На фоне понижения рынка новых автомобилей реализация подержанных, наоборот, повышается. У населения не хватает финансовых средств, чтобы приобретать новинки по обновленным ценам, считают дилеры.
В сентябре в Российской Федерации было реализовано 461,8 тысячи подержанных машин — это на 8,7 процента меньше, чем в сентябре прошлого года, рассказывают в «Автостат». Это лучший месяц на вторичном рынке на протяжении года: продажи подержанных автомобилей за девять месяцев текущего года отстают от уровней за подобный период прошлого года на 20,3 процента (реализовано 3,6 миллиона автомобилей). На рынке новых автомобилей картина обратная: в сентябре обвалились на 28,6 процента с 19,7 процента по результатам августа. Это стало известно корреспондентам раздела «Новости России» журнала для трейдеров и инвесторов «Биржевой лидер».
Реализации подержанных автомобилей в сентябре продолжали возобновление после затяжного провала. В августе понижение к подобному периоду прошедшего года составляло 15,9 процента (435,5 тысячи штук), в июле — 18,7 процента (452,3 тысячи), в июне — 17,4 процента (400,5 тысячи).
В сентябре нынешнего года автомобильный рынок Российской Федерации возобновил понижение. Реализации новых автомобилей понизились на 29–31 процента, до 134–140 тысяч автомобилей, против того же месяца прошлого года, согласно предварительной статистике Ассоциации европейского бизнеса, с которой получилось ознакомиться средствам массовой информации (отчет будет опубликован в четверг). Рынок непрерывно поднимался с марта, когда обвал демонстрировал рекордные 42,5 процента.
Самые крупные автопроизводители, представляемые на рынке России, продемонстрировали разнонаправленную динамику. Обвал продаж АвтоВАЗа, к примеру, в сентябре повысился до 40,5 процента в отношении 25 процентов в августе, Renault увеличил понижение с 20 до 32,5 процента, Nissan — с 38 до 43,8 процента. Hyundai, наоборот, опустился с 6 до 2 процентов, а Kia продемонстрировал в сентябре повышение на 11 процентов.
«Обвал реализации новых автомобилей в первый месяц осеннего периода — итог существенной базы», - рассказывает представитель АвтоВАЗа и Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала». Ровно 12 месяцев назад в таком же месяце началась государственная программа обновления автомобильного парка, в итоге чего реализации поднялись почти на 13 процентов в отношении августа. Разнонаправленная динамика различных компаний частично поясняется тем, что автопроизводители вступили в программу не одновременно.
Кроме этого, стремительное падение российского рубля в конце прошлого года спровоцировало ажиотажный спрос на автомобили в ноябре-декабре, это, в свою очередь, отразилось на смещении интереса к приобретению автомобилей в текущем году, как рассказывают автомобильные производители. «Продление программы обновления автомобильного парка на текущий год, а также запуск еще двух инициатив — льготного автомобильного кредитования и автолизинга — не утихомирили эффект смещения спроса», - отметили собеседники.
В абсолютных цифрах в сентябре нынешнего года реализации автомобилей были на уровне показателей августа. «Существенная база прошедшего года будет создавать давление на относительные итоги автомобильного рынка до конца этого года», - считает глава Российской ассоциации автомобильных дилеров Владимир Моженков. Он рассчитывает, что в октябре понижение составит 35 процентов, а в декабре поднимется до 55–60 процентов.
В России появилась новая машина.
В российской столице прошла презентация новой автомобильной марки Ravon. В Российской Федерации под этой маркой решили продавать модели завода GM Uzbekistan: Daewoo Matiz и Gentra, Chevrolet Spark, Cobalt и Aveo предыдущего поколения.
Автомобильная марка Daewoo сохранилась только в Российской Федерации и на этом единственном рынке стремительно теряет популярность. В сентябре было продано 1 тысяча 746 автомобилей - на 26 процентов меньше, чем в прошлом году. Понижение реализаций с начала года дошло до отметки в 51 процент.
General Motors, который стал собственником разорившегося корейского автомобильного производителя, давно отказался от данного бренда. Что относится к заводу в узбекской Асаке, который самостоятельно изготавливает старые модели Daewoo, то он вынужден применять эту марку по особому соглашению. Права на бренд с 2006 года находятся в принадлежности компании Daewoo International, которая, ко всему этому, заявила о желании выпускать автомобили в Саудовской Аравии. Смена имени не осуществляется добровольно, а пытаться сохранить старый бренд для производителя бессмысленно: из сегодняшних моделей Daewoo в линейке Российской Федерации осталась только микролитражка Matiz, а некогда популярная Nexia больше в Российскую Федерацию на поставляется.
Завод в Асаке изготавливает в основном автомобили Chevrolet, которые производятся в процессе совместного предприятия с General Motors. На внутреннем рынке и старые, и новые модели GM Uzbekistan реализуются под маркой Chevrolet. Для Российской Федерации этот вариант не подходит, так как компания Соединенных Штатов Америки ранее заявила о намерении уйти из бюджетного сегмента.
