Официально была подтверждена информация о том, что руководство ОАО РЖД отказываются от осуществления зарубежных поездок. Пассажирские поезда теперь не будут направляться в Казахстан, Украину и другие государства. Конечной точкой может стать лишь пограничный пункт, но за пределы Российской Федерации поезда на неопределенный окончательно срок отказываются ехать.
Решение о том, что с 14 ноября зарубежные поездки отменяются, поведали уполномоченные представители Федеральной пассажирской компании. В монополии выражают уверенность в том, что соответствующие маршруты будут окончательно возобновлены через год. Основная причина для отказа от них заключается в низкой пассажирской активности, что делает длительные поездки нерентабельными. ФПК в последнее время столкнулась с внушительными финансовыми потерями. Ныне актуальная девальвация российской национальной валюты вполне может в десятки раз увеличить эти убытки. В дальнейшем все без исключения международные поездки могут быть отменены.
Деловое издание «Биржевой лидер» сообщает, что на данном этапе официальное решение Федеральной пассажирской компании содержит в себе запреты на поездки в Казахстан, Украину, Таджикистан и Азербайджан, но в самое ближайшее время этот список вполне может пополниться и другими странами СНГ, а также европейским пространством. В то же время внутри самого государства РЖД не отменяет свои регулярные рейсы, которые будут осуществляться в привычном для пассажиров режиме. Ранее официальный график передвижения пассажирских поездов в России утверждался летом. Теперь же соответствующая процедура была официально перенесена на середину декабря. Пока же сохраняется движение в не озвученные страны СНГ. Для примера можно сообщить информацию о том, что Российскую Федерацию и Беларусь на сегодняшний день соединяют сразу десять различных поездов. Еще по одному поезду на данном этапе направляется в Молдову, Узбекистан и Абхазию.
Официальные данные на конец 2013 года содержат в себе информацию о том, что Российская Федерация осуществляла перевозку пассажиров сразу в 19 государств Европы и Азии. При этом всем использовались надлежащим образом целых 32 специальных маршрута. В прошлом году уровень доходов страны от осуществления международных перевозок достиг показателя в 29 миллиардов российских рублей, а эта цифра уже соответствует 14,7 процента от общей выручки ФПК по МСФО. Близкие к ОАО РЖД источники выражают уверенность в том, что решение об отмене многих зарубежных маршрутов также отталкивалось от нынешней курсовой разницы. Низкий курс рубля попросту минимизирует заработки крупнейшей российской государственной компании. Дело в том, что в международном пассажирском сообщении стоимость проезда для пассажиров принято высчитывать не в национальной валюте конкретного государства, а в швейцарских франках.
