По материалам РИА Новости, премьер-министром Российской Федерации Дмитрием Медведевым был одобрен проект соглашения с представителями правительства украинского государства насчет совместных действий по организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив. Соответствующее распоряжение появилось в понедельник на сайте Кабинета министров. Подробности этого вопроса выясняли аналитики раздела «Новости России» популярного журнала современных инвесторов «Биржевой лидер».
Проект соглашения с Россией.
Мост через Керченский пролив способен уменьшить транспортный путь из украинского города Херсон в Новороссийск на четыреста пятьдесят километров. Транспортный переход сможет обеспечить перемещение через Керченский пролив до десяти миллионов человек в год.
Ранее проект соглашения с Российской Федерацией о совместных действиях по организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив был одобрен украинским Кабинетом министров, уполномочив совершить подписание данного документа с украинской стороны министра инфраструктуры Владимира Козака. 17 декабря в столице России планируется заседание украино-российской межгосударственной комиссии.
Россия и Украина решили возобновить работу над проектом строительства моста Крым — Кавказ вскоре после того, как пост украинского президента в начале 2010 года занял Виктор Федорович Янукович. Длина макета моста через Керченский пролив составляет 4,2 километра. Его стоимость обошлась тогдашнему президенту Медведеву в двадцать четыре миллиарда рублей Медведеву. Он был показан Януковичу на первом российско-украинском межрегиональном форуме в Геленджике три года назад.
Технические характеристики моста.
Длина моста составляет четыре с половиной километра, ширина – двадцать два метра, высота – пятьдесят метров над уровнем моря. У краев моста будут расположены пешеходные тротуары и две полосы для движения автотранспорта, ширина которых составляет по семь с половиной метров каждая. В центре, а именно между автополосами запланирована прокладка одной или двух железнодорожных колей. Строительство моста должно было занимать в общей сложности два года при работах лишь с одной стороны пролива, а при одновременных работах со стороны Украины и Российской Федерации мост мог быть построен за четырнадцать-шестнадцать месяцев.
