Компания «Стройтрансгаз», принадлежащая Геннадию Николаевичу Тимченко сообщила о своем отказе от участия в будущем строительстве Керченского моста.
Как заявили в одном из профильных ведомств, руководство компании, тщательно оценив все вероятные риски, приняло решение отказаться от участия в столь дорогостоящем строительном проекте. Таким образом, группа СТГ не будет участвовать в данном строительстве ни в качестве генподрядчика, ни как субподрядчик.
«Компания не станет участвовать в данном проекте, как генподрядчик. Впрочем, как субподрядчик тоже. Мы провели тщательные анализ рисков и приняли решение отказаться от строительства Керченского моста», - сказано в сообщении профильного ведомства.
Представители холдинга от комментариев отказываются.
Тем не менее подтверждения этих сведений от официального представителя «Vоlga Grоup» Антона Куревина получено не было.
«Я не берусь подтверждать или опровергать эту информацию, так как официального оглашения решения государства, касательно выбора генерального подрядчика не было, а значит, делать какие-либо заявления на этот счет некорректно», - заявил Антон Куревин.
Впрочем, в самой компании «Стройтрансгаз» также не дают никаких комментариев по теме данного вопроса.
«Наша компания параллельно занимается реализацией достаточно большого количества социально-значимых дорогостоящих проектов в ключевых сферах строительства. Объемы загрузки сил и финансовых ресурсов компании весьма высоки. Тем не менее о планах компании касательно участия в отдельных проектах комментариев мы не даем», - заявил представитель пресс-службы группы СТГ.
Однако, источник, приближенный к группе «Стройтрансгаз», отметил, что ее сотрудники уже знают о том, что решение по Керченскому строительству было принято и оно отрицательное.
В планах строительства четыре полосы для автотранспорта и два пути для поездов.
Строительство моста через Керченский пролив является достаточно дорогостоящим проектом. Только по предварительным оценкам его строительство обойдется в сумму, равняющуюся 228,3 миллиардам российских рублей. Решение о выборе генподрядчика по данному проекту будет приниматься непосредственно правительством.
Планируется, что этот транспортный переход будет состоять из проезда для автотранспорта, и включать четыре полосы движения. Плюс ко всему в проекте запланировано строительство двух путей железной дороги. Ориентировочно, общая протяженность моста будет равняться девятнадцати километрам.
Керченский проект планировали отдать иностранным подрядчикам.
В конце августа нынешнего года источники в дорожной области, сообщали о том, что исполнителем Керченского проекта, скорее всего, будет компания Тимченко «Стройтрансгаз». В субподрядчики, тем временем прочили «Мостотрест», принадлежащий Аркадию и Игорю Ротенберговым, а также УСТ «Мост».
«Уже практически прошло согласование строительства Керченского моста. Проект будет реализован, как закупка у одного единственного поставщика, в качестве государственного заказа. Примерная структура будущего крупномасштабного проекта будет выглядеть следующим образом: будет выбран один генподрядчик и еще два согласованных субподрядчика. Судя по всему, на роль генподрядчика с большой вероятностью будет выбрана компания Тимченко «Стройтрансгаз». В качестве субподрядчиков, скорее всего, выступят «Мостотрест» и УСК «Мост», - отметил в то время приближенный источник.
Тем не менее, уже осенью, в начале октября, в средства массовой информации, просочилась информация о том, что группа СТГ планирует отказаться от участия в проекте в роли генподрядчика. Причиной вероятного отказа журналисты, наряду с некоторыми экспертами, называли нежелание компании брать на себя слишком высокие риски и ответственность за этот масштабный дорогостоящий проект. Журналисты отмечали, что группа СТГ предпочла бы в данной ситуации роль субподрядчика. Также появились сведения о том, что в настоящее время, в связи с сложившейся ситуацией, в генподрядчики Керченского строительства прочат ФГУП при «Спецстрое». Однако в последнее время, в связи с некоторыми сложностями последних со строительством их основного проекта – космодрома под названием «Восточный» (Амурская область), проект может и не достаться «Спецстрою».
Кстати, в самом начале для реализации Керченского проекта правительство планировало привлечь одного из иностранных подрядчиков…
Среди причин, по которым позиция компании «Стройтрансгаз» могла радикально поменяться, также называлось и то, что существуют достаточно большие риски удорожания проекта, и группа СТГ просто опасается, что не сможет уложиться в выделяемую государством сумму, то есть в 228,3 миллиарда российских рублей.
Еще одной причиной, по мнению источника, могла стать общая сложность строительства, связанная с геодезической обстановкой на месте строительства.
Ко всему прочему, генеральный подрядчик в обязательном порядке должен предоставить банковскую гарантию, которая составляет тридцать процентов от общей суммы контракта, то есть от суммы в 228,3 миллиарда российских рублей.
