Стоимость нефти марки Brent в ходе прошедших накануне торгов на лондонской бирже ICE опять сохранила тенденцию к удешевлению, ее котировки опустились ниже 56 долларов за баррель. Самые дешевые договора на поставки в феврале стоили 55,82 доллара за баррель. Это наиболее низкое значение со времен кризиса 2008 года.
Во время утренних торгов цена нефти Brent также снизилась до уровня 56,5 доллара за баррель, тем самым оказавшись на уровне мая 2009 года. Вечером того же дня февральские поставки Brent немного подросли и торговались уже на уровне 57,90 доллара за баррель.
Наибольшего значения ценность барреля Brent в течение прошлого года достигала в июне, его цена доходила до 115 долларов.
Нефть марки WTI торговалась вчера по 52,82 доллара за баррель (по данным на 18.00 по киевскому времени). Утром же за баррель названного сорта нефти готовы были дать более 53 долларов, - отмечают аналитики брокера TurboForex.
Как известно, мировая цена на нефть ускорила сползание после того, как в ноябре было озвучено решение Организации стран-экспортеров нефти не уменьшать добычу, оставив все так, как есть, иными словами те же 30 млн. баррелей в день.
На базе цены на нефть сорта Brent, как известно, формируется цена на российскую марку Urals. Нефтяные компании России подготовили расчет, на первый квартал 2015 года, базируясь на ожиданиях, что стоимость нефти останется в рамках от 40 до 100 долларов за баррель.
«ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» дочерняя компания НК «ЛУКОЙЛ» – с сегодняшнего дня повысила цены на бензин на автозаправочных станциях. Топливо на АЗС, которые находятся в тех регионах, где компания ведет свою предпринимательскую деятельность (это Москва, Подмосковье, Тверская и Смоленская области), подрастет в цене на 42 копейки за литр, о чем проинформировали в пресс-службе компании.
Таким образом, автобензин Аи-92 на заправках ЛУКОЙЛа по Москве теперь держится в рамках 33,5 рубля за литр, Аи-95 – 36,3 рубля за литр, ЭКТО Plus – 37,3 рубля за литр, дизельное топливо – 36,1 рубля за литр.
ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» было создано 28 января 2002 года. Главное направление деятельности компании нацелено на оптово-розничную реализацию нефтепродуктов: компания продает мелкооптовые партии светлых и темных нефтепродуктов, расфасованных масел, а также осуществляет розничную продажу горючего через собственную сеть АЗС. В распоряжении компании находятся около 230 АЗС и пять нефтебаз.
Несмотря на то что за прошедший год нефть подешевела более чем на треть, за это же время бензин на заправочных станциях подрос в цене на 8-11 процентов. Вся проблема в том, что в цену бензина заложены налоги, на которые приходится до 40% цены, а сама нефть занимает чуть более 20%, помимо этого, на стоимость горючего в немалой степени влияет курс рубля, который падал все последнее время. С учетом того, что с 2015 года будет изменено налогообложение нефтяной отрасли, следует ожидать только ускоренного роста цены бензина, предполагают эксперты.
В России между нефтью и бензином слишком много посредников и налогов.
За прошедшие шесть лет горючее марки Аи-95 постоянно дорожало, и в общем исчислении это удорожание составило 10 рублей за литр, при этом цена росла непрерывно, безотносительно к нефтяной стоимости. Одно-единственное исключение, подтверждающее, как известно, правило относится к периоду кризиса 2009 года. Тогда топливо подешевело в среднем на 1 рубль, или меньше чем на 5%, до 22,46 рубля за литр, но тогда, чтобы это произошло, нефти пришлось подешеветь в три раза (в конце 2008 года котировки обвалились ниже 40 долларов за баррель).
Аналогичная тенденция сохранялась и в прошлом году. Стоимость нефти и бензина двигались в разные стороны: с начала 2014 года нефть марки Urals потеряла в цене около 37%: за девять месяцев в целом на 5%, а начиная с последних чисел сентября – еще на 30,5%. За этот же период стоимость горючего в России только росла: по информации Thomson Reuters Kortes, средневзвешенная розничная цена Аи-92 выросла на 11,2% – с 29,44 рубля за литр до 32,74 рубля за литр, а Аи-95 – на 8,6% (с 32,54 рубля за литр, до 35,35 рубля за литр).
Руководитель управления ФАС Дмитрий Махонин полагает, что не существует прямой подчиненности между стоимостью нефти и ценой на нефтепродукты в России. На цену автобензина оказывают влияние налоговые вирирования и такой рыночный механизм, как балансировка спроса и предложения. Михаил Турукалов директор по развитию бизнеса агентства «Аналитика товарных рынков» сообщает, что 40% от конечной цены – это существующие налоги.
Директор Московского нефтегазового центра E&Y Денис Борисов со своей стороны утверждает, что главные налоги собираются еще на этапе добычи «черного золота» (upstream), а вовсе не при переработке и розничном отпуске (downstream), так что не совсем этично добавлять их в цену конечного продукта. При формулировании стоимости за основу принимается цена на экспортируемую нефть, ведь как у нефтяных компаний, так и у НПЗ обычно имеется возможность отправлять свою продукцию на экспорт (так называемая экспортная альтернатива, или netback). Именно поэтому колебание стоимости нефти, может оказывать лишь косвенное, опосредованное влияние на розничную цену нефтепродуктов. Но самое непосредственное значение имеет обвалившийся курс национальной валюты, который мы наблюдаем последние месяцы.
