После продолжительной тяжелой болезни не стало Владимира Ливанова, являющегося генеральным конструктором российского авиационного комплекса имени Ильюшина. Гендиректору легендарного конструкторского бюро был 71 год.
Печальной новостью поделился в своем Твиттере Дмитрий Рогозин, являющийся вице-премьером России, выразив весте с тем искренние соболезнования родным и близким главы легендарного бюро.
Родился Ливанов 17 сентября 1943 года. Родом из Хабаровска, родился в семье военнослужащего. Ливанов окончил столичный авиационно-технологический институт, после чего не остановился на достигнутом и решил запастись знаниями и за рубежом, окончив Школу бизнеса Оклахомского университета в США, где проходил курсы "рыночной экономики".
В Московском машиностроительном заводе имени Ильюшина стал работать с 1967. Начав работу в качестве инженера-технолога и проработав начальником бюро, начальником бригады, помощником главного конструктора, в 1988 Ливанов “завоевал” кресло директора этого завода. Уже с 1992 года он стал первым вице-руководителем предприятия – директором Авиационного комплекса имени Ильюшина. На должность генерального директора Авиакомплекса Ливанов был назначен в 1994 году (по 1996 год). С 1996 по 1997 год работал в должности заместителя министра оборонной промышленности Российской Федерации. С 1997 по 2006 - в должности генерального директора Авиационного комплекса имени Ильюшина, а с 2006-го - в должности генерального директора – генерального конструктора комплекса. В 2002 году в Брюсселе (Европейская академия информатизации) защитил докторскую диссертацию по экономике. С 2012 года с этой должностью стал совмещать и должность генерального конструктора авиационных комплексов транспортной авиации.
Ливанов был поистине легендарным конструктором, неоднократно награжденным многочисленными медалями и орденами "Знак Почета", "Дружбы народов", "За заслуги перед Отечеством IV степени”. Почетный авиастроитель также был лауреатом Госпремии России в области науки и техники за создание самолета Ил-96-300.
Ил-96-300 является первым в практике российского (возможно, и мирового) авиастроения самолет, который за всю свою историю эксплуатации не потерпел ни единой катастрофы. Единственный инцидент, произошедший с бортом RA-96016 (известный как «путинский борт»), имел место 29 сентября 2004 года. Инцидент случился в Лиссабонском аэропорту, когда самолет столкнулся со стаей птиц. Это привело к поломке двигателя. Инцидент этот был настолько “несущественным”, что о нем вряд ли кто-нибудь узнал. Единственным последствием данного инцидента был прерванный взлет. Самолет из-за поломки двигателя был отбуксирован на стоянку. В тот момент президента Российской Федерации Владимира Путина не было на борту. Но даже если бы и был, то никаких причин для беспокойства все равно не было бы, поскольку, как правило, в заграничных вояжах президента сопровождает резервный борт - «второй первый», который предназначен именно для таких случаев. На следующий же день на место происшествия прибыли, а точнее прилетели техники СЛО. Когда они тщательного осмотрели борт, пришли к выводу, что птицы “не причем” в совершении данного инцидента. Причиной возникновения поломки стал конденсат, который попал на приборную панель, в результате чего показания были искажены. Это значит, что двигатель работал нормально и никаких поломок на самом деле и не было, просто из-за искаженных показателей прибор стал показывать, что двигатель не сумел выйти на взлетный режим. Это значит, что репутация стопроцентно безаварийного самолета не была запятнана и после этого случая.
Единственным недостатком данного самолета можно считать то, что он выпущен в количестве всего 28 машин. В это число входят также и опытные образцы. На фоне этого отметим, что число летающих по миру Боингов с Аэробусами достигает тысячей.
В настоящее время 8 из 28 машин Ил-96-300 находятся в СЛО, три из них - на Кубе, остальные же уже давно “списаны” либо “распилены”. Пока не пролит свет на то, куда «Аэрофлот» денет свои отлетавшие машины. Еще трое Ил-96-400Т работают в авиакомпании «Полет», однако четырехсотые Ил-96 являются грузовой модификацией, следовательно, они не возят пассажиров. Это значит, что вы имеете шансы полетать на безопаснейшем российском самолете только в тех случаях, если вы президент или хотя бы кубинец - третьего варианта нет.
Виктор Ливанов и Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина в России.
В России одним из ведущих предприятий по разработке авиационной техники был легендарный ОАО Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина. Основанный 13 января 1933 года С. В. Ильюшиным, комплекс расположен в российской столице.
Производство самолетов, разработанных конструкторским бюро, осуществляется в Луховицком авиационном производственно-испытательном комплексе, выпускающем самолет Ил-103, а также в Воронежском акционерном самолетостроительном обществе, серийно выпускающем следующие самолеты: Ил-96 и Ил-96Т.
