В действующим правительстве российского государства решают, как можно компенсировать многочисленные финансовые убытки современной КЖД (Крымской железной дороги) в связи с недавним официальным отказом "Укрзализныцы" и дальше платить за следование поездов по всей без исключения территории данного полуострова. Как сообщают разные российские информагентства, убытки КЖД будут должны компенсировать простые пассажиры, а также грузоотправители непосредственно за счет выплаты специально установленного сбора во время пересечения границы. Суммарный размер сбора до сих пор не определен, но анонимные источники утверждают, что речь идти может примерно о 800 рублях с человека. Авторитетные эксперты считают, что по причине этого спрос на современные железнодорожные перевозки резко может упасть. Больше подробностей по данному поводу выясняли специалисты издания "Биржевой лидер".
За "Укрзализныцу" заплатят простые пассажиры.
В прошлом месяце российский вице-премьер Д. Козак, курирующий на сегодняшний день Крым, провел специальное совещание, на котором детально обсуждались меры по оказанию поддержки нынешней КЖД, рассказали в интервью представителям СМИ сразу несколько источников на рынке. Значительные проблемы у КЖД возникли по причине официального отказа "Укрзализныцы" отчислять данному предприятию денежные средства за курсирование разных украинских поездов по всей территории полуострова. В результате на проведенном совещании предложено было, чтобы недополучаемые КЖД финансовые суммы доплачивали сами пассажиры с грузоотправителями, говорят анонимные источники. По их данным, "такое решение зафиксировано было в протоколе, сам срок выполнения данного поручения — первое декабря".
Но при этом источники констатируют, что механизм еще так и не вступил в свою законную силу, потому что "требуется тщательная и глубокая проработка". Один из собеседников СМИ в правительстве говорит, что еще даже не просчитан размер такого нового сбора. Согласно его оценке, он составить может около 800 рублей с пассажира и взиматься будет сотрудниками крымской погранслужбы, "конечная сумма зависеть будет от расстояния и маршрута следования". "Процедура будет такой: в вагон поезда заходит кондуктор, что обилечивает всех пассажиров",— рассказывает совсем другой источник, достаточно близкий к Минтрансу России. По его словам, подобным образом взиматься будет и плата за груз, приходящий на ту или иную станцию на территории Крыма.
Действующий глава КЖД А. Каракулькин подтверждает, что "такое протокольное решение все-таки есть", но он при этом отметил, что по этому поводу распоряжений к ним вообще не поступало. В Минкрыме советуют за разъяснениями обратиться в Минтранс, но там на запрос со стороны СМИ не ответили. Дозвониться до нынешнего представителя Д. Козака не удается. О том, что "Укрзализныця" для КЖД не оплачивает инфраструктурный тариф, как это, например, происходит с ОАО РЖД при следовании многих украинских поездов по территории российского государства и наоборот, в интервью СМИ еще в апреле текущего года говорил Р. Темиргалиев, тогдашний первый вице-премьер РК.
"Во время курсирования поездов по территории крымского полуострова все без исключения деньги отчисляются современной Приднепровской железной дороге (является подразделением "Укрзализныцы"), к которой была ранее прикреплена КЖД",— отмечал тогда чиновник. Вчера же в "Укрзализныце" официально заявили, что железнодорожные пути Украины (Киев категорически не признает потерю полуострова Крым) находятся в их личной собственности, они никогда ни разу не платили и даже не собираются самим себе что-либо платить за пользование данной инфраструктурой.
Следует отметить, что на сегодняшний день между Украиной и полуостровом Крым курсируют двенадцать поездов (в основном через один день): из городов украинского государства в города Симферополь и Севастополь и из городов Евпатории и Симферополя в Москву. Согласно данным руководства "Укрзализныцы", за целых одиннадцать месяцев текущего года суммарный объем пассажиропотока сократился в примерно 2,7 раза, до 1,2 миллиона человек.
При этом, как ранее писали многие крымские журналисты, билеты на поезда формирования КЖД уже достаточно сильно подорожали из-за перехода РК на ныне действующую российскую систему организации учета, по которой для Украины применяется известный международный тариф. Так, например, стоимость билета в купе на поезд направлением Керчь--Киев с 810 рублей увеличилась до 2,3 тысячи рублей, сообщала "Керчь.ФМ". Один из анонимных источников говорит, что "объявление об официальном введении дополнительного денежного сбора за следование поездов по территории Крыма появилось в кассах КЖД еще где-то октябре, но потом внезапно исчезло". По его словам, оно тогда касалось исключительно граждан украинского государства.
По оценке руководителя агентства "Infoline-Аналитика" М. Бурмистрова, весь объем грузоперевозок в Крым c Украины сегодня с не превышает 100 тысяч тонн в один месяц, причем на долю именно железнодорожных перевозок сейчас приходится меньше 30 процентов. В основном это товары народного потребления и разные продукты питания, разъясняет эксперт.
