Новый бронеавтомобиль, разработанный на автомобильном заводе "Урал", входящем в принадлежащую Олегу Дерипаске группу ГАЗ, будет показан 9 мая на Параде Победы. Более детально о технике, которая будет представленная 9 мая на Красной площади в российской столице, узнавали журналисты раздела "Новости России" издания "Биржевой лидер".
9 мая на Параде Победы на Красной площади будет представлен бронированный автомобиль повышенной защищенности "Тайфун-У", разработанный специалистами автозавода "Урал", а также "Тайфун-К", выпускаемый еще одним известным российским автопредприятием – КамАЗ, причем первый будет впервые принимать участие в параде. В Министерстве обороны РФ отмечают, что на вооружение российской армии могут принять сразу оба варианта бронеавтомобилей – и от "Урала", и от КамАЗа: по мнению военного ведомства, данные предприятия будут конкурировать между собой в процессе государственных закупок.
Сергей Суворов, главный специалист автозавода "Урал", рассказал изданию "Известия", что опытная партия изготовленных предприятием бронеавтомобилей уже была передана для проведения испытаний Министерству обороны, и несколько этих машин станут участниками Парада Победы.
Напомним, что разработка специалистов уральского автозавода - бронеавтомобиль "Тайфун-У" - был представлен в 2013 году. Автомобиль был изготовлен в рамках Концепции развития военной техники российских Вооруженных сил. С самого начала разработки "Тайфуна" принять участие в его создании изъявили желание сразу два российских автозавода – "Урал" и КамАЗ, и если разработка уральских специалистов получила приставку "У", то бронеавтомобиль, разработанный в Набережных Челнах, получил, соответственно, приставку "К". Несмотря на то что первые опытные бронеавтомобили данной серии были разработаны только в конце 2013 года, специалисты КамАЗа все-таки успели подготовить первую партию бронеавтомобилей для участия в прошлогоднем Параде Победы.
Оба бронеавтомобиля – это своего рода новый тип сухопутного транспорта для ВС РФ. Это не военный грузовик, но и не бронетранспортер. Согласно западной терминологии, это Mine Resistant Ambush Protected, сокращенно – MRAP, защищенный от подрыва мин и нападений из засад автомобиль. В задачи, которые ставят экипажам подобных автомобилей, не входит непосредственное присутствие в зоне активного огня, в отличие от боевой машины десанта или бронетранспортера. Они доставляют личный состав к приграничной зоне ведущихся боевых действий. Однако к построенным на основе гражданских грузовых автомобилей машинам семейства "Тайфун" предъявляются весьма жесткие требования.
Особенности семейства "Тайфун".
Автомобили "Тайфун", подготовленные обоими российскими предприятиями, защищены комбинированной броней из керамики и соответствуют требованиям, предъявляемым, согласно ГОСТу, к защите шестого класса: броня автомобилей может выдержать выстрел из снайперской винтовки Драгунова зажигательной пулей калибра 7,62 миллиметра, а также выстрелы, сделанные из крупнокалиберного пулемета. В обоих "Тайфунах" пассажирская капсула выдерживает подрывы мины или фугаса, мощность которых в тротиловом эквиваленте составляет не менее 8 килограмм. Особенностью бронеавтомобиля является модульная компоновка, благодаря которой его можно использовать как для транспортировки в нужное место личного состава, так и для установки самых разных модулей: штабного, медицинского, модуля системы залпового огня и так далее.
В зависимости от модификаций, на крыше автомобиля можно также установить и дистанционно управляемый пулемет. Отметим, что в настоящее время бронеавтомобили семейства "Тайфун" изготовлены только лишь с колесной формулой 6 на 6, в которой ведущими являются все 6 колес, но в планах специалистов обеих предприятий создание укороченной полноприводной версии с двумя парами ведущих колес, а также удлиненной, с 8 ведущими колесами. В удлиненной версии военные смогут использовать "Тайфун" в качестве носителя ЗРК "Панцирь-С1".
Отметим, что технологии обеих вариантов бронеавтомобиля – уральского и камазовского, во многом пересекаются, поскольку опытно-конструкторские работы в рамках проекта "Тайфун" выполнялись на примерно 120 российских предприятиях, из которых следует выделить специалистов МГТУ имени Баумана, разработавших пневмоподвеску автомобиля, и Федеральный ядерный центр в Сарове, где были проведены работы по моделированию защищенности.
Впрочем, есть между двумя бронеавтомобилями и принципиальные различия. В частности, автомобиль, изготовленный предприятием "Урал" имеет капотную компоновку – то есть капот выпирает впереди кабины автомобиля, у него один управляющий мост, и есть вариант с однообъемной кабиной, без разделения на модули мест водителя, командира и команды. Автомобиль, изготовленный в Набережных Челнах, имеет два поворотных моста – это делает его управляемость более высокой и точной, особенно это заметно при маневрировании на ограниченной площади, кабина выполнена отдельно от модуля для перевозки личного состава, а связь внутри машины осуществляется при помощи бортовой радиостанции. Изначально были планы, что Минобороны примет на вооружение только один из вариантов бронеавтомобилей: лучшая модель должна была быть выбрана по итогам сравнительных тестов. Однако затем появилась информация, что в случае соответствия всем техническим требованиям на вооружение могут быть взяты оба варианта.
