Российским изданием «Собеседник» выяснено, на сколько в текущем году уже выросли и вырастут еще цены различных услуг, тарифы и иные виды потребительских трат. Об этом 23 февраля информирует «Биржевой лидер».
Общественный пассажирский транспорт представляет головную боль не только для субъектов Российской Федерации, но и любых крупных муниципалитетов.
Поэтому единая для России цена, скажем, на билеты в автобусах или метро не существует. И хотя ценовые различия по регионам небольшие (от 1 до 3 рублей), но они есть все же. Эксперты редакции «Новости Мира» журнала для инвесторов «Биржевой лидер» полагают, что зато общим для всей России бывает неумолимое повышение стоимости проезда.
Иное дело, что это происходит по-разному. И людям поэтому где-то чаще, а где-то реже приходится спешить к банкоматам для снятия необходимых при оплате средств.
В Краснодаре, например, цены билетов в пригородном и городском транспорте пересматривались уже минувшим летом.
В силу этого в 2015 году в административном центре Краснодарского края обходятся пока без повышений. А к примеру, в городе Новосибирске цена не росла уже пару лет. И сказали здесь сейчас: пора, однако не больше, чем на десять или пятнадцать процентов. Аналогичное решение принято и в ряде других городов.
Санкт-Петербург и Москва являются, как известно, крупнейшими российскими мегаполисами. В них же действуют наиболее высокие проездные цены в общественном городском транспорте.
Что же просматривается в итоге?
Так, по Сибири в среднем (если проводить изучение цен в различных городах) перед подорожанием поездка на троллейбусе-автобусе-трамвае стоила от шестнадцати до восемнадцати рублей и на маршрутке около двадцати рублей. Теперь все «потяжелело» в среднем от полутора до двух рублей. В южных регионах России остались пока в выигрыше – так, одна поездка с использованием городского транспорта в том же краевом центре Краснодаре (причем неважно, троллейбус это, автобус или трамвай) из-за летнего подорожания жителям обходится в семнадцать рублей.
Северная столица Санкт-Петербург имеет сейчас в обращении жетоны на метро, подорожавшие на три рубля. Они стоят в данный момент 31 руб. В Москве в этом смысле еще круче. С 1 февраля разовые билеты для москвичей подорожали сразу на червонец, или десять рублей, и стоят уже пятьдесят целковых, или полсотни рэ. Для предпочитающих единый билет увеличение в цене солиднее вышло для питерцев: питерские карты подорожали на 340 рублей, тогда как столичные - лишь на 100 руб.
Впрочем, можно порадоваться и приятным новостям – для тех жителей Москвы, кто использует безлимитный единый билет на тридцать дней, он подешевел даже на 350 руб. (и стоит теперь 2 000). Билет на три месяца (90 дней) стал и вовсе доступнее на 550 руб. (его цена составляет 5 000).
Сколько журналистских копий было в последнее время сломано по случаю отмены пригородных электропоездов. После этого вернулись они по мановению президентской руки Владимира Путина, теперь только дороже в разы. Так, одна остановка проезда до районного центра под названием Хилок жителям в забайкальском селе Харагун обойдется в 540 руб., раньше же она обходилась им в 73. От Харагуна доехать можно и до Читы – раньше за 240 руб., а сейчас за 1800. Такая же история и в иных регионах. От Вологды, к примеру, до остановочного пункта Семигородняя стоил билет 154 руб., а теперь же 370. А если пассажир хочет доехать к станции по имени Вожега, то ему выложить надо 740 руб. (прежде 308). Подобные примеры приводить можно еще и еще. Стоит ли только это делать? Создается впечатление, что электрички возвратили для того лишь, чтобы население само отказалось ездить на них.
1 января 2015 года стало не только началом текущего года, но и подорожания всего, что подпадает под понятие «государственная пошлина» – подачи судебных исков, получения на руки различных справок, заверения нотариусом документов, регистрации индивидуальных предпринимателей и так далее. Всего около трехсот позиций, причем как для юридических лиц, так и для граждан.
В правительстве рассчитывают подобным образом хоть на немного, но пополнить госказну. Причем идет речь в этой связи не только о федеральном бюджете: субъекты Российской Федерации тоже от этого получают свои куски. Так, в соответствии с подсчетами Министерства финансов, регионы из этих сборов обретут почти сорок миллиардов рублей. Общие же по России суммы сборов вырастут в этой сфере с 91 до 148 млрд. руб.
Это хорошо, конечно. Только грустно, что эти все траты лягут снова исключительно на головы и плечи российских граждан, для которых, несмотря на затруднительные времена, заработную плату особо повышать не планирует никто.
Действующие с 1 января изменения в Налоговом кодексе РФ с прописанными в них новыми размерами госпошлин увеличат последние в среднем в полтора раза. Приведем динамику роста стоимости самых ходовых для людей услуг. Так, получение госзнака на автомобиль стоило ранее полторы тысячи рублей, а теперь две тысячи. А при регистрации брака (в том числе выдачи свидетельства) влюбленным надо платить 350 рублей, тогда как еще в прошлом году всего 200. Рассеянные россияне при утере своего гражданского паспорта и получении взамен него нового вынуждены будут раскошелиться на полторы тысячи рублей. Ранее их рассеянность обходилась им в этом случае в три раза дешевле.
