Постоянному представителю РФ в ООН Виталию Чуркину не впервой оправдывать Москву, отдавшую приказ на уничтожение пассажирского "Боинга". Именно он первым из советских дипломатов в Вашингтоне общался с представителями СМИ 1 сентября 1983 года после того, как истребитель Су-15 сбил над Охотским морем южнокорейский авиалайнер.
В тот день В. Чуркин категорически отрицал причастность советских самолетов к той авиакатастрофе. Молодой (тогда ему был 31 год) секретарь посольства СССР в Соединенных Штатах и в дальнейшем, когда Москва таки признала свою роль в трагедии с южнокорейским "Боингом", продолжал обелять Советский Союз: мол, шпионил тот самолет над военными объектами на Камчатке, не подчинялся приказам изменить курс и т. п. "Ему не впервой врать", – отметил российский публицист Виктор Шендерович в интервью радиостанции "Эхо Москвы".
"Южнокорейское прошлое" напомнил Чуркину и депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Борис Вишневский: "Кольцо истории замыкается". Чекистский менталитет не позволяет кремлевской камарилье признать свою вину, извиниться, выдать виновников и выплатить компенсации семьям погибших в катастрофе малазийского Боинга, сбитого российским "Буком" над Донбассом летом прошлого года. Москва продолжает упорствовать в нежелании признать свою вину, и это логически выливается в вето России в Совете Безопасности ООН на создание международного трибунала для расследования трагедии. Голосованием "против" Чуркин подписал явку с повинной. И теперь весь мир знает, на чьих руках кровь 298 человек, летевших в малайзийском "Боинге", что бы ни говорили теперь Путин, Лавров и Чуркин.
У России была возможность сохранить лицо, пусть и с имиджевыми потерями. Но она шанс упустила, резюмирует Б. Вишневский.
Пассажирский "Боинг 747-230B" южнокорейской компании Korean Air Lines, выполнявший международный рейс KE007 из Нью-Йорка в Сеул, был сбит 1 сентября 1983 года ракетой советского истребителя Су-15 с расстояния 5 километров (еще одна ракета цели не достигла). Все 246 пассажиров и 23 члена экипажа погибли. Как установило расследование ИКАО, самолет действительно отклонился от маршрута следования, но причиной этого стали не умышленные действия пилотов, а ошибки при программировании автопилота. Это подтвердили данные "черных ящиков", поднятых со дна моря. Москва первоначально полностью отрицала свою причастность к атаке на южнокорейский "Боинг", а потом оправдывалась тем, что с самолета проводилась разведка военных объектов СССР на Дальнем Востоке, что советские летчики приняли пассажирское судно за американский самолет-разведчик. Но летчик Геннадий Осипович, управлявший тем самым Су-15, позже заявил, что он докладывал начальству по радио, что самолет гражданский.
