Продукт инвестиционной деятельности миллиардера из России М. Прохорова, «Ё-мобиль», обрел своего первого хозяина, лидера ЛДПР В. Жириновского. Хотя на данный момент весь проект бизнесмена официально считается закрытым.
В понедельник бизнесмен Прохоров выполнил свое обещание двулетней давности и предоставил экземпляр «Ё-мобиля» известному политику Жириновскому. В свое время в ходе предвыборной агитации на пост президента страны Прохоров передал Жириновскому сертификат и теперь окончательно выполнил обещание, передав новейшую разработку ё-Crossback EV.
Проект «Ё-мобиль» с весны закрыт как коммерчески невыгодный.
Как отметили специалисты компании «Ё-инжиниринг» этот трехдверный вариант представляет собой переработку базовой модели пятидверного кроссовера. Это быстрая разработка, призванная продемонстрировать возможности платформы, при которой пятидверная модель трансформируется в трехдверную с уменьшением длины. Проект воплотил в себе серьезную унификацию по агрегатам.
При этом приводы, электроника, электромоторы остались те же, что использовались в гибридных моделях. Также машина сохранила полноприводность, но из-за новой электробатареи она стала динамичней и увеличила максимальную скорость. Модуль машины весом 58 кг содержит асинхронный двигатель, системы жидкостного охлаждения и управления, высоковольтную электронику и редуктор. Мощность аппарата на пике - 60 кВт, номинальная – 30 кВт. Крутящий момент – 200 Н на м.
По словам разработчиков «Ё-мобиля», говорить о себестоимости новинки сложно, в том числе и потому, что вопрос себестоимости во главу угла не ставился. Известно, что всего Прохоров вложил в проект 150 млн. евро, при этом моделей ё-Crossback EV выпущено четыре штуки, говорят, что за создание именно этих машин было заплачено 1 млн. евро. Впрочем, несмотря на очевидную дороговизну, создатели пока не теряют оптимизм и заявили о готовности продолжать разработку в случае появления серьезного инвестора, хотя и признают, что пока эта перспектива не имеет никакого основания.
Как известно проект гибридного «Ё-мобиль» был официально закрыт в феврале этого года по причине коммерческой нерентабельности, все таки была попытка создать доступный российский автомобиль. Группа ОНЭКСИМ, принадлежащая Прохорову передала все наработки за 1 евро государственному институту НАМИ.
Забавно, что при передаче автомобиля Жириновскому на нем стояли государственные регистрационные номера. В то же время известно, что сертификат «одобрения типа транспортного средства» был получен машиной в тот же день - 1 декабря. Вместе с тем по закону регистрация транспортного средства невозможна без наличия сертификата ОТТС. Это значит, что при оформлении данной машины были допущены нарушения. Из чего можно сделать вывод, что номера выданные на автомобиль предоставлялись для прохождения испытаний и владельцу придется их переоформлять, либо и того хуже – номера выданы с нарушением закона.
