Российской государственной компанией «Автодор» было подписано соглашение с руководством нового исполнителя по долгосрочному инвестиционному соглашению (ДИС) на строительство, ремонт, содержание и капитальный ремонт Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области (пусковой комплекс N1) АО «Крокус Интернешнл». Об этом говорится в сообщении компании «Автодор».
Как сообщили в «Автодоре», соглашение, подписанное с «Крокус Интернешнл», является дополнительным к контракту с прежним исполнителем проекта ООО «Стройгазконсалтинг», заключенному по результатам открытого конкурса, а также этот документ уточняет условия данного ДИС.
При этом в госкомпании отметили, что ранее руководством «Крокус Интернешнл» было подписано с ООО «Стройгазконсалтинг» соглашение по поводу передачи прав и обязанностей по долгосрочному инвестиционному соглашению касательно первого пускового комплекса ЦКАД.
Помимо этого, в сообщении «Автодора» говорится о том, что новый исполнитель данного проекта обязуется реализовать его в объеме, цене и на условиях, которые сложились по результатам торгов. Также сообщается, что действия сторон направлены на реализацию поручения президента Российской Федерации Владимира Путина от 30 марта 2013 и выполнение сетевого плана-графика мероприятий по проекту строительства ЦКАД, который был утвержден председателем российского правительства Дмитрием Медведевым. В сообщении отмечается, что в соответствии с этими документами ввод ЦКАД в эксплуатацию необходимо осуществить в 2018 году.
Также в российской госкомпании сообщили о том, что со стороны нового исполнителя было подтверждено обладание квалификацией, которая соответствует минимальным требованиям, указанным в конкурсной документации.
Напомним, «Стройгазконсалтинг» (СГК) получил контракт, предусматривающий строительство и обслуживание первого участка ЦКАД, еще весной прошедшего года. Тогда руководство компании запросило цену в 48,883 миллиарда рублей, то есть на 3,5 миллиарда рублей ниже стартовой. При этом предусматривалось, что объем финансирования госкомпанией будет составлять 42,116 миллиарда рублей, включая НДС, что на 3,51 миллиарда рублей было ниже стартовой отметки, а размер частного софинансирования – 6,767 миллиарда рублей, включая НДС.
Однако в апреле 2015 года председателем правления «Автодора» Сергеем Кельбахом было сделано заявление о том, что СГК примерно на полгода запаздывает с процессом строительства первой очереди ЦКАД. Он сообщил, что «Стройгазконсалтингу» не удалось получить аванс, поскольку СКГ не предоставил компании «Автодор» банковскую гарантию в обеспечение авансового платежа. По словам Кельбаха, «Стройгазконсалтинг» стал вести работы по строительству за собственный счет. Также глава «Автодора» говорил, что «Стройгазконсалтинг» решил привлечь к строительству АО «Крокус Интернэшнл» (является частью Crocus Group Араса Агаларова), которое ранее было снято с конкурса на строительство пятого участка ЦКАДа из-за недостаточного опыта.
Позже было принято решение по поводу замены подрядчика, причем к числу претендентов Кельбах относил второго и третьего участников конкурса – компанию «АРКС» или же «Крокус Интернэшнл».
Власти Москвы ведут переговоры с инвесторами по строительству дополнительных дорог на МКАД.
Тем временем, московские власти заявили о проведении переговоров с несколькими инвесторами относительно строительства на Московской кольцевой автодороге дополнительных съездов и разгонных полос. Такое заявление было сделано заместителем мэра города Москва по вопросам градостроительной политики и строительству Маратом Хуснуллиным во время интервью одному из российских телеканалов.
Как сообщил Хуснуллин, реализация проекта реконструкции Московской кольцевой автодороги возможна в течение 5-10 лет. По его словам, в настоящее время властями города проводятся активные переговоры с 4-5 крупными инвесторами по вопросу строительства на МКАД дополнительных съездов и разгонных полос.
Также Хуснуллин сообщил, что к настоящему времени вся проектная документация, касающаяся реконструкции МКАД, была проработана и в настоящее время она находится в состоянии готовности. По словам заместителя мэра Москвы, это означает, что власти города смогут начать работы на отдельных участках МКАД в любой момент, используя либо бюджетные деньги, либо средства инвесторов.
Помимо этого, Хуснуллин рассказал, что в рамках проекта по развитию МКАД запланировано строительство 200 километров новых дорог, 20 километров из которых могут быть возведены за счет инвесторов.
По словам Хуснуллина, первой задачей является снятие напряжения на МКАД, а второй - развитие территории вокруг МКАД с той целью, чтобы появилась возможность создания как можно большего количества рабочих мест, а также новых кварталов жилой и деловой недвижимости. Заместитель мэра Москвы отметил, что это необходимо сделать для того, чтобы предоставить людям возможность жить и работать рядом со своими домами. По его словам, в настоящее время московские власти занимаются разработкой проекта развития территории вокруг всей кольцевой дороги.
Кроме того, Хуснуллин отметил, что в настоящее время кольцевая представляет собой 106 километров дорог, также запланировано строительство вокруг МКАД еще 200 километров дополнительных дорог. По словам Хуснуллина, к ним будут относиться и боковые проезды, и выезды, и поперечные связи.
