Сегодня высоким спросом у россиян пользуются классические автомобили с типом кузова – седан, который придает солидности. К преимуществам такого вида кузова можно отнести мягкую подвеску, представительский вид, отдельный багажник. Но также автомобиль имеет и свои недостатки: менее удобный в управлении из-за выступающих частей кузова, размер багажника меньше хэтчбека и универсала. Приобретение такого авто станет отличным вариантом для водителей, которые предпочитают солидность и внешний вид, а не большой вместимости багажника.
Каждый покупатель может самостоятельно оценить все плюсы и минусы автомобиля. Какие же седаны сегодня пользуются максимальной популярностью у жителей России, и в чем заключаются их преимущества перед другими машинами с таким типом кузова, разбирались аналитики раздела "Новости России" журнала "Биржевой лидер".
Opel Astra – самый популярности среди седанов в Интернете.
Рейтинг популярности был создан на основании двух показателей:
- количество запросов типа модель авто с кузовом "седан" в поисковой системе Яндекс за последний месяц;
- количество упоминаний о нем в электронных СМИ и информационных агентствах, рассчитанное при помощи агрегатора Яндекс.Новости;
- региональность поиска – Россия:
По итогам анализа, осуществленного аналитиками экономического журнала "Биржевой лидер" были выявлены наиболее популярные среди россиян модели авто с кузовом "седан". Какие же именно из них пришлись по вкусу жителям России?
Первое место в рейтинге издания для инвесторов "Биржевой лидер" занимает автомобиль "Opel Astra" (111 931 запрос в Яндекс за месяц), который отличается комфортом, надежностью, хорошим дизайном, экономичностью, отличной управляемостью и просторным салоном. Цена автомобиля - одна из самых оптимальных среди конкурентов с подобными характеристиками – от 15300 до 28100 долларов США в зависимости от комплектации.
На второй строчке рейтинга популярности у россиян среди автомобилей с кузовом "седан" - автомобиль "Ford Focus" (104 622 запроса в Яндекс за месяц), имеющий удобный руль с аудиосистемой, меню компьютера, кнопки управления климат-контролем, сидения с хорошей боковой поддержкой, спортивный дизайн салона, грамотно спроектированная передняя панель, внешне крупный и солидный. Эта модель пользуется высокой популярностью благодаря отличному сочетанию цены (от 17600 до 25000 долларов США в зависимости от комплектации) и качества.
Третье место рейтинга популярности среди седанов занимает автомобиль "Kia Rio" (78 353 запроса в Яндекс за месяц), который можно считать воплощением стиля, безопасности и комфорта, техническое совершенство. Также данный автомобиль дарит владельцу уверенность и спокойствие, так как оснащен современной системой безопасности ABS, двойными передними подушками безопасности. А задняя и передняя подвески позволяют мягко ездить даже при неровной дороге. Стоимость этой модели ниже, чем у конкурентов – от 11400 до 20 300 долларов США в зависимости от комплектации.
Аутсайдерами популярности у россиян в декабре 2014 года стали такие седаны:
- ZAZ Sens;
- ZAZ Vida;
- Chery Eastar;
- Geely CK;
- Chery Eastar;
- ТагАЗ C10;
- Mercedes-Benz CLA-класс.
Какие изменения произошли с популярностью седанов в декабре 2014 г.?
Несмотря на то, что спрос на отдельные модели автомобилей обычно меняется постепенно, бывают случаи, когда возможны резкие скачки в популярности. Что же происходило с популярностью седанов в российском Интернете?
Исходя из данных представленной таблицы, можно выделить следующее:
- наибольший рост популярности продемонстрировал седан "Kia Rio" (на 9 727 запросов россиян в Яндексе в декабре больше, чем в ноябре);
- стремительный рост популярности показали также седаны "Hyundai Solaris" (плюс 7 123 запроса за месяц) и "Ford Focus" (на 6 464 запроса больше в ноябре, чем в октябре).
- резкое падение популярности продемонстрировали седаны "Citroen C4" (-23 852 запроса) и "ТагАЗ Aquila" (-939 запросов).
Россияне интересуются седанами больше белорусов и украинцев.
