Независимые заводы, которые занимаются переработкой нефти, и заправочные станции получили в этом году две очередные угрозы для бизнеса: рост ставок по кредитам и налоговый маневр. Нефтяным компаниям теперь выгодней загружать персональную переработку, а «свободную» сырую нефть отдавать на экспорт. Заправщикам теперь нужно занимать на проведение закупки топлива под 28-50 процентов годовых. Об этом сообщают журналисты издания «Биржевой лидер».
Таким образом, в этом году разориться может большое количество компаний. Связано это с налоговыми маневрами, которые вступили в силу с первого января текущего года. Именно такое заявление сделала Наталья Шуляр, которая является председателем подкомитета по топливу моторного типа российской Торгово-промышленной палаты, генеральным директором консалтинговой компании «Инфотэк-консалт». В настоящий момент владельцам АЗС из различных регионов Российской Федерации приходится жаловаться на рост процентных ставок по кредитам у банков, которые предназначены для бизнеса, с 15 до 50 процентов, а также трудности с получением займов.
При этом, бензин на мировой бирже торгуется в нисходящем тренде на минимальных значениях. «Сегодня, 12 января 2015 г., фьючерс бензина Gasoline RBOB February 2015 (RBG15) торгуется на отметке 1,3042», - объяснили аналитики брокерской компании «Пантеон-Финанс»:
Появился риск для заводов.
Если опираться на расчеты компании «Инфотэк-консалт», которые были озвучены Шуляр, из-за последствий налогового сценария, подразумевающего снижение экспортных пошлин и НДПИ, в этом году и отчасти в следующем в зоне риска в результате этого маневра окажутся более десяти НПЗ. Отмечается, что в это число вошли и заводы ряда крупных компаний, которые не успели вовремя пройти цикл улучшения, например, заводы «Роснефти» (Самарская группа), но особенно – малые и средние НПЗ, которые принадлежат компаниям, что не имеют собственно добычи нефти. На экспертном совете «Транснефти» 29 декабря прошлого года Шуляр рассказала о том, что под угрозой закрытия сейчас находятся сразу два независимых НПЗ: «Краснодарэконефть» и Ильский, тем самым подчеркнув, что информация пока что носит лишь неофициальный характер. В приемной генерального директора Ильского НПС в конце декабря прошлого года от комментариев решили отказаться, а представитель «Краснодарэконефти» заявил о том, что завод все еще продолжает работать.
Таким образом, из-за новой налоговой политики маржа переработки нефти упадет с 50 до 20 долларов с тонны, как ранее прогнозировал последствия такого налогового маневра Сергей Шаталов, который является заместителем министра финансов. А вот снижение пошлин на проведение экспорта сырой нефти делает вывоз данного сырья выгодней, чем его непосредственную переработку. Шуляр же решила спрогнозировать падение уровня прокачки нефти на НПЗ внутри государства и падение прибыли «Транснефти» от оказания данных услуг. В то же время она полагает и то, что к закрытию многочисленных небольших заводов, которые производят топливо низкого качества, маневр не приведет, так как при условиях кризиса будет востребована дешевая продукция.
Заправки несут потери.
Владельцы независимых АЗС отметили, что пока что по их делу ударил не столько налоговый контракт, который еще лишь предстоит ощутить, сколько в первую очередь падение курса российского рубля к главным валютам мира, а также значительный рост процентных ставок по кредитным займам. Алексей Данильченко, который является директором трейдинговой компании «TransOil» (филиал в городе Санкт-Петербурге) заявил о том, что в настоящий момент банки начали закрывать действующие кредитные линии почти в один день, при этом не соблюдая правила контрактов о предупреждении клиентов минимум за десять дней до предполагаемого изменения условий кредитования. Таким образом, он подчеркнул следующее: «В среднем по Санкт-Петербургу и Москве новая ставка кредитов для бизнеса, в том числе и для топливных компаний, составляет 26-28 процентов, в Казани – до 50 процентов. Причем компания, которая не так давно работает на этом рынке, не имеет практически никаких шансов на то, чтобы получить кредит для своих целей».
Татьяна Верещак, которая является руководителем сектора нефти трейдинговой компании «Картли» (Казань), заявила о том, что члены рынка топлива в настоящий момент вынуждены оформлять кредиты на самых жестких условиях, так как количество свободных денег на этом рынке достаточно резко сократилось. В результате этим в настоящий момент пользуются не только банки, но и продавцы топлива в оптовом сегменте. В частности, Верещак подчеркнула следующее: «Мне известно, что есть кредиты под 40 процентов. Также я знаю и ряд компаний, которые занимаются кредитованием своих финальных потребителей топлива. Конечно же, клиентам приходится идти на все условия, что им предлагают. Другого варианта нет, у них безысходность. Разорения на рынке в Москве мы наблюдаем еще с декабря прошлого года».
Отметим, что в выигрышной ситуации оказались только те компании, которые уже не первый год работают на рынке. Именно они получали кредиты в крупных известных банках. Так, например, «Райффайзенбанк» и «Сбербанк» своих условий не меняли, поэтому это позволит компаниям продолжать работать в прежнем ключе. Что же касается всех остальных компаний, то их ожидает, скорее всего, банкротство, так как они не смогут выдержать подобного давления со стороны банков. Эксперты считают, что ситуация может улучшиться, но без вмешательства правительства обойтись нельзя будет.
