Западные страны проявляют интерес к перспективному российскому самолету МС-21. Более детально интерес стран Запада к новинке российского авиапрома изучали журналисты раздела "Новости России" издания "Биржевой лидер".
Издание "Известия" отмечает, что западные страны проявляют интерес к перспективному российскому самолету МС-21. Несмотря на введенные против Российской Федерации санкции, ряд европейских компаний проявляет заинтересованность в возможном приобретении новинки российского авиапрома – его в 2017 году начнет выпускать государственная компания "Иркут". О том, что к лайнеру проявляют интерес зарубежные авиаперевозчики, изданию стало известно от представителей нескольких лизинговых компаний, а также со слов источника, близкого к Объединенной авиастроительной корпорации. Помимо этого, об интересе иностранных покупателей к российскому лайнеру рассказали также и в компании "Иркут", входящей в ОАК.
По словам одного из представителей лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко", они уже начали процесс предварительного маркетингового продвижения МС-21 как на территории Российской Федерации, так и за пределами страны. Отметим, что данная компания уже подписала с производителем контракт на закупку 50 новых лайнеров. Кроме этого, в компании говорят об интересе, проявляемом к новинке отечественного авиапрома со стороны зарубежных авиакомпаний – и европейских, и азиатских, и ближневосточных. Все они с интересом ожидают и появления первых экземпляров МС-21, и результатов испытаний нового авиалайнера. При этом названия конкретных зарубежных компаний, проявляющих интерес к МС-21, представитель "Ильюшин Финанс Ко" назвать отказался.
Источник, близкий к ОАК, рассказал, что в настоящее время компания "Иркут" действительно ведет переговоры с возможными иностранными покупателями нового лайнера, и в первую очередь российский производитель намерен продвигать свою продукцию на рынке тех стран, в которых закупаются комплектующие для МС-21. Он объяснил, что часть оборудования для нового авиалайнера производится за пределами страны, в том числе и в европейских странах, поэтому руководство компании будет ориентироваться в первую очередь на рынки именно этих стран.
Напомним, что еще в прошлом году Денис Мантуров, министр промышленности и торговли РФ, заявлял, что в производстве МС-21 доля российских комплектующих составляет около 50 процентов. За рубежом закупаются антиконденсационные системы – их Россия покупает у шведской компании CTT System, за проектировку салона лайнера отвечают специалисты французской Zodiac Aerospace, гидравлика самолета разрабатывается инженерами ирландской Eaton. Отметим, что, в зависимости от рынка, на самолет будут устанавливаться различные силовые установки: российские заказчики получат МС-21, оснащенный отечественным двигателем ПД-14, тогда как на самолетах, предназначенных для зарубежных рынков, планируется устанавливать американские двигатели Pratt & Whitney. Работу над многофункциональным индикатором для нового лайнера ведут специалисты российского концерна "Радиоэлектронные технологии" в сотрудничестве с израильской компанией Elbit System.
Зарубежные покупатели начали первые переговоры по МС-21 еще в прошлом году.
Как отметил источник, близкий к компании "Иркут", после авиасалона, состоявшегося во французском городе Фарнборо летом прошлого года, представители ирландской компании CityJet начали переговоры относительно покупки МС-21, однако ввиду непростой политической ситуации переговорный процесс постепенно сошел на нет. По словам источника, близкого к ОАК, среди потенциальных покупателей, заинтересовавшихся перспективным российским авиалайнером, есть авиаперевозчики из Китайской Народной Республики и из Индии. При этом на экспорт планируется отправлять только 20 процентов от выпущенных МС-21, тогда как остальные 80 процентов будут предназначены для внутреннего российского рынка.
Роман гусаров, главред интернет-портала Avia.ru Network, объяснил, что пока еще, понятное дело, до обсуждения конкретных условий покупки МС-21 еще не дошло. Все потенциальные заказчики в настоящее время только еще присматриваются к новинке, запрашивая у компании-разработчика информацию о различных параметрах лайнера – летно-технических характеристиках МС-21, его эффективности и так далее. Иными словами, потенциальные зарубежные заказчики пока еще внимательно изучают данный проект.
По словам Гусарова, он постоянно наблюдает этот процесс изучения в ходе различных авиасалонов и выставок, причем заинтересовавшихся российским лайнером европейских компаний пока что гораздо больше, чем компаний из других регионов. Эксперт заявил, что пока что все идет своим чередом, и новый российский проект уже обеспечен заказами как минимум на несколько лет вперед.
Стоит отметить, что еще в апреле текущего года президент РФ Владимир Путин в ходе прямой линии сообщил: портфель заказов по МС-21 составляет уже 285 единиц, причем 175 из них – это так называемые "твердые заказы", по которым заказчиками были уже внесены авансовые платежи, а около 100 договоренностей являются "мягкими контрактами" и соглашениями о намерениях.
