«Компания Volkswagen вынуждена уволить 600 работников своего завода в Калуге и планирует сократить рабочую неделю до четырех дней», - рассказала директор по связям с общественностью Volkswagen Group Rus Наталья Костюкович. Кроме того, завод будет остановлен полностью на майские праздники, и в дальнейшем количество рабочих смен будет снижено с трех до двух.
Костюкович также сообщила, что за прошедшие месяцы текущего года российский автомобильный рынок демонстрировал отрицательную динамику, это обусловлено нешуточным возрастанием цен и слишком высокими процентными ставками по кредитам. Ввиду того что нет никаких оснований надеяться, что эта тенденция изменится в ближайшие месяцы, компания Volkswagen Group Rus решила предпринять меры по оптимизации производства.
С середины весны до середины лета завод Volkswagen в Калуге будет работать по сокращенному графику. В мае производство будет остановлено на 8 рабочих дней. В результате простой придется на две недели - с 5 по 8 мая и с 12 по 15 мая. С указанного месяца завод Volkswagen будет работать только в две смены.
Предполагается, что 280 сотрудникам, попадающим под сокращение, будут предложены рабочие места на главном складе запчастей и аксессуаров Volkswagen в Чехове (Московская область), возведение которого в настоящее время находится на завершающей стадии. Также примерно 300 работников получат места на новом заводе двигателей в Калуге. Он начнет работать со второй половины текущего года.
Зарубежные автоконцерны бегут из России.
Перед этим Opel и Chevrolet сообщили, что собираются покинуть российский рынок. Указанное решение было принято из-за падения продаж в конце прошлого-начале нынешнего года.
Opel покидает российский рынок полностью. До конца июня планируется остановить завод в Санкт-Петербурге, на калининградском «Автоторе» работа прекратится в феврале. Chevrolet продолжит собирать в России только дорогие модели Corvette, Tahoe и Camaro. Сборка остальных автомашин данной марки на производственной базе ГАЗ прекратится до конца года.
Совместное предприятие GM-Avtovaz будет работать и дальше, но планы по возведению предприятия для изготовления Chevrolet Niva второго поколения реализовываться не будут. Cadillac, который также входит в концерн General Motors, продолжит реализацию автомашин под этим брендом в России. GM собирается оставить на российском рынке только премиальные модели Chevrolet и Cadillac. Дилерская сеть будет реорганизована в соответствии с новой концепцией. «Обслуживание и реализация запчастей для ушедших моделей будет производиться в необходимом объеме», - обещает компания.
Opel торговал на российском рынке 6 моделями: Astra в модификации трех- и пятидверный хэтчбек, седан и универсал; Insignia в варианте хэтчбек, седан, универсал и Country Tourer; внедорожниками Antara и Mokka; микроавтобусами Meriva и Zafira. Кроме того, продавались спортивные модификации Astra GTC и Insignia OPC. Chevrolet поставлял на российский рынок компакткар Spark, Aveo в модификации хэтчбек и седан, Cruze (седан, хэтчбек, универсал), Cobalt, Malibu, внедорожники Captiva, TrailBlazer и микроавтобус Orlando.
Большая часть модельного ряда концерна General Motors изготавливалась на российских производствах. Предприятие «Автотор» в Калининграде собирало Opel Zafira, Meriva, Insignia и Chevrolet Aveo. В Санкт-Петербурге Дженерал Моторос Авто производил Chevrolet Cruze и Captiva; Opel Antara, Astra и Mokka. В Тольятти изготавливается Chevrolet Niva.
Согласно информации Ассоциации европейского бизнеса, продажи машин Opel и Chevrolet в России начали падать еще в конце 2013 года, хотя по усредненным результатам года Opel все же показал стабильный уровень продаж, Chevrolet в 2013 году показал снижение на 15%. В минувшем году объемы продаж обеих брендов еще больше упали: за весь прошлый год Opel удалось удержать падение только в ноябре. По результатам 2014 года продажи Opel в России снизились на 20%, продажи Chevrolet - на 29%.
В начале текущего года продажи обеих брендов обвалились. За январь Chevrоlet утратил 68%, а Opel - примерно 75%, в феврале Opel потерял 80%, а Chevrolet - больше 70%. В середине этого месяца совместное предприятие GM-Avtovaz заморозило строительство производства в Самарской области, на котором планировалось выпускать новую модификацию Chevrolet Niva.
Ранее четвертая по величине южнокорейская автокомпания SsangYong сообщила, что временно прекращает поставки автомашин в Россию, начиная с января этого года. Причина в том, что в этой стране сильно упал спрос на автомашины в результате обвала национальной денежной единицы и общего экономического спада.
Компания, которой владеет индийская Mahindra and Mahindra, не собирается возобновлять поставки в Российскую Федерацию до тех пор, пока рубль не прекратит падение. Сейчас планируется наращивание присутствия на рынках Евросоюза и Китая.
Согласно информации Ассоциации корейских автопроизводителей, указанная компания в текущем году не произвела ни одной поставки в Россию. За прошлый год экспорт снизился на 41%, до 21 258 единиц (в рекордном 2013 году было ввезено 35 753 штуки).
Как уже сообщалось, в минувшем феврале продажи новых легковых авто в Евросоюзе увеличились на 7,3% в сравнении с этим же месяцем прошлого года. Всего на рынке ЕС было реализовано 924 440 машин.
