Все чаще в информационном пространстве появляется информация о том, что на территории Российской Федерации закрывают свои представительства наиболее известные автомобильные концерны. Совсем недавно свой завод закрыла еще и компания Opel. Известный немецкий эксперт Фердинанд Дуденхеффер на просторах авторитетного издания Deutsche Welle выразил уверенность в том, что мировое сообщество на сегодняшний день является свидетелем самой настоящей трагедии, происходящей на российском автомобильном рынке.
По его словам, очередной уход немецкой популярной марки лишний раз об этом свидетельствует. Пока уполномоченные представители компании Opel сообщают данные о том, что они закрыли свой завод на неопределенный срок, но создается впечатление, что при сохранении такого экономического положения России вновь открывать предприятие вовсе не выгодно. Данному примеру вполне могут в самое ближайшее время последовать другие крупные мировые бренды, ведь они прямо сейчас продолжают терпеть колоссальные финансовые убытки.
Уже состоявшимся является факт, касающийся того, что российский автомобильный рынок на данном этапе является катастрофическим. Кроме всего прочего, абсолютно точно никто не имеет представление о том, каким именно образом будет развиваться ситуация в ближайшее время. На всем этом фоне вполне логичным выглядит недавнее решение руководства компании Opel. Многие другие автомобильные концерны ранее пришли к идентичному выводу. Российские чиновники и уполномоченные должностные лица не смогли найти эффективных доводов в пользу того, чтобы зарубежные заводы продолжили работу на российском пространстве.
В целом на внутреннем российском рынке в настоящий момент фактически отсутствует возможность нормально и плодотворно работать. Данный кризис все-таки является более глубоким, чем его видят на Западе. За достаточно короткий промежуток времени продажи в среднем снизились на целых 40 процентов, но существуют все предпосылки для того чтобы это падение продолжилось. Не стоит думать, что из-за того, что российский рынок стоит на коленях, страдает лишь данное агрессивное государство. Европа также испытывает достаточно серьезные проблемы из-за этого.
Те автомобильные производители, которые на сегодняшний день еще остаются в России, страдают из-за общего затруднительного положения. Они явно не должны радостно реагировать на решение компании Opel, ведь теперь стало сложнее изнутри наблюдать за последующим развитием обстановки. В зависимости от того, как будет развиваться российский кризис, можно будет прогнозировать будущее зарубежных концернов, которые сами не могут повлиять на ситуацию. По мнению эксперта, Opel рано или поздно все равно вернется на перспективный российский рынок сбыта, но пока невозможно предположить даже примерные сроки реализации данного прогноза.
Еще год назад вышеуказанный немецкий концерн считал Россию своим будущим наиболее выгодным рынком, но из-за кремлевской агрессии по отношению к мирному украинскому населению ситуация кардинальным образом была изменена. Все политики, а особенно Владимир Путин несет прямую ответственность за то, что данный некогда выгодный и плодотворный рынок на сегодняшний день находится на самом дне.
Мечты и надежды российского инвестиционного климата стали утопией.
Деловое издание «Биржевой лидер» согласно с мнением о том, что уход из России компании Opel является лишним подтверждением серьезного кризиса в агрессивном государстве. Абсолютно никто из опытных экспертов не называет это слабостью, ведь необходимо воспринимать данное решение в качестве прозорливости. Этот пример является заразительным для других крупных производителей популярных во всем мире марок транспортных средств. В конце 2015 года петербуржский завод будет полностью закрыт, а все немецкие контакты с местными партнерами будут прекращены. Это не результат выставленных санкций, а здравая реакция на происходящие в стране события. При этом всем ранее Opel окончательно сделал ставку на российский рынок. Можно даже не сомневаться в том, что представители Германии на сегодняшний день испытывают далеко не самые приятные ощущения по поводу своего ухода, но для принятия соответствующего решения есть объективные причины.
Следует понимать, что в данной ситуации речь идет о самом громком уходе известного инвестора из России за последние годы. Этот инвестор до самого последнего момент верил в то, что он пришел в данное государство всерьез и надолго, но этому помешали местные агрессивные власти, которые всему оставшемуся миру наглядно продемонстрировали свое преступное и оккупационное нутро. Очень важно то, что уходит именно представитель автомобильной промышленности.
Данная отрасль в России считалась ранее наиболее перспективной и выгодной в финансовом плане, но геополитические амбиции государственного руководства нанесли урон даже самым сильным и стойким сферам деятельности. За последние годы автомобилестроительная промышленность обрела в России серьезную мощность, которая, к сожалению, сегодня вынуждена простаивать, ведь она не приводит к ожидаемым финансовым успехам. Реакция западных инвесторов теперь объясняется логикой и дальновидностью.
