Несмотря на существенные экономические проблемы и полноценный обвал национальной валюты, российские власти продолжают вкладывать огромные суммы денежных средств в оборонную сферу деятельности. Уполномоченные должностные лица собираются к 2018 году ввести в эксплуатацию пять полноценных «ядерных поездов», которые внешне даже не будут отличаться от привычных гражданских составов.
Боевой железнодорожный ракетный комплекс будет нести свое дежурство в составе российских Ракетных войск стратегического назначения. Ранее эксперты уже говорили о том, что восстановление «ядерных поездов» будет происходить с активным использованием абсолютно новых технологических уровней. Новый БЖРК уже даже получил свое название – «Баргузин». Достоверные источники также подтверждают факт того, что специалисты, представляющие интересы Московского института теплотехники, предварительно уже приступили к обязательным опытно-конструкторским работам. Соответствующие мероприятия окончательно будут завершены уже к 2018 году, а может и раньше.
Журналисты сразу же стали задавать вопросы, ведь никто не понимал, в чем конкретно заключается секрет того, что новые ядерные поезда практически ничем не будут отличаться от гражданских составов. Ответственные должностные лица отмечают, что такой особенности разработки им удалось добиться благодаря существенно сниженной массе межконтинентальной баллистической ракеты «Баргузин».
Подобные БЖРК ранее были созданы в Советском союзе еще в 1980-е годы, но ракеты тогда были слишком массивными и тяжелыми. Из-за этого разработчикам приходилось дополнительно производить специальные вагоны с существенно усиленными колесными парами. Эти вагоны из-за своих габаритов автоматически выходили за рамки массировки, ведь они были невооруженным взглядом видны потенциальным врагам. Сейчас эксперты считают, что данная проблема демаскировки все-таки была окончательно разрешена. Ближе в 2018 году уполномоченные должностные лица обещают наглядно продемонстрировать свои новые достижения.
Ракета мгновенного глобального удара.
Деловое издание «Биржевой лидер» напоминает о том, что советский аналог баллистической ракеты весил около 120 тонн. В настоящий момент точные технические характеристики «Баргузина» неизвестны широкой общественности, но некие источники считают, что разрекламированная ракета вовсе не будет превышать 47 тонн. Специально для того чтобы вышеуказанная разработка поместилась в 24-метровый среднестатистический рефрижераторный вагон, ее длина должна будет составлять 22,5 метра. Именно поэтому соответствующие габариты сами по себе откладывают необходимость усиливать и увеличивать колесные пары. Советским специалистам также приходилось предварительно усиливать железнодорожные пути на маршруте боевого патрулирования. Российский аналог межконтинентальной баллистической ракеты позволяет отказаться от данных затратных мероприятий. Из-за произведенной совсем иной весовой категории БЖРК «Баргузин» сможет в дальнейшем наносить удары практически с любой точки своего следования от Владивостока до Калининграда.
В период существования советских «атомных поездов» спецслужбам Соединенных Штатов Америки приходилось создавать целые подразделения космического патрулирования. Даже 65-й по счету Госсекретарь Колин Пауэлл не скрывал того, что БЖРК являются самой главной опасностью для американской безопасности. Если даже заметные поезда с ракетами времен СССР заставляли Вашингтон затрачивать огромные денежные средства на организацию спутниковой слежки, то новые российские ракетные комплексы вовсе станут поводом для выделения из государственного бюджета США огромного количества внутренних ресурсов.
Ранее появление «ядерных поездов» становилось причиной для начала активного переговорного процесса между российскими и американскими властями. В Пентагоне на данном этапе существенно обеспокоены тем, что Российская Федерация вновь проявляет активность в оборонно-промышленном плане. С учетом высокого уровня агрессии представленного государства, вероятность применения баллистических ракет заметно возрастает.
С учетом актуальных в настоящий момент реалий, для российской публики принципиально важно, чтобы абсолютно новый боевой железнодорожный ракетный комплекс производился исключительно предприятиями, относящимся к отечественному оборонно-промышленному комплексу. При этом всем работы проводятся на высочайшем технологическом уровне. Командующий РВСН Сергей Каракаев выразил уверенность в том, что активность в данном вопросе связана со специальным поручением действующего президента Российской Федерации.
Ответственные специалисты ранее уже приступи к воплощению в реальной жизни передовых достижений российского боевого ракетостроения. Помимо вышеуказанных обещаний, Каракаев сообщил журналистам данные о том, что уже к 2020 году на боевое дежурство заступит абсолютно новая жидкостная тяжелая межконтинентальная баллистическая ракета под названием «Сармат». Экспериментальная обработка опытных образцов абсолютно нового ракетного комплекса будет начата уже в следующем 2015 году.
