Министерство промышленности и торговли Российской Федерации рекомендует правительству страны отложить процесс перехода на экостандарт «Евро-5», который должен был состояться 1 января следующего года. Об этом сообщают эксперты раздела «Новости России» издания для инвесторов «Биржевой лидер». Принятие соответствующего решения запланировано на конец августа, однако данная привилегия будет относиться исключительно к производителям техники коммерческого предназначения и внедорожников, в частности, таких автомобилей, как КамАЗ, УАЗ, а также группы ГАЗ. Причиной такой новинки в ведомстве назвали нехватку топлива «Евро-5», а также рост стоимости автомобильной продукции после того, как совершится переход на обновленный стандарт.
В конце минувшего месяца чиновники Минпромторга предоставили членам правительства доклад относительно обоснованности отсрочки перехода на двигатели типа «Евро-5». Однако, если прежде этот вопрос был темой для обсуждения на всех автомобильных предприятиях, то теперь льгота, в соответствии с законопроектом, будет предоставляться только для тех, кто осуществляет выпуск коммерческого транспорта и автомобилей из категории M1G (то есть внедорожников). В соответствии с действующим техрегламентом, все автомобили, выпущенные в странах-членах Таможенного союза, должны уже с начала следующего года полностью отвечать всем требованиям «Евро-5».
Что говорят в министерстве.
В Министерстве экономики подтвердили факт существования таких инициатив. Однако окончательная редакция закона будет принята членами Евразийской экономической комиссии. Там уже заявили, что вопрос касаемо отсрочки перехода на «Евро-5» в теме заседаний коллегии ЕЭК 18 августа и Совета ЕЭК при участии вице-премьеров 26 августа отсутствует. Еще в конце марта 2015 года автомобильные концерны яро выступали за отсрочку документа. А некоторые авторитетные источники вовсе отметили, что процесс перехода на новый стандарт может быть отложен на осень 2017 года. В Минпромторге эту информацию не подтвердили.
У представителей нефтяных компаний также могут отложить переход на «Евро-5». Так, в конце минувшего месяца министр энергетики России Александр Новак заявлял о нерешенном вопросе относительно сохранения сроков. По убеждению чиновника, после перехода в следующем году на «Евро-5» Россия может столкнуться с нехваткой бензина в объеме от двух до четырех миллионов тонн.
Также, по словам Новака, процесс реконструкции и модернизации НПЗ может подойти к концу только до 2020 года. Федеральная антимонопольная служба также заявляла о существовании рисков касаемо продления оборота бензина «Евро-4» на следующий год. В этом месяце сотрудники службы планировали озвучить в правительстве согласованную с министерством позицию. В энергетическом ведомстве допускают, что в текущем году уровень потребления бензина составит свыше 35 миллионов тонн, выпуск — 36,8 миллиона тонн, из которых 28,2 миллиона тонн — «Евро-5».
