На протяжении целого последнего года в России активно говорили о том, что совсем скоро стартует полномасштабное строительство моста через керченский пролив. Одна из последних новостей по этому поводу заключается в том, что крупнейший государственный контракт в 228 миллиардов российских рублей был распределен все-таки именно в приказном порядке.
В очередной раз подряд на строительство получил товарищ президента Российской Федерации Владимира Путина Аркадий Ротенберг. Нет смысла говорить в данном случае о причинах такого решения, ведь они уже давно лежат на поверхности и не достойный для привлечения внимания здравомыслящих экспертов. Заместитель федерального министра по делам Крыма Андрей Жаров достаточно эмоционально прокомментировал представленную новость. По его словам, на полуострове в самое ближайшее время будет организован аналог Сочи с массой строительных площадок, рабочих и вагончиков. Специалисты в самых разнообразных сферах деятельности уже якобы приступили к выполнению предварительных работ.
Многие представители незаконной власти в Крыму явно получили приказ о том, чтобы активно говорить на публике о будущем мосту. Соответствующее пока лишь виртуальное строение, по их мнению, является некой «Дорогой жизни». Ранее кремлевские деятели неоднократно называли внушительные суммы денежных средств, которые они готовы выделить на строительство моста. Несмотря на это, ветераны Черноморского флота уже активно приступили к сбору средств на последующее возведение данного объекта. Поспешная публичная деятельность Владимира Путина и его сообщников слишком часто стала проявляться.
Несмотря на то что еще 19 марта 2014 года даже Кремль не принял официальное решение о вхождении Крыма в состав Российской Федерации, глава агрессивного государства уже поручил министру транспорта разработать проект будущего моста через Керченской пролив. Уже с того времени прошел год, а абсолютно никаких продвижений в этом вопросе вполне ожидаемо нет. Несмотря на соответствующий очевидный факт, россияне вновь активизировались в представленном вопросе, а также стали использовать имя олигарха Аркадия Ротенберга. Вновь никаких реальных действий нет, но тема все активнее обсуждается.
Если говорить более точно, то сам по себе мост в Крым ранее уже существовал. Самая первая железнодорожная переправа между полуостровом и Таманью была открыта еще в 1944 году. Тогда строители старались в кратчайшие сроки завершить строительные работы для того чтобы товарищ Сталин спокойно мог вернуться с Ялтинской конференции. Несмотря на все усилия, мост простоял всего несколько месяцев. Советские власти решили не затрачивать денежные средства для его восстановления, но сделали в 1953 году до сих пор функционирующую паромную переправу. После распада СССР представленный объект стал работать исключительно для осуществления пассажирских переправ. Представители авторитетного издания «Форбс» напоминают о том, что наиболее часто ранее об идее строительства полноценного моста говорил бывший мэр Москвы Юрий Лужков. Данный одиозный чиновники всегда использовал полуостров и карту Крыма в важнейшей внутренней политической борьбе.
К рентабельности моста через Керченский пролив есть серьезные вопросы.
Непосредственные представители российской власти постоянно говорят о строительства моста через Керченский пролив исключительно в качестве подтверждения своего присутствия на полуострове. В то же время реальные действия так и не происходят. Дело в том, что в Москве попросту понимают, что рано или поздно справедливость восторжествует, в результате чего Крым вновь станет украинским. Именно поэтому россияне не спешат затрачивать собственные денежные средства. В то же время здравомыслящие специалисты все чаще критикуют сам проект моста, который является далеко не самым нужным объектом для нынешнего полуострова. Дело в том, что еще до конфликта весь российский туристический поток в Крым умещался всего в один поезд, а грузовое транспортное сообщество нужно лишь для поддержки жизнедеятельности представленных территорий. Некий опытный специалист-дорожник, попросивший в целях безопасности не называть его имя, вовсе чисто в техническом плане назвал процедуру строительства моста «полнейшим идиотизмом».
Даже в обществе российских федеральных чиновников все чаще приходится слышать о том, что именно паромная переправа является более целесообразной. На данном этапе готовятся дополнительные паромы не только через Керченский, но через Феодосийский и Севастопольский порты. Мост все-таки необходим, ведь в летний промежуток времени в Крым движется огромная масса гражданского населения, из-за чего на переправах образовываются внушительные очереди. В то же время здравый смысл подсказывает, что данный проект на сегодняшний день является далеко не самым актуальным и необходимым. В Крыму есть масса важных сфер деятельности, которые требуют внушительного финансирования, но Кремлю явно необходимо громкое дело. Авторитетные экспертные оценки говорят о том, что даже друзья Путина по типу Ротенберга не способны чисто в плане компетенции осилить представленный масштабный и сложный проект.
