Автомобильный рынок России в мае улучшил статистические показатели, однако снижение продаж автомобилей не прекратится. Эксперты раздела «Новости России» журнала для инвесторов «Биржевой лидер» отмечают, что у автодилеров нет готовности к продолжению скидочных программ. Более того, они готовятся уже летом и осенью поднять цены.
Замедление падения.
В течение мая на территории РФ удалось продать 125,8 тыс. единиц новых автомобилей и легкового коммерческого транспорта (LCV). Этот показатель на 37,7 процента меньше в сравнении с показателями минувшего года. Об этом проинформировала в понедельник Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). В общей сложности объем рынка за пять месяцев — примерно 641,9 тыс. автомобилей, в минувшем году за это этот же период было продано свыше 1 млн. штук (-37,7 процента).
Руководитель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер между тем оптимистически настроен относительно будущего. «На первый взгляд, — говорит он, — в мае не было продемонстрировано видимого улучшения по сравнению со слабыми результатами продаж предыдущих месяцев этого года. Вместе с тем, благодаря постепенному снижению банковских ставок и цен на новые автомобили, которое было поддержано укреплением рубля, отмечается умеренное возобновление общей потребительской активности». По его словам, это все будет только «способствовать замедлению снижения продаж».
«Снижение продаж новых легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта (LCV) в очередной раз немного замедлилось», - заявили в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Если в марте текущего года авторынок сократился в годовом исчислении на 42,5 процента, а в апреле — на 41,5 процента, то в мае падение замедлилось до 37,7 процента. В общей сложности в январе-мае 2015 года было продано около 641,9 тысячи автомобилей, в том числе в марте - 125,8 тысячи штук.
«Продажи доступных автомобилей в существенной степени удалось восстановить благодаря программе льготного автомобильного кредитования (она начала действовать с 1 апреля до конца года)», - отмечает директор дилерского центра «Audi Центр Север» ГК «Рольф» Алексей Шапкин. «Однако в противовес господдержке идут результаты продаж в среднем ценовом сегменте и определенных премиальных брендов, которые, - говорит Шапкин, - они тянут статистику рынка вниз». По его утверждению, исправить перекос можно при помощи расширения действия программы льготного автокредитования на автомобили ценой до 1,5 млн. руб. (сейчас - до 1 миллион рублей).
Небольшим спросом на дорогие автомобили, однако, проблемы автомобильного рынка Российской Федерации не ограничиваются. Вполне вероятно, впереди ему придется столкнуться с новой волной повышения цен на автомобили.
Нестабильность в цене доллара и евро.
Активный рост цен на автомобили наблюдался в конце 2014 — начале 2015 года (примерно 40 процентов по рынку в целом), когда российская национальная валюта был на самых низких уровнях. Однако потом валютные колебания удалось стабилизировать. Начиная с весны, некоторые автопроизводители уменьшили постоянные цены на автомобили, у других стали действовать спецпредложения.
Однако сейчас участники автомобильного рынка с новой силой заговорили о росте цен. Российская национальная валюта вновь ослабевает: только за последнюю неделю доллар прибавил примерно 3,5 рубля, евро — почти 5 рублей. У автопроизводителей опять растут потери от курсовых разниц.
«Если не прекратится снижение российского рубля, автомобили вновь начнут дорожать», - считает президент ГК «Фаворит моторс» Владимир Попов. Этот же вариант допускает и директор по развитию ГК «Автомир» Сергей Вятченков. Он уверен, что коррекция может начаться во втором полугодии, когда удастся оптимизировать складские запасы импортеров и дилеров.
В Россию автомобили поставляются из-за рубежа, обычно с лагом около полугода. В связи со снижением авторынка в начале текущего года у импортеров и дилеров сформировали немалые складские запасы. «Помимо этого, автопроизводители еще не до конца скорректировали цены на машины после девальвации рубля, который и далее слабеет», - поясняет Вятченков. «Произошедшее весной снижение цен на некоторые бренды и спецпредложения в текущей ситуации считать устойчивым трендом не стоит», - сказал он: автопроизводители делают все это для того, чтобы быстрее распродать излишки на складах.
Производители автомобилей свою ценовую политику не комментируют. Однако собеседники в дилерских сетях признают, что для множества импортеров критической считается отметка 57 рублей за доллар и 64 рублей за евро, после которой, вполне вероятно, произойдет корректировка отпускных цен на новые автомобили.
Рост цен на автомобили в начале года затормозил их продажи, однако, если машины снова подорожают, резкого обвала продаж уже не будет. По оценке Попова, объем минимальной потребности населения России в легковом транспорте составляет порядка 1,35–1,4 миллионов автомобилей в год — рынок уже замер возле этой отметки (если пересчитать текущие продажи в годовом исчислении). «В будущем часть покупателей новых машин может переключиться на автомобили с пробегом», - добавил Попов.
