На территории Крымского полуострова планируется техническое перевооружение судостроительных предприятий с учетом будущих заказов, в первую очередь от Черноморского флота России. Об этом сообщил Николай Коваленко, советник гендиректора Крыловского научного центра России, контр-адмирал запаса. Он также отметил, что в Керчи находится наибольший в Российской Федерации (после аннексии Крымского полуострова) сухой док. Согласно словам Коваленко, его возможности позволяют строить гражданские суда и военные корабли водоизмещением до ста тридцати тысяч тонн. Учитывая эти факторы, там возможно и строительство кораблей наподобие «Мистралей».
Коваленко отмечает, что сотрудничество с судостроителями полуострова предполагает в первую очередь выполнение работ по гособоронзаказу для Черноморского флота, а также дополнительные заказы в интересах народного хозяйства Азовско-Черноморского бассейна. Для этого предприятиям полуострова передадут некоторые технологии, которые подключат к программе импортозамещения.
Стоит напомнить, что девятого декабря прошедшего года Дмитрий Рогозин, вице-премьер РФ, сделал заявление о том, что Российская Федерация будет строить корабли у себя.
25 ноября Франсуа Олланд, лидер Франции, принял решение относительно приостановления поставки «Владивостока» (первого «Мистраля»). Как сказано в заявлении, президент полагает, что ситуация на востоке Украины, которая по-прежнему остается довольно напряженной, не позволяет осуществить передачу Российской Федерации первого «Мистраля».
Французская компания DCNS и Рособоронэкспорт в июне 2011 года заключили контракт на строительство двух вертолетоносцев типа «Мистраль» (общая сумма контракта 1,2 миллиарда евро). Согласно условиям контракта, первый корабль должен был быть передан РФ 1 ноября 2014 года.
К 2016 году Минпромторг получит план реструктуризации оборонки.
Военные заводы Севастополя и Крыма интегрируют в ОПК Российской Федерации.
Оборонно-промышленный комплекс (ОПК) РФ нуждается в реструктуризации. Об этом заявили представители Минпромторга. Особенно важным является вопрос относительно интеграции военных предприятий Севастополя и Крыма в российскую оборонку. Помимо этого, согласно техзаданию ведомства, многие отраслевые компании очень нуждаются в реорганизации, перепрофилировании, финансовом оздоровлении, производственно-технологической реструктуризации. План соответствующих мер до конца будущего года должен разработать ФГУП ЦНИИ судостроительной промышленности «Центр».
Как пояснил Сергей Меняйло, занимающий должность губернатора Севастополя, сегодня очень важно определить, какие именно предприятия Севастополя войдут в ОПК Российской Федерации и будут заниматься гособоронзаказом, а какие будут заниматься гражданскими заказами. Также предстоит определить, какие предприятия придется перепрофилировать либо интегрировать в более крупные корпорации Российской Федерации. «Для предприятий ОПК города Севастополя гособоронзаказ в настоящее время - ключевое направление деятельности, - отмечает Меняйло. - Однако мы отлично понимаем и то, в каком состоянии они к нам пришли, при том, что к такого рода предприятиям предъявляются довольно серьезные требования». Также он подчеркнул, что часть заводов нужно будет перенацелить - данный вопрос сейчас находится на контроле Дмитрия Рогозина. С некоторыми предприятиями заказами уже поделились предприятия ОПК из иных регионов государства.
«Чтобы навести порядок, необходимо это все систематизировать, - поясняет Сергей Меняйло. - Есть разнообразные формы собственности и разные собственники. Исходя из этого, очень сложно сказать, когда все планы будут осуществлены. Несмотря ни на что, авиаремонтные заводы, а также многие иные предприятия уже работают».
Алексей Толмачев, гендиректор Севастопольского авиазавода, в свою очередь, посетовал, что большинство авиационных предприятий Крымского полуострова находятся в неликвидном состоянии. Он отметил, что их производственная база не полностью соответствует требованиям России. «В настоящее время главное определить, где на территории Крыма нужны предприятия. Только после этого будут принимать решение относительно восстановления или создания новых предприятий в случае необходимости», - полагает Толмачев. «Относительно заводов ОПК, где не решен вопрос с собственниками, - эти предприятия гособоронзаказ не получают», - добавил он.
Согласно оценкам экспертов, вопрос об интеграции севастопольских и крымских предприятий в структуру ОПК РФ в судостроительной отрасли стоит довольно остро. В конце октября Дмитрий Рогозин говорил, что большие судостроительные компании возьмут шефство над предприятиями Крыма. «Было бы правильно, если бы многие вопросы, касающиеся кораблестроения, передали в Севастополь и Крым, - полагает Валерий Половинкин, профессор, доктор технических наук. - Основное достоинство полуострова - климат: там на открытых стапелях можно работать на протяжении года».
Также он отмечает, что развивать высокотехнологичное судостроение на полуострове довольно перспективно из-за наличия высококвалифицированных кадров.