Популярность рассмотренных выше моделей седанов непосредственно зависит от их рейтинга в Интернете. Здесь в последние месяцы мы видим относительное падение показателей:
Согласно данным сервиса wordstat.yandex.ru, седаны значительно реже интересны украинцам, нежели россиянам, и почти так же, как белорусам:
Данные представленной таблицы свидетельствуют о следующем:
- наибольшую заинтересованность в автомобилях типа "седан" проявляют жители РФ, которые запрашивали ту или иную информацию о седанах 527 204 раза за последние 30 дней;
- украинцы интересуются седанами относительно часто: реже, чем россияне и белорусы, но чаще, чем жители Абхазии, Казахстана и Молдовы;
- меньше всего за последний месяц из представленных в рейтинге стран интересовались седанами жители Туркменистана – всего лишь 15 раз, что составляет 0,003 запроса на 1000 человек.
Какую информацию ищут россияне, вводя в поиск "седан"?
Россияне интересуются седанами как таковыми больше, чем какими-то конкретными моделями. О таком факте свидетельствуют следующие запросы пользователей Рунета:
- седан (527 204 запроса в Яндексе за месяц);
- поло седан (182 718 запросов);
- фольксваген седан (88 266 запросов);
- седаны 2014 (41 521 запрос);
- седан фото (40 117 запросов);
- ситроен седан (33 600 запросов);
- купить седан (32 836 запросов);
- шевроле седан (28 590 запросов);
- лада седан (24 979 запросов);
- седан отзывы (24 009 запросов) и др.
PR: седаны в электронных СМИ.
В современном обществе многие люди зависят от веб-технологий и, таким образом, больше доверяют "всемирной паутине", чем телевидению и иногда даже словам друзей и знакомых. Именно по этой причине для многих пользователей сети упоминание какой-либо марке автомобиля в уважаемых интернет-изданиях может стать решающим фактором при выборе автомобиля.
Понимают ли всю важность продвижения своих авто в электронных СМИ производители автомобилей?
Рынок автомобилей России довольно хорошо представлен в Интернет-СМИ: о модели LADA (ВАЗ) Granta, к примеру, за месяц было сделано 1 018 упоминаний в новостных лентах; о модели Daewoo Nexia – 716 упоминания, Renault Logan – 680 упоминаний.
Какие седаны практически не интересны СМИ?
В список внесены седаны, о которых масс-медиа писали менее 10 раз за прошедший месяц, что можно считать критической точкой для моделей автомобилей.
У каких моделей с кузовом "седан" самый эффективный PR в Интернете?
Наиболее эффективный PR во "всемирной паутине" можно рассчитать по формуле: количество поисковых запросов делить на количество упоминаний в СМИ за одинаковый период времени, то есть за месяц. Учитываются лишь показатели более 10 СМИ в месяц.
В общем картина продвижения моделей автомобилей с помощью российских электронных изданий и информагентств не плохая: большинство компаний-производителей стараются поддерживать имидж своих машин на высоком уровне. Наибольший уровень PR имеют такие модели: Lifan Solano, Opel Insignia, Citroen C5, ТагАЗ Aquila, Toyota Avensis, Peugeot 408, Nissan Tiida, Volkswagen Jetta, LADA (ВАЗ) Granta, Suzuki SX4.
АвтоВаз не может продавать свои автомобили в ЕС.
С 1 ноября 2014 года в Европейском Союзе начали действовать обязательные требования к абсолютно всем новым автомобилям — для постановки на учет они должны быть укомплектованы датчиком давления воздуха в шинах. Известно, что в настоящий момент ни один экспортирующийся автомобиль Lada (Granta, Kalina и Taiga 4х4 — Lada 4х4 в России) не оборудован требуемым новыми правилами прибором контроля.
В связи с этим представитель Lada Automobile GmbH сообщает, что сейчас появились некоторые трудности с регистрацией новых автомобилей произведенных в Российской Федерации: для того чтобы зарегистрировать автомобиль в Германии, необходимы датчики давления шин, а в Lada они отсутствуют. Однако «АвтоВАЗ» заверяет, что в настоящее время работы в этом направлении уже ведутся и в скором времени эта проблема будет решена.
В 2015 г. «АвтоВАЗ» собирается собрать 670 тыс. машин, о чем сообщил руководитель «АвтоВАЗа» Бу Андерссон в интервью. Таким образом, производство автомобилей может увеличиться в 1,8 раза.
«Сегодня, 25 января 2015 г., акции АвтоВаз торгуются в долгосрочном флете на отметке 2,87 рубля за акцию», - отмечают аналитики брокера «Пантеон-Финанс»:
