В связи с резким сокращением объемов продаж новых автомобилей в текущем году, количество людей, проявивших желание застраховать своего железного коня, также может снизиться, причем сразу на 20%. В связи с этим эксперты прогнозируют, что потери, которые могут понести страховщики, вероятней всего, будут компенсироваться за счет повышения стоимости страховых полисов.
Эксперты раздела «Новости России» журнала для деловых людей «Биржевой лидер» считают нужным отметить, что для страховых компаний основной «кормушкой» является именно страховка новых автомобилей. Тем более, что если машина изначально была приобретена в кредит, то страховка для нее на территории Российской Федерации обязательна. Аналитики компании PricewaterhouseCoopers спрогнозировали уменьшение продаж новых авто в 2015 году сразу на 25-35%. Об этом, а также о других прогнозах компании можно узнать в ее докладе под названием «Автомобильный рынок России: результаты 2014 года и перспективы развития».
Первые данные по продажам в январе 2015 года только лишний раз подтвердили правдивость этого прогноза. Дело в том, что согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, на территории Российской Федерации, продажи новых автомобилей сократились на 24,4%, причем только за первый месяц (в сравнении с аналогичным периодом 2014 года).
Кроме всего прочего, стоимость новых автомобилей, за счет стремительного падения курса национальной валюты Российской Федерации, существенно возросла. Причем удорожание коснулось всех, без исключения, автопроизводителей. Увеличение ключевой ставки еще и отразилось на целесообразности и выгодности автомобильных кредитов, а платежеспособность россиян значительно сократилась из-за замедления экономики. Сергей Демидов, управляющий директор департамента страхования автотранспортных средств «Ренессанс Страхования», говорит, что именно эти факторы значительно повлияли на рынок каско.
Если все-таки вышеуказанный прогноз по значительному падению уровня продаж новых авто оправдается, то и количество сборов по каско также могут сократиться, причем примерно на 20% сразу. Такого мнения придерживается Дамир Аксянов, заместитель председателя правления СОГАЗа. Если верить данным Центробанка, за первые 9 месяцев прошлого года общий объем сборов по автокаско, составил 158 миллиардов рублей. К сожалению, официальные данные по итогам целого 2014 года, пока что нет, однако по оценке, которую дали аналитики компании «Эксперт РА», объем премий за прошлый год равен 216-219 миллиарда рублей. Вот и получается, что в текущем году страховщики серьезно рискуют потерять около 40 миллионов рублей.
Сергей Печников, руководитель департамента андеррайтинга СК «МАКС», считает, что на 20% рынок КАСКО может упасть только при самом неблагоприятном повороте событий в стране. При этом Печников также дал прогноз, согласно которому рынок КАСКО в 2015 году сократиться всего лишь на 5%. А вот Илья Григорьев, руководитель управления андеррайтинга компании «АльфаСтрахование», убежден, что в этом году следует ожидать падения рынка каско сразу на 10, а то и 15 процентных пунктов. Примечательно, что в «Ингосстрахе» и «Энергогаранте» с ним полностью солидарны. В последнем и вовсе убеждены, что в первом квартале можно будет наблюдать наибольшее падение, которое порой достигнет 20-25%.
Евгений Ниссельсон, заместитель генерального директора «ВТБ Страхование», считает, что сокращение рынка в этом году, обязательно произойдет, количество тех, кто откажется от каско, в этом году превысит число тех, кто заключит новые договоры.
«Падение продаж на фоне роста стоимости ремонта однозначно повлечет существенное снижение рентабельности автострахования», - убежден господин Аксянов. Все компании, которые в своей работе специализируются на автостраховании, если сохранят столь низкие тарифы, как сегодня, попросту не смогут выжить на рынке, из-за невозможности сформировать резервы на будущие выплаты в достаточном для этого объеме. В этом убеждена Наталья Данзурун, заместитель директора по страховым рейтингам «Эксперт РА». «При наступлении страховых случаев клиенты таких страховщиков будут испытывать трудности с получением выплат в полном объеме. В худшем случае страховщики, проводящие демпинговую политику, начнут массово покидать рынок», - говорит она.
Некоторые страховые компании уже успели поднять свои тарифы.
В таких «АльфаСтраховании», «МАКСе», «РЕСО-Гарантии» еще в конце прошлого года говорили о необходимости избавиться от своих нерентабельных клиентов, а также просканировать свои портфели каско. В связи с этим у многих страховых компаний еще в конце прошлого года тарифы возросли на 5-50%, а у некоторых и на все 150%. Больше всего удорожание коснулось КАСКО для иномарок. Теперь обладатели иностранных автомобилей премиум-класса вполне могут рассчитывать на то, что им придется выложить за КАСКО вдвое больше, нежели в прошлом году. Демидов, например, убежден, то тарифы в страховой компании, где он работает, возрастут не менее, чем на 15%. А компания «МАКС» уже в феврале повысила стоимость полисов для некоторых клиентов – не более чем на 20%.
