Отныне дорогой автомобиль в России - это не только средство передвижения, надежное и комфортное, не только символ жизненного успеха и статусности, не только отличное вложение капитала, но и способ пополнения государственной казны. На днях президент Владимир Путин подписал Закон о дополнительных налогах на дорогие машины, согласно которому с начала 2014 года с легковых автомобилей стоимостью от трех миллионов рублей будет взиматься повышенный налог. В стране вводятся повышающие коэффициенты к ставкам транспортного налога, учитывающие не только стоимость машины, но и год ее выпуска.
Понятно, что чиновники, экспертное сообщество и рядовые автолюбители разошлись в оценках эффективности принятого закона. Аналитики раздела «Новости России» журнала инвесторов «Биржевой лидер» решили выяснить истинные цели принятия закона о дополнительном налоге на дорогие авто, а заодно и прояснить, стоит ли ожидать от него заметной прибавки к бюджетным поступлениям.
К слову роскошь просится глагол раскошелиться
О том, что необходимо ввести новые налоги для состоятельных россиян, власти говорили в течение нескольких лет. Обсуждение то затухало, то разгоралось с новой силой, и вот решение, наконец, принято. Естественно будет задаться вопросом, в чем причина такой настойчивости правительства, другими словами, какие надежды возлагает власть на новый налог? Наши эксперты полагают, что введение дополнительных налогов на дорогие машины, для россиян и руководства страны имеет несколько социально значимых смыслов. Рассмотрим возможные эффекты от внедрения нового налога с разных сторон.
Первое. Новый налог позволит пополнить государственный бюджет, дефицит которого в этом году может вырасти до одного процента ВВП. А торговая сессия на российском валютном рынке ММВБ проходит сейчас под знаком ослабления курса рубля по отношению к доллару, евро и бивалютной "корзине" (0,55 доллара и 0,45 евро).
Стоимость "корзины" Банка России составляла 37,2892 рубля, что на 16 копеек выше уровня закрытия предыдущего торгового дня, отметили в аналитическом отделе компании Tusar FX (входит в высшую лигу рейтинга брокеров Форекс Академии Masterforex-V)::
">
Это значит, что многие широко разрекламированные социальные программы без повышения налогов выполнить будет совсем непросто. Много ли получит государственная казна от дополнительного налога на дорогие авто? Судить об этом ещё очень рано, но сегодня и.о. руководителя департамента экономической политики и развития Москвы Максим Решетников сообщил, что в столице число авто, которые могут быть отнесены к роскошным, составляет не менее 150 тыс. Учитывая, что владелец, например, BMW 760Li вскоре будет уплачивать за нее в Москве вместо 81,6 тыс. рублей – 163,2 тыс. рублей, а обладатель Bentley Mulsanne вместо 67 тыс. – 202 500 тыс. рублей (расчеты «Московского комсомольца»), то поставленная задача пополнить местные бюджеты может стать реальностью. К примеру, тот же Решетников уже объяснил, на что будут потрачены дополнительные средства – на развитие столичного общественного транспорта. Опасаться, что из-за дополнительного налога состоятельные россияне дружно откажутся от покупки шикарных машин не стоит, уверен Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала», «люди, которые их покупали, будут платить налог, и покупать их дальше. Тем более что спрос в этом сегменте достаточно устойчив».
Второе. Этот закон можно рассматривать как еще один шаг к прогрессивному налогу. В стране давно критикуют плоскую шкалу подоходного налога в 13 процентов, одинаковую для бедных и богатых. Новый налог заставит состоятельных россиян отдавать больше средств в бюджет. Далее можно ожидать налог на роскошь, есть еще яхты, виллы, личные вертолеты с самолетами и предметы искусства. Кстати, на Западе прогрессивная шкала налогообложения – норма, заработал больше – поделись с другими. Как шутят в Рунете, несколько раз тонул в роскоши, но каждый раз его спасала налоговая инспекция.
Третье. Реализация принципа социальной справедливости. Пока у нас нет пропорционального налогообложения, налог на дорогие авто в какой-то степени восстановит социальную справедливость. Ведь речь идет не просто о машинах как средствах передвижения, а о предметах роскоши («показушной роскоши»), без которых в этой жизни вполне можно обойтись, а раз людям некуда деньги девать, справедливо будет немного поделиться. Тем более, что максимальное увеличение транспортного налога относится в основном к таким супермаркам, как Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Bentley и Rolls-Royce. Согласитесь, человек, покупающий Bentley, Rolls-Royce или Aston Martin, эти «престижные надгробия на колесах», стоящих баснословных денег и требующих дорогущего сервиса, между прочим, сопоставимого с суммой, позволяющей открыть собственный бизнес, сможет без проблем заплатить в казну дополнительный налог. Если ты можешь позволить себе, например, новый автомобиль Mercedes бизнес-класса стоимостью от 5 до 10 миллионов рублей, то и найдешь 120 тысяч рублей на дополнительный налог. В конце концов, еще Жан-Жак Руссо заметил, что «роскошь развращает всех: и богача, который ею пользуется, и бедняка, который алчет ее».
У каждой справедливости – свои недостатки
Понятно, что у нового налога достаточно и критиков. Причем, критикуют его с разных сторон. Одни полагают, что дополнительный налог следовало ввести на машины стоимостью свыше одного миллиона рублей (мол, «честным трудом на такую машину не заработаешь», «все они – жулики и воры»). Другие же свято уверены, что мы имеем дело с голым популизмом и заигрыванием Владимира Путина со своим консервативным электоратом (введение налога на роскошь – одно из его предвыборных обещаний).
Противники этого закона, разумеется, оперируют своими доводами. Отметим здесь основные из них:
- чисто популистская мера, которая не даст заметного пополнения бюджету. Если бы хотели реального эффекта, охватили бы налогом более-менее массовый слой машин – стоимостью от одного-двух миллионов рублей, ввели бы на них коэффициент не 1,1, а например, 1,3-1,5, тогда бы казна и пополнилась. А так, к примеру, с новой Audi A8 налог увеличится всего на 22,5 тыс. рублей;
- закон не учитывает особенности авторынка в различных регионах необъятной страны. Как рассказал РИА "Новости" автодилер Алексей Заводский, Land Cruiser в столице может стоить гораздо дороже, чем в Приморье. То есть, если расчет стоимости машины будет проводиться по ценам приморских автосалонов, то тогда повышенный налог не коснется основной части автобизнеса края;
- пострадает средний класс, те самые, которые несколько лет, что называется, вкалывали, копили деньги, влезли в кредиты, чтобы купить не столько роскошное авто, сколько комфортное, безопасное и надежное. К тому же авто становится многомиллионным благодаря, в том числе и нашим несусветным таможенным пошлинам. В итоге Toyota в России стоит почти столько же, сколько и Lexus. Как с этим быть?
- несправедливость критерия повышенного налога. Известно, что вначале в законопроекте предусматривались повышенные ставки в зависимости от мощности двигателя. Однако вскоре решили, что его мощность далеко не всегда является признаком дорогого авто, и признали критерием стоимость машины. А почему бы не взять марку автомобиля и год выпуска? Как считает автомобилист Степан Лозинский, гораздо эффективнее составить список из Porsсhe и Ferrari, «чем каждый год определять стоимость всех моделей машин»;
- усилится отток капиталов из страны. Богатые будут уводить деньги туда, где налоги меньше (пример с Депардье в этом смысле более чем показательный) или потеряют мотивацию к напряженному труду. В конечном итоге, похудеет бюджет, о пополнении которого так пекутся российские власти, а страна станет еще беднее;
- существует достаточно способов, чтобы уйти от этого налога. Кто же не знает, что наш закон – что дышло: куда повернешь, туда и вышло, а с нашими-то умельцами проще простого. К примеру, покупку можно оформить не на физическое лицо, а на юридическое. На еще одну возможность обойти закон обратил внимание замминистра промышленности и торговли Алексей Рахманов. При покупке машины заключать два договора, первый на цену меньше 3 млн. рублей на базовую модель, а второй - на тюнинг, доводку и т.д.
По Сети гуляют и другие варианты, например, купить кузов от Майбаха, а затем нафаршировать его всякой роскошью миллионов на пять. В законе ведь учитывается только стоимость базовой модели без тюнинга и т.д.
И все же закон о повышенном налоге на дорогие автомобили в условиях отсутствия прогрессивного налогообложения, можно признать шагом в правильном направлении. Другое дело, что он далеко не совершенен и ждет своих доработок и уточнений.
Редколлегия раздела «Новости России» журнала «Биржевой лидер» совместно с экспертами Академии Masterforex-V проводят опрос в Диcкуссионном клубе Академии Masterforex-V: выиграют ли россияне от введения дополнительного налога на дорогие авто?
• Да, местные бюджеты получат дополнительные средства;
• да, богатые должны делиться;
• нет, все равно дополнительные доходы разворуют;
• нет, богатые начнут выводить бизнес из страны.
