Продажи легковых авто и LCV (легкого коммерческого транспорта) в РФ за февраль снизились в годовом исчислении на целых 37,9%. Это рекорд: раньше худшим для автопрома страны считался август прошлого года, когда продажи упали на 25,8%. За февраль россияне купили только 128,3 тысячи машин, что на 78,3 тысячи меньше, чем в феврале прошлого года, сообщает АЕБ (Ассоциация европейского бизнеса).
Эксперты говорят, что сейчас авторынок входит в фазу своего резкого замедления, и февраль – начало данного замедления. Все также сходятся на том, что несколько последующих месяцев окажутся невероятно тяжелыми и что продажи еще не сумели достигнуть своего дна. При этом неплохие макроэкономические новости, как, например, стабилизация рубля, дают некую надежду на улучшение ситуации в немного отдаленной перспективе.
Специалисты популярного интернет-издания «Биржевой лидер» напоминают, что в прошлом году в РФ было продано только 2,491 миллиона авто, российский авторынок снизился на 10,3%. Раньше эксперты АЕБ прогнозировали, что по результатам 2015 года в РФ продано будет лишь 1,89 миллиона машин, что эквивалентно падению авторынка еще на целых 24%. Текущая динамика спада не совсем корректна, отмечает президент «Фаворит Моторс» В. Попов. Так, по его словам, в январе все дилеры учитывали часть продаж еще за декабрь, когда был невероятный всплеск спроса на авто: «Можно сказать, это был 13-й месяц в прошлом году».
Без декабрьских продаж итоги за январь были бы намного хуже, уточнил г-н Попов. По информации АЕБ, в январе в РФ было продано 115,4 тысячи легковых авто и LCV – это на все 24,4% меньше, нежели за предыдущий январь. Но вот по данным официальной первичной регистрации ГИБДД, все продажи снизились примерно на 38%, до 97 тысяч штук. По оценке Попова, январь-февраль оказались наиболее провальными в нынешнем году, но начиная с марта-апреля автопродажи постепенно станут восстанавливаться.
Авторынок РФ входит в пике, считают эксперты: динамика продаж в феврале оказалась хуже, нежели в январе, поскольку в начале этого года продолжались выдачи авто, законтрактованных в декабре. Должным образом остановить падение рынка могут лишь меры целевой поддержки спроса, например возобновление программы по льготному кредитованию и субсидированию автолизинга.
Лидером на авторынке РФ пока остается АвтоВАЗ, но в феврале продажи Lada в годовом исчислении снизились на 23%. Всего в прошлом месяце россияне купили примерно 24 тысячи этих авто, что немного больше, чем машин, ныне продающихся под брендами Hyundai и Kia. Продажи 2-х других участников топовой пятерки также упали почти вдвое - это Nissan и Renault. Основными аутсайдерами прошлого месяца стали такие известные бренды, как Opel, Honda, Citroen Peugeot, а также Ford.
При этом нарастить продажи из общего числа входящих теперь в топовую десятку марок смогли лишь Mercedes-Benz и BMW. А вот в низах рейтинга наиболее продаваемых марок прирост продаж отмечен был у Lexus, Porsche, Smart, а также Isuzu.
Наиболее популярной у современных россиян моделью авто и дальше остается Lada Granta, в прошлом месяце их продано было целых 10 тысячи 583 единицы. На втором месте оказалась известная Hyundai Solaris, продажи которой снизились до 8 тысяч. Kia New Rio, которая остается на третьем месте, успела нарастить продажи до 6 тысяч 59 машин. «Из десяти лидеров нынешних продаж новых легковых авто 9 – местного производства», – отмечено в отчете АЕБ. Сильнее за других (больше чем на 60%) снизились продажи Renault Duster – вместо 7,5 тысячи, как оказалось годом ранее, в феврале их продали менее 3 тысяч.
В 2014 году каско успело подорожать на 41%.
Современные специалисты из страховой группы «Уралсиб» детально проанализировали, как именно изменились тарифы каско на наиболее популярные российские и зарубежные марки автомашин для водителей главных трех групп. А именно: двадцатилетние водители без стажа, 35-летние с имеющимся стажем в 15 лет, 55-летние с личным опытом вождения в целых 30 лет.
Детально исследовались данные 10 самых крупных по своему объему сборов каско страховых компаний в одновременно 19 больших городах Центрального, Южного, Северо-Западного, Сибирского, Приволжского, а также Уральского федеральных округов. В таком исследовании были приведены данные по увеличению тарифа каско за целый год (февраль прошлого года – январь нынешнего года).
При этом, сильнее всего тариф каско увеличился в городе Краснодаре, причем для всех без исключения категорий водителей: здесь в среднем цена увеличилась на целых 76%. В городе Санкт-Петербурге полис каско подорожал меньше всего – только на 28%.
Вместе с тем полис для иномарок во всех городах Российского государства дорожал быстрее, нежели для отечественных автомобилей. А из ныне всех исследуемых категорий водителей самые большие темпы роста тарифа увидели неопытные, молодые водители – в среднем по городам тариф каско подорожал на 40% для всех российских авто и на все 58% для иномарок. Больше всего молодым водителям повезло в городе Санкт-Петербурге и Москве. Здесь тариф каско вырос за один год на 23–27%. Но это касается лишь владельцев российских авто, для молодых обладателей иномарок данный полис меньше всего подорожал в городе Самаре – на 40%.
