что в Пересвете, Московской области.
Изначально запуск «Союза-2.1В» был намечен на октябрь прошлого года с космодрома Плесецк. Правда, авария в ходе огневых испытаний первой ступени ракеты, произошедшая в подмосковном Научно-исследовательском центре ракетно-космической промышленности (НИЦ РКП) в Пересвете в августе распорядилась по-иному - запуск был отложен. Александр Кирилин объяснил причину нештатной ситуации, сказав, что проблема оказалась в системе аварийной защиты в наземном сегменте, которая и дала сбой во время испытаний. В результате аварийной ситуации была повреждена экспериментальная установка, назначение которой – проводить холодные и огневые стендовые испытания блока первой ступени ракеты. Помимо стенда, повреждения получены и хвостовым отсеком первой ступени ракеты-носителя.
Так как авария произошла в августе, только в середине сентября удалось доставить отсек в самарское предприятие-изготовитель «ЦКСБ-Прогресс». Там же стало ясно, что были найдены далеко не все повреждения – наибольшие из них были получены баком горючего.
"Союз-2.1В" ("Союз-1")
Стоит отметить, что ракета носитель легкого класса была разработана экспертами российской космической промышленности на базе ракет семейства «Союз». Двухступенчатая ракета способна при запуске с космодрома Плесецк выводить на низкую орбиту космические аппараты с массой, не превышающей 2,8 тонны. Благодаря использованию вместе с ракетой блока выведения «Волга», который был также создан в ЦСКБ, можно будет выводить на солнечно-синхронные орбиты аппараты с массой до 1,4 тонны. Блок располагает двигательной установкой на компонентах НДМГ/АТ, способную развить тягу ,94 кН (0,3 тс), при этом обеспечивающую удельный импульс 307 с. Длина данного блока 1,025 метров, а диаметр – 3200 метров. Начальная масса составляет 1140—1740 кг, сухая — 840 кг. Что касается массы выводимой полезной нагрузки на ССО, то она равняется 1500 кг.
Если сравнивать этот аппарат с предыдущей моделью – «Союзом-2.1б», то в нем используется жидкостный двигатель закрытого цикла НК-33-1, который разработан СНТК имени Н.Д. Кузнецова. Данный двигатель имеют тягу в два раза большую, нежели используемые двигатели Союз-2.1а, Союз-2.1б РД-108А.
К слову, в январе этого года, если быть точнее, 15 января стало известно о том, что специалисты завода «Кузнецов», что в Самаре успешно провели прием-сдачу испытаний жидкостного ракетного двигателя НК-33А. Заданное время двигатель сумел отработать успешно на стенде. После этого он был направлен в сборочный цех, где проходит подготовка двигателя к сдаче заказчику. Именно этот двигатель предназначался для летно-конструкторских испытаний ракеты-носителя «Союз-2.1в».