На всех железнодорожных вокзалах России уже с 1 апреля начнут действовать специальные досмотровые зоны, как в аэропортах. По информации, появившейся в средствах массовой информации, на реализацию данного проекта российским правительством уже было выделено порядка 1,5 миллиардов рублей.
Повышаем безопасность
Как отмечается, на данные средства были закуплены свыше 50 рентгеновских сканеров для пассажиров, более 180 рентгеновских установок для багажа, а также 116 специальных металлодетекторов.
По мнению большинства экспертов, на железнодорожном транспорте будет реализована система безопасности аналогичная аэропортовским.
Отметим, что как ранее уже отмечал Сергей Абрамов, занимающий пост начальника дирекции железнодорожных вокзалов «РЖД», «данное оборудование будет реализовано в отдельно предусмотренных досмотровых зонах, которые будут учреждены уже 1 апреля на 32 вокзалах».
«Предполагаю, что в первое время все пассажиры, а также представители организаций по защите прав потребителей будут постоянно предъявлять нам претензии, однако, мы, по правде говоря, пионеры в данной сфере. На нас возложена очень важная миссия, и механизм будет отлажен именно на наем полигоне», - заявил в интервью СМИ начальник дирекции железнодорожных вокзалов «РЖД» Сергей Абрамов.
Отметим, что правительство еще не успело ввести соответствующие поправки в законодательную базу, которые смогли бы наделить сотрудников железнодорожных вокзалов правом проведения досмотров вещей пассажиров без их разрешения, - сообщают аналитики отдела «новости России» журнала инвесторов «Биржевой лидер».
Остановит ли это террор и наркотрафик на железной дороге?
Также, еще в 2010 году российское правительство приняло комплексную программу по обеспечению безопасности на транспорте. Так, ранее разработать программу по обеспечению безопасности на транспорте, было поручено главой государства. Согласно утвержденной правительством программой безопасности предполагается выделение средств из государственного бюджета в размере 3,9 миллиардов рублей.
Также, развитие железнодорожного транспорта должно сопровождаться прямыми вложениями средств в сферу безопасности. Согласно данной программы предполагается также повышение уровня антитеррористической безопасности, осуществление постоянного контроля за техническим состоянием железнодорожных путей, а также повышение уровня пожарной безопасности.
Так, немногим ранее Министерство транспорта РФ выдвинуло предложение оснастить все турникеты железнодорожных вокзалов металлоискателями. Также, кроме правительственной программы обеспечения безопасности на вокзалах, в начале лета 2010 года в Государственной думе был принят ряд изменений российском законодательстве, касательно безопасности на железнодорожном транспорте, - сообщают аналитики отдела «новости России» журнала инвесторов «Биржевой лидер».
Так, принятый законопроект в первую очередь направлен на существенное усиление ответственности за нарушение установленных норм безопасности на объектах транспортной инфраструктуры РФ. Также, принятые поправки предусматривают установление уголовной ответственности за приведение в негодность путей сообщения или транспорта, в независимости от возможных последствий, - рассказывают эксперты раздела «новости России» журнала для инвесторов «Биржевой лидер».
«Наиболее пристальное внимание к системе безопасности на железнодорожных вокзалах будет уделено метро и железной дороге. Так, из всех восьми метрополитенов РФ шесть являются полностью безопасными. Относительно метро Санкт-Петербурга и Москвы, то тут все намного труднее. Пассажиропоток намного значительнее. Но при этом, нами были выполнены все поставленные задачи по установлению правопорядка в транспортной инфраструктуре России», - заключил представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Министерства транспорта РФ Евгений Ночкин.
Отметим, что в метро, также как и на железнодорожных вокзалах, будут установлены специальные комнаты допроса подозреваемых.
